Čo je toto tu.

Normálne to nieje nijako vidieť , ale keď je búda dole z rámu tak áno.

je to membránou ovládaný ventil ktorý stráži maximálny tlak turba. Ak tlak za hnanou turbínou presiahne predpísanú hodnotu tak prepúšťa plyny spred hnacej turbíny za ňu takým bypasom a tým znižuje jeho účinnosť. Volá sa to tuším wastegate či tak nejak.

niekedy sa može stať že sa tá klapka pridre v pootvorenom stave a potom turbo nemá kone.

Vďaka.

Ale to by potom znamenalo , že ak tú hadičku zaškrtím tak pojde turbo na plné otáčky až do poserkania nie?

Sa pozriem na jeho funkčnosť bližšie.Na dvadsaťročnom voze to už nemusí byť OK.

Niektoré verzie sú ovládané práve tlakom v saní za turbom a priškrcujú pomocou tiahla výfuk za turbom.... a tým škrtia samotné turbo. Na saní býva aj ventil nazývaný BLOW OFF - a je to nič inšie ako odfuk, keď tlak prekročí neprípustnú hranicu (také písknutie napríklad ak ženieš motor a preradíš)

Ano priškrť a turbo bude dávať viac, ale v v najlepšom prípade fúkne hadica od turba, alebo tesnenie pod saním.... v horšom tesnenie pod hlavou a v najhoršom prípade bude v číči samotné turbo, alebo prepálený piest (by isšlo moc vzduchu do motoru a v maxime málo paliva = chudobná zmes)

-ka-

Karlito nechcem mudrovat ale s tym blow offom je to trosku inak co ja viem sluzi tam na to aby ked klesnu otacky a turbo natlaci do potrubia vzduch tak tym ze klesli otacky motora automaticky aj vyfukove plyny a teda nema co turbo hnat a tlak vzduchu nahromadeny medzi turbom a motorom ma tendenciu zastavit turbo, v horsom pripade roztocit ho do opacnej strany, tento tlak prave vypusta blow off aby sa turbo nemuselo pri dalsom pridani znovu rozbiehat ale aby ostalo v otackach. Pripadne ako sekundarna funkcia moze byt aj strazenie toho maximalneho tlaku ale to som si neni isty este som o tom nepocul

Takže v každom prípade ak budem pozerať v akom je to stave, tak nič na tom nebudem meniť , iba ak by bolo niečo zaseknuté (a podobne). Yes?

Na Patrole (260?) je tú reguláciu vidieť po otvorení kufra zhora pekne a aj tiahlo myslím. U mňa to je zašité (a neprístupné) pri motorovej prepážke.