IVO ja jazdim patrola 4 roky a jazdim 36 SS hned ked som ho kupil som vymenil prevody v redukcke a namontoval cip bol to prvy patrol v CZ a v SK s vymenenymi prevodmi a poviem ti ze patrol nepotrebuje nic ine aby sa sneho stalo dobre auto do terenu aj extremneho ked mu das novu redukciu tak mu pomozes a ja som platil 25 ceskych dnes to robia aj radooffroad za pol ceny ak to chces skusit pridi neni nic lepsie proste to auto ide vsade kam ho namieris.

to robo kop: kolko tvory na danom aute pomer cesta teren,, alebo presnejsie pomer HI/LO ?

dva a pol roka kazdy vikend hora a cely tyzden do prace dva razy za rok na expediciu teraz uz len hora chata expedicie ale pred tym asi JEDNA KU JEDNEJ .

tu bude asi zakladny rozdiel, ivan ma cca 95perc. cesty a mozno max. 5perc. terenu = redukcie...

ak je to inak ivko oprav ma..

ak jazdi po ceste naco su mu velke gumy ak len pre imidž tak je to na dnesnu dobu drahe a riskantne lebo poliši su na to alergicky.

Ak je ten pomer 95% cesta a zvysok teren asi by som to riesil kupou dvoch aut, jedno starsie na blaznenie v terene a druhe na bezne cestovanie. Keby je ten pomer 5O:50 je to uplne ine, tam by som uz ozelel tu vysoku spotrebu, hluk velkych pneu a aj zhorsene jazdne vlastnosti na ceste...

Opat dakujem za fsetky reakcie = vsetky davaju urcity prehlad o tom kadial az sa da pohybovat v danom probleme.
Ani neviem kde zacat z odpovedami ..asi takto :

add pomer cesta/teren =
jazdim Patrolom vsade a moja fobia sa vola "co keby" , jednoducho mam nesmiernu radost vozit sa furt (teda pokila sa da) autom , ktore splna moju predstavu (musim povedat , ze niekolko krat sa mi tato teoreticka uvaha uz potvrdila v praxi)

add skusenosti na US autach =
tieto su neocenitelne , lebo toto je jediny trh o AT s obrovskou ponukou upgrade kitov a so skusenostami na rozdavanie (Laci este raz dik)

add RoboKop =
mas moju kombinaciu ??? 3,0ZDTi & RE4R03A ???

add austalski prestavbari =
Kajo BOMBA - idem to prestudovat

Ivo, zatial co som stihol vygooglit o tej tvoje prevodovke, hlavne na australskych forach, pomerne dost casto sa kazi a ma bezne zavady ako hociktory automat, vela krat som cital nazor ze je poddimenzovana...pouziva sa aj v osbnych autach ( maxima ap, niektore modely nepoznam).

Ak by si silou mocou chcel mat automat, potrebujes recalibrovane valve body, ktore vyskusali aj so 6,6 td chevy a radilo ok.to je link od fajera

Pripadne urobit conversion na ALLISON prevodovku, nakolko tiieto su relativne bulletproof.

cawte prosim o radu .... zohnal som napravy z 2,8d teda pomaly prevod a chel by som zistit ci je mozne prehodit iba creva z diferakov...z napravy do napravy (ci tam sedi osadenie na loziska a ci je stejna hrubka poloosio)ma niekto skusenosti?? nechce sa mi prehadzovat napravy lebo tie 2,8kove niesu urobene zatial pod pera ---dakujem

Ach jo?