(Webasto riesit nemienim, nie kvoli cene, ale z principu )

Mame kemru, auto sa zohrieva dlhsie, rozmyslam, ako dostat viac tepla do kabiny.

Napadli ma 2 sposoby, oba su viac menej realizovatelne, ale ma to aj svoje muchy, potreboval by som dalsie rozumy ...

1. Kabinu ohrieva maly radiator, ktory ofukuje vzduch. V tychto teplotach je schopny zacat fukat vlazny vzduch do minuty (aj kvoli vonkajsej teplote vzduchu aj ucinnej ploche radiatora).
V motore je vody dost. Takze by bolo treba poriesit cirkulaciu.
Je realne do cesty postavit cerpadlo, ktore by to utiahlo ?
Nevyhody tohoto riesenia ? (okrem odberu stavy z baterie).

2. Jedna z veci, ktora ostava pomerne dlho slusne horuca su zvody.
Rozmyslal som v ich blizkosti viest nejaku trubku (hlinik ?) a dalej do kabiny. Samozrejme sa nemienim udusit nejakymi splodinami od motora, takze vzduch by sa musel nasavat niekde z prednej ci bocnej casti motora.
Nevyhoda - treba doriesit izolaciu rury, prechod do kabiny. Odber ventilatora hov.no nic (zanedbatelny). Pokial by rura (viac rur v tvare chladica) zaberala v priestore vecsi priestor, aj mrnavy ventilatorik by dokazal pomerne dlho hnat teplo do kabiny, nie ?

A vcul babo rad ...

Folie na oknách celkom dobre izolujú ,osobne by som šiel ešte do jedného radiátora v kabíne než ťahať trubky z teplým vzdychom .Radiátor myslím niečo ako je dalši vymenik na vodu v dodávkach vzadu .

zozen si bufik

tatry 613 ktore mali bufik casto horeli.

skus okolo vyfukoveho potrubia spravit akoze hada (vymennik) na vodu,ktory napojis na kurenie -kamarat to mal a kurilo to fajn a hlavne s kopca ked je motor menej ohriaty. Tot moja rada

Riesenie sa rovna prvej variante - po chvili sa povodny radiator ochladi. Musel by som aj tu robit nuteny obeh. V kazdom pripade zaujimave riesenie ako rychlejsie ohriat radiator v kabine.

Kamarát mal starú T 603 ale ho mrzelo, že bufík žral benzín. Tak vymyslel teplovzdušné kúrenie od výfukov: Vyrobil druhý obal, ktorý bol ca 1 cm vačší ako výfuk obalil výfuk a cezeň preháňal vzduch z kabíny malým ventilátorom na reostat, takže nemusel riešiť sanie čistého vzduchu, a tiež sa mu to rýchlejšie ohrievalo. Ten teplý vzduch privádzal dnu do kabíny pod zadnými sedadlami a napojil ho na vzduchový rozvod od bufíka, takže mohol ofukovať aj čelné sklá. Tatra mala vývuky 2 takže aj on mal 2 ks takýchto prihrievačov. Odpadového tepla z týchto vývukov bolo také kvantum, že v mrazoch vykúrilo kabínu na tielkovú teplotu. Pokiaľ stál a potreboval kúriť, používal bufík.

... jednoznacne teplovzdusne kurenie vysoke pohodlie pre posadku bez zavislosti na motore.

... nema vyznam spekulovat nad objavovanim teplej vody.

BMW ma v stredovom vyduchu el. spiralu a teply vzduch fuka pomerne rychlo, nikdy som to ale nemeral.

A toto tvrdenie je skade? JPP? Alebo to máš nejako podložené?

Ak nemáš rád principiálne Webasto, skús Eberspächer
Ale vážne teraz. Nič účinnejšie ako teplovzdušné kúrenie asi nenájdeš a prestavby s vedením teplého vzduchu (ano, na T603 sa to naozaj robilo, zopár som videl na zrazoch aj úspešných, ale naozaj to vyrábali machri) sú veľmi náročné na výrobu. Ja som mal v Tatre len klasický Eberspächer a kúril výborne.
Ale na tvojom mieste by som sa pozrel po nezávislom kúrení z Wartburga, bolo veľmi malé, malo samostatnú nádržku a možno sa ešte niekde nájde. Dávalo sa do niektorých luxusných modelov a hodne sa toho pred pár rokmi navozilo z Nemecka. Na to, čo potrebuješ, by to podľa mňa bolo postačujúce.

Vobec by som neriesil uz vyriesene.
Jednoznacne teplovzdusne kurenie. Odber malicky, pohode velka. Pri dnesnych motoroch co sa tazsie ohrievaju sa nad tym zamyslalo uz vela ludi a ani profesionalne riesena pre kamionistov niesu ine.
Niekedy ked motory v zime horsie startovali, pouzivali sa teplovodne, ale dnes ked so startom nieje problem, tak kvoli mensej spotrebe elektriny väcsinou teplovzdusne.

dajte nejaké linky na kúrenia ktoré už máte odskúšané, kde by sa dala pozrieť aj cena a možnosti montáže

no ja mam taketo a zatial postacuje http://www.eberspacher.sk/

... tak nam objasni svoje pohnutky lebo fakt nic lepsie ako "teplovzduch" (ci od W.. alebo E..) nejestvuje.