A-naco ti je vediet teplotu oleja na aute?Na lodi je to dolezite.Nesmie sa prehriat viac ako 80 stupnov.
B-tlak oleja je dolezity aj na aute.
C-Na aute naco?Na lodi podla vyfukovych plinov nastavujes kubikovanie cerpadiel ktore je pre kazdy valec zvlast.Ak sa presvihne teplota,prepalis piest.Hlavne musia byt teploty priblizne rovnake.
D-u auta predsa citis ci ti turbo dava alebo nie.
Na lodi je to prekomplikovane hlavne preto aby sa predislo porucham.Repasovane turbo stoji 10 000 eur.Preto sa casto kontroluje a tak je to zo vsetkym.

A co tak nieco taketo?
http://www.yellowfoot.org/chaz/Consult%20Interface.htm

D by som predsa len chcel vedieť. Ukazuje na stav turba a vzduchového filtra.

Podľa mňa je teplota oleja veľmi dôležitá hodnota aj na aute, nielen na lodi. Ďaleko skôr indikuje poruchu ako teplota vody. Naviac zmena viskozity podľa teploty/pri prehriatí dokáže poškodiť motor bez viditeľnej reakcie teploty vody.
Hodnoty turba, ako vraví Martin 4, tiež dôležité aj pre automobilový motor, keď sa dá, tak merať.
Teplota výfukových spalín je podľa mňa dôležitá len pri nastavovaní motora, za jazdy a bežnej prevádzky je u piestových motorov podľa mňa zbytočná (to na turbíne je to iné kafe).

4MisoBB = UGH ... dobreee
dalekooo - studujem to , uvazujem...
a nie su sami = aha

http://www.nissandatascan.com/

Ako pokracujes Ivo?

Ivo ja osobne keby mám miesto na 3 budíky tak tam šupnem
-telota vody
-tlak oleja
-voltmeter
ale tak jasné že najlepšie by bolo merať všetky veličiny čo sa len daju ale to by vyzeralo na aute ako na palube lietadla

Teplota oleja je tiez velmi dvolezita a hlavne v terene ked motor je dost casto v otackach a je min. chladeny. Zvysenim teploty oleja prestava mazat znizuje sa hustota a tym aj klesa tlak.

pre niekoho možno blbá otázka ale spýtam sa
Voltmeter je jedno kam zapojím ? alebo treba / odporúča sa priamo na baterku ?

Dobra téma
Ja tiež už dlhšie špekulujem aké 3 merače použijem vo svojom Terranku.Ja by som dal:
1, voltmeter
2, tlak turba
3, buď tlak alebo teplotu oleja a v tomto prípade si ešte počkám na rady skúsenejších

tlak turba mam za skrtiacou klapkou
voltmeter mam kde merat ?ale to je asi jedno kedze alternator tlaci aj baterku a aj cele auto na 14v a baterka je baterka ta ide svoje takze ked klesne napatie pod 12 v ked je auto nastartovane tak je problem vsak
olej asi skorej teplotu nez tlak

ja som montoval združený budík, s tlakom turba, voltmetrom, teplotou a tlakom oleja
voltmeter mám napojený na baterku a ukazuje aj v prvej polohe kľúča keď je motor vypnutý

Poraďte mi prosím, ktorý budík mam namontovať: buď tlak oleja , alebo teplotu oleja??
Budem montovať 3 merače a to voltmeter, tlak turba a ten tretí chcem olej, ale neviem či tlak alebo teplotu. A ešte kde je najlepšie umiestniť čidla pri oleji ?

Asi by som zvolil ten tlak..Ja mam cidlo budiku tlaku oleja na vstupe do turba.

jednoznacne tlak,z vizsou teplotou ti aj tlak klesne tak uz budes vediet ze sa krotit alebo mas problem,a urcite budes mat cidlo tlaku oleja niekde na hlave alebo bloku motora,len nebude napojene na budik ale na riad,jednotku,pri probleme kontrolka chyba motora.ale ja uvazujem aj nad budikom teploty oleja,len pre to aby som vedel na kolko ho v lete varim a mozno zbytocne menim ELFko po 8tisicoch