|
Mitsubishi Pajero - história |
|
Nedeľa, 15 Január 2012 16:42 |
|
História:
4/82 - Začiatok výroby: 3 dv model s platenou aj tuhou strechou, diesel 2,3 L s turbom aj bez, benzínový motor 2,0 L
2/83 - Pajero získalo ako prvé vo svojej triede štatút osobného auta podľa japonských štandardov
7/83 - 5 dv. verzia s rázvorom dlhším o 345 mm
6/84 - Prvá modernizácia: kotúčové brzdy na všetkých kolesách, nastaviteľné tlmiče atď. Pribudol motor 2.6L benzín.
4/85 - Prvýkrát vo svojej triede automatická prevodovka
5/86 - Nový diesel 2,5 "
9/88 - V ponuke vidlicový šesťvalec 3,0 L a verzia preplňovaného dieslu s chladičom stlačeného vzduchu
1/91 - Modelová obmena (facelift). V ponuke sú aj motory 2.8 TD a 3.5L
2000 - Facelift
2006 - Facelift
--------------------------------------------------------------------------------------
Motor: 2.5 TD, 2.6, 2.8 TD, 3.0, 3.5, 3.2 DI-D, 3.5GDI
Objem: -/-/-/-/3199/3497 cm3
Výkon: -/-/-/-/118/149 kW
Zrýchlenie (100km/h): -/-/-/-/13.8/12.5s
Najvyš. toč. moment: -/-/-/-/373/318
Maximálka: 170/180 km/h
Spotreba 100 km (mesto/mimomesto/ priemer): -/-/-/-/10,5/13,2
Rozmery (d/š/v): 4795/1895/1855/
Svetlá výška: 225 mm
Rázvor: 2780 mm
Objem nádrže: 90L
Pohotovostná /úžitková hmotnosť: 2135/- kg
Pneu: -
Brodivosť: 600 mm
Stúpavosť: 35°
Prechodový uhol: 24°
Bočný náklon: -
Polomer zatáčania: -
Zaťaženie strechy: -
--------------------------------------------------------------------------------------
Konštrukcia - rámová alebo samonosná s rámom integrovaným do karosérie
Pohon - zadný, priraditeľný predné + redukcia
Medzinápravový diffrenciál - áno
Uzavierky - áno (vzadu + medzinápravová)
Predná náprava - nezávislé zavesenie
Zadná naprava - tuhá alebo nezávislé zavesenie
Predný náhon je možný radiť do rýchlosti 100 km/h v priamom smere. Auto má medzinápravový diffrenciál, čo znamená, že v prípade potreby môžete jazdiť na akomkoľvek povrchu so zapnutým pohonom 4x4. Pajero má možnosť uzamknúť zadný aj medzinápravový differenciál.
Jazdné režimy:
2H - poháňaná zadná náprava
4H - zadná aj predná (medzinápravový diferenciál v činnosti)
4HLc - 4x4 + uzamknutý medzinápravový diferenciál
4LLc - ako predchádzajúci režim ale s použitím redukcie
Zadný diferenciál bolo možné uzamknúť a používať do rýchlosti 25 km/h, kedy sa automaticky odomkol z dôvodu nezničenia mechanizmov.
Výbava podľa ročníka zahŕňala okrem klimy, ostrekovače svetlometov, strešné okno, vyhrievané predné sedačky, vyhrievané spätné zrkadlá a 3. radu sedadiel.
|
Technika 
