Teda, nie ze by ste to motali, ale

Uaz ma trvale pohananu zadnu napravu. Jednou pakou pridavnej prevodovky sa zubovou spojkou pripaja unasac predneho kardanu a teda pohon prednej napravy. Pritomnost medzinapravoveho diferencialu s tym nesuvisi. Druhou pakou sa v pridavnej prevodovke radi cestny alebo terenny prevodovy stupen, cize redukcia.

Prosim nemotat napravovy a medzinapravovy diferencial:
- Napravovy (priecny) diferencial sluzi na vyrovnavenie krutiaceho momentu medzi dve kolesa jednej napravy pri prechadzani zatacky, jelikoz vonkajsie koleso sa pri jazde zatackou otaca rychlejsie. Pri uviaznuti vozidla moze vsak dojst ku stavu, ked sa jedno koleso na smyklavejsom povrchu pretaca, a druhe na drsnejsom stoji. Uzavierka diferencialu sposobi, ze sa obe kola jednej napravy spoja a tocia rovnako rychlo. Jazda s uzavretym zaverom diferencialu na povrchu, kde aspon jedno koleso nema moznost sa pretocit, velmi skodlivo vplyva na cele prevodove ustrojenstvo napravy, vyrazne zvysuje opotrebenie pneumatik a podstatne zhorsuje jazdne vlastnosti vozidla.
- Medzinapravovy diferencial (ak je pritomny) sluzi na vyrovnavanie Mk medzi dvomi napravami (opat, pri prechadzani zatacky predna naprava opisuje vacsi obluk ako zadna a teda kolesa sa tocia rychlejsie). Pri uviaznuti moze dojst k preklzu iba zadnej napravy (obdobne ako u napravoveho diferencialu k preklzu iba jedneho kolesa). Uzavretim medzidifu sa spoja vystupy na predny a na zadny kardan, a obe napravy su hnane tou istou rychlostou. U vozidiel, ktore medzidif nemaju (UAZ, Patrol, P V3S) je predna naprava po pripojeni hnana vzdy tou istou rychlostou ako zadna. Nepriaznive vplyvy pri jazde po spevnenom povrchu ako pri napravovom diferenciali. .. Jasno?

Xardas4699: Ano, mas pravdu (len som mal dojem ze pre osobu neznalu je to popisane mierne chaoticky), ospravedlnujem sa a napravujem: UAZ (podla mojho nazoru) pekny, vyzera zachovaly, a hlavne vo viacmenej povodnom stave, co je podla mna plus (citaj nedokurveny). Trochu mi tam nesedia tie predne smerovky vzadu (?) a to tazne mi pride byt dost neprakticky nizko. A zasluzilo by si to terenne gumy (take aka je na rezerve). A pozorujem, ze spolujazdec ma evidentne tvrdsiu hlavu, nez je celne sklo.

Shaman: no aby to volneji bezelo prece!

ale nikto este nevysvetlil naco je ta 4-ta paka

Jako že nema vonobežky ,jako že nema volnobežky Uaz ma vsetko,zohneš sa k prednemu kolesu -K a klučom na to určeným v povinnej bojovej výbave odskrutkujes puklicu- P ,potom vložíš štvorhranný kluč 3/8 palca do štvorhrannej dierry- D a v smere proti pohybu hodinových ručičiek otočíš 16,5 krat a počuješ cvaknutie zamku -Z a koleso je trvale odpojene od poloosi zaskrutkuješ puklicu -P a ideš spraviť to iste na druhu stranu.