mam konecne dalsie obrazky ako dopadli klukove a ojnicne loziska ale mohlo byt aj horsie.






este z neho nieco bude

no mam 2,5 a klimu nemam ale asi cez tu prevpdpvku by som to spravil lebo ked preradujem pri vyssich otackach tak spod auta nieco buhne jeden znamy mi hovoril ze je to lozisko v kardane ja som skor myslel na kardanove krize nevem co tym myslel tak pri jednom by som vymenil aj to

skor kardanove krize

a vedsinou kde odzadzaju tie krize od diferencialu alebo prevodovky a ak su to oni nevies kde by som ich zohnal a daju sa vymenit aj tie ihlickove loziska ci treba vsetko komplet

neni to pravidlo ze ktory castejsie lebo vsetky styri maju mat maznicu a obcas to treba mazat mazat lebo kto maze ten jede a vtedy sa to skoro nekazi

Heč,

ja tu mám o niečo menšieho bračeka



Inak podľa fotiek si myslím, že si toho moc nenasal, ono do motora spodkom niečo nasať je problém, skor vyteká z neho von. Nemáš emulziu, šály sú nepoškrabané a sú za fitrom, takže normálně vybehaný motor. Rád ho kúpeš, to je na ňom poznať, v bahne ide dosť často nadoraz.

Nech sa Ti podarí oprava, ja budem meniť celý, lebo sa to stretlo a je to zlé komplet

-ka-

no popozeram kolko to stoji kamarat robi v mototechne uvidim ci to bude vediet zohnat,ak by som neco nevedel ked to b udem rozoberat ozvem sa

[quote="Karlito"]Heč,

ja tu mám o niečo menšieho bračeka

Ja ho casto nakupem to bola taka chvilkova slabost a po 30km to cele trafil slak. Blato sa dostalo do oleja cez gufero pri zotrvacniku je to tam aj vidiet a tie saly su uplne zle ten motor sa takto vybehol za 30km jazdy po ceste a to blato s tym jemnuckym piesockom bolo v oleji alo brusna pasta. turbo islo do psej matere ako prve.

Ja len furt nechápem, ako sa, do pekla, dostalo blato do ložiska skrz semering, keď tam zvykne byť olej pod tlakom. Nebolo to náhodou tak, že si odstavil afto v brečke? To potom nacucalo počas chladnutia dostatočné množstvo sračiek do oleja cez ten semering, a po naštartovaní tam nastala kalamita?

tunki ono sa to dostalo do olejovej vane a zmiesalo sa to s olejom a cerpadlo to natlacilo do vsetkych lozisk vratane turba,jednoduche nem?

No veď práve do tej vane sa ako dostalo blato?.............. Sabotááž Lebo ak je motor v činnosti, tak nemôže vliezť spodkom nič. Jedine zvrchu cez otvor odvzdušnenia alebo s dakade.

Pri bežiacom motore je kľukový priestor pod stálym (a podľa stavu odvetrania) pretlaku. Dokonca som zažil motor čo vypľuval mierku oleja

Stav lágrov vykazuje normálne znaky opotrebenia - proste má natočené a turbo sa vykurví pri poklese tlaku oleja 40t až 70t otáčok na hriadeli uloženom na olejovom vankúši je pecka.

Poškodenie lágrov vplyvom prítomnosti karbonu alias brusných elementov poškriabe pracovnú plochu... Bahníčko by sa teoreticky cez filter nemalo dostať do okruhu mazania. Mal si piesok vo vani?

Ver mi, vyzerá to ako na vybehaný motor. Steny valcov sú poškriabané? Tam by pri rozstreku piesok a pevné elementíky mali najbližšie

Totok je dosledok preťažovania, alebo po odjazdení naplánovaných motohodín výrobcom, alebo použitím nekvalitného oleja, alebo nedostatočným množstvom oleja.

Už nepíš o vtečení blatíčka ku kľukovke, lebo potom by sio mal pripísať aj tú o červenej čiapočke

-ka-

Karlito dostalo sa to dnu cez zadny semering od spojky a ver mi ze ten sajrajt bol uplne vsade v kluke v olej. cerpadle pod zdvihatkami pod vackou ako keby tam filter ani nebol.Tiez som nechapal preco ale mne sa zda ze filter pri stupnuti tlaku ma obtok alebo v kombinacii s vodou ho pretrhlo lebo vnutro je asi tiez papierove ale cesticka bola pri rozborke pozorovatelna cez spominany semering ktory mal tiez mimochodom nejakych 7 tis km.A inak uz som tu musel vysvetlovat ze mne na aute vyskoci najmenej pravdepodobna a este nepopisana zavada.

Dobre, dobre.... ale je to divnô....

Inak pri bežiacom motore zotrvák robí takú odstredivú silu že by si nepochopil

-ka-

Roland, súhlasím s Karlitom, je to veľmi nepravdepodobné aby pri bežiacom motore sa dostalo blato cez semering kľuky. To by musel byť na mraky, teda olej ti musel vytekať už predtým. Bolo to tak?
A nemaš poškodenú olejovú vaňu? Prípadne inú trhlinu na motore? Neponoril si náhodou pod hladinu aj turbo? (to su len úvahy).