Kto poradi, ako vyriesit znizenie vykonu na dva osmicke??
Pri studenom motore ide vsetko OK, ked sa zohreje miestami ako keby motor nieco brzdilo, je jedno ci idem po rovine alebo do kopca. Vsetky filtre su vymenene. Auto bolo po kupe na diagnostike v micine, tam vyhodilo chybu na turbe, tlacilo menej ako malo, ale vtedy som znizenie vykonu nepocitoval. Kde zacat ? Alebo uz mam radsej hladat nove turbo?
Je to rocnik 2000.

Kúzelné, v servise Ti reknú, že turbo za chvíľku pa pa pa a špekuluješ, čím to, že motor neťahá. To že by ho niečo brzdilo, je pseudo pocit. Ohrej ho a potoč kľukou že pojde ľahko a ináč zavináč, neviem či 2,8ma nemá ešče OHV rozvod, tak voľu ventilov by som kukou.

-ka-

Moje znalosti dieslov a turba este chvilu budu s medzerami, ale par veci mi tam nedava vyznam.

Ak je studeny ok, po rovine aj do kopca po zahriati ide zle.

Nefunguje turbo nezavisle na teplote, ale v zavislosti od otacok motora, t.j. rychlosti hnanych plynov vo vyfuku ?

Ak ano, nevies tvoje negativne zistenie skor zviazat s momentalnymi otackami motora ?

Studený engíne je taký tak trochen lenivý, no až po isté nahriatie, no. Pri plnej teplote by mohol byť nedostatočný plniaci tlak, či regulácia paliva, ale asi by som si kukou na tie ventily, či niesu malé vole, no - teplom sa to rozťahuje a prevádzkou sa zahlbujú.

-ka-

Auto bolo na diagnostike pred dvoma mesiacmi ( tam mi povedali, ze turbo malo tlaci) ale problemy zacali az teraz. Tak preto spekulujem...
Skusim este raz diagnostiku, čo to povie...

mam vazne a dovodne pochybnosti ze na diagnostike im ukazalo ze turbo malo tlaci.

ak šikovne napojil manometer, tak nevidím problém, ni?



-ka-

ak by to bolo ako pises tak ok ale asi len el. zasuvka bola lebo to by museli este doteraz hladat v tabujkach aky tam ma byt plniaci tlak vo vztahu k otackam

Takže:
ad1) v roce 2000 na motoru 4M40 byli už turba chlazené jak olejem tak i vodou (od roku 97)
ad2) ventilová vůle u 4M40 vymezovaná hydroštely, museli by se vydřít ty mince na nich vačkou takže by to byla totální destrukce motoru.

Zkus zjistit jestli turbo vytláčí olej do sání, pakliže ano, tak tě stejně repase turba nemine a může se ti prodražit na výměnu celého agregátu, protože když motor sosne všechen olej přes turbo, tak ho zadřeš na 1000% neb na olej v sání pojede na maximální výkon po dobu dokud ve vaně olej bude a to bez možnosti vypnutí a ovládání čerpadlem a plynovým pedálem. Jedině zastavit násilím přes spojku za každou cenu.
Jestli tlačí olej zjistíš že sundáš plnící hadici za turbem a před ním a toto všechno vyčistíš od spádovýho oleje a nastartuješ, objeví se olej v malém množství tak ok, ale pokud ho bude víc a v celých kapkách tak Turbo nový. Stejně repase nepomáhá neboť jsou vždycky rozpraskaný dosedací plošky na Wastegate ventilu a ta litina se v tom místě blbě opravuje. Pokud olej tlačit nebude tak může být problém v nastavení délky táhla toho ventilu, nebo taky vadný EGR ventil který máš mít už dávno zaslepený, nebo může být vlivem úniku oleje z turba zanesený celý sací potrubí.

Nebo můžeš mít nějakou netěsnost v palivovým traktu a jen si to drobně přisává vzduch a neudělá se tam ani bublina jen takový šlem, spíš jako jemná pěna.

kde zacat ...kedze problemov s pajerom pribudlo, chcel som ist este raz na diagnostiku do toho isteho servisu kde som bol pred tym. Nechal som auto tam a na druhy den mi volali, ze nevedia urobit diagnostiku, pretoze nemaju prislusny hardware .... Z toho mi vychadza, ze auto nebolo na diagnostike ani prvy krat....zbytocne vyhodene peniaze.
Autorizovaný servis posledny krat

No, asi by si mal riešiť aj reklamáciu v servise, lebo ťa obrali o prachy pri prvej diagnostike.
A krok 2. by som postupoval podľa pokynov, ktoré napísal edgarj.

Bude to asi netesnost v palivovom systeme ako pise edgarj, pretoze teraz ked rano nastartujem, motor bezi par minut a potom zdochne, je treba dlho tocit, aby naskocil. Zopakuje sa to asi trikrat a potom, kym nevychladne je vsetko Ok.
Lenze je zima a baterka sa pri tolkych startoch rychlo vystavi a stane sa, ze nenastartuje.
Skontrolujeme cely palivovy system od nadrze po cerpadlo, ked nepomoze, tak pretesnit cerpadlo (ale dufam, ze to nebude treba aj ked je to najprevdepodobnejsie)

Presne popisovane javy som mal aj ja, vymenila sa komplet palivova sustava a bolo to čerpadlo

Este naisto neviem ci je to cerpadlo,no keby to tak bolo, poradte kde v blizkosti SNV mi to zrepasuju ?

mnoo unas v Tornali jeden specialista to roby,, mas to kunam cca100km
,,,ak by ta to zaujimalo...