..nemyslela som si ze dnes budem zakladat este jednu temu ...prave som sa dosuchtala domov so zljutaskom potupne tahana favoritom...cestou na Banu mi postupne prestaval ist prehravac, svetla, az vypol cely motor...po par minutach sa vzdy podarilo nastartovat, chvilu to slo a zas to iste- vsetko k.o.....je mi jasne ze to bude daco s dobijanim...na co by som sa mala pozriet?....mozno len nejaky kontakt....co to moze byt?...bateria je nova, v alternatori sa menili tento rok nejake diody alebo co....pomoc

pravdepodobne opat diodky alebo cely regler ak tam nejaky je. treba dat zmerat niekomu znalemu na okoli.

ak mas voltmeter tak ho pripoj na aku odmeraj napatie a nastartuj ak neskoci aspom nad 12 tak dobijanie na 100 percent

Len tak ma napadlo,že remen je cely?

to by nenakopla znova

tak tak..... nesvietilo Ti na prístrojovke nejaké neobvyklé červené svetielko navyše?

prečo mysliš ,že by nenakopla? však baterka je nova a po par minutach trošku ,,ožije,, stači akurat na naštartovanie,ale jednoznačne ide o to ,že nedobija

regulator alebo dioda pripadne diody v alternatore

Hlavne skontrolovať všetky kontakty na baterke a alternátore , tak isto aj ukostrenie či nie je niečo predraté , povolené , zaoxidované, a ako další úkon dotiahnuť zdatného mechanika .

(ako tu kolega hore spominal) tak najprv premeraj samotnu baterku ked neni motor v chode - mal by mat cca 12 az 13 V, podla stavu
po nastartovani by mala mat cca 14 az 15 V
ked tomu tak neni tak je spatne dobijanie, ale ne vsetky alternatory maju zakomponovany regulator takze to moze jak spatny alternator tak aj len samotny regulator napatia
...no a samozrejme hnaci remen musi byt riadne napnuty (niekto to tu uz spominal) cca 10mm prehyb a tiez konektory na AKU musia byt ciste, nezaoxydovane a riadne dotiahnute!!!

..nie, nic neobvykle....jeden miestny je skalopevne presvedceny, ze je to bateria, caste studene starty, nestiha sa dobijat, teraz ten mraz...znie to logicky....priznam sa ze by ma potesilo keby to bolo iba v baterii....je to mozne?.....blbe je ze som volala svojmu automechanikovi, pride az o dva mesiace, je v Taliansku , takze ak to bude volaco technickejsie tak som v keli....

nie je mozne aby toto bolo v baterii..

to co popisujes, jej sice urcite neprospieva, ale za to sa baterka nevysype v polke cesty keby bola dobijana alternatorom. Mohlo by sa stat ze nenastartujes, ze nedrzi kapacitu aku ma a rychlo sa vybije. Ale to by si zbadala pri vyjazde z garaze a nie kdesi na ceste...

za jazdy by sa dokonca dalo ist takmer uplne bez baterie, len na alternator(akurat by "nabijal" viac nez by mal a mohol nieco poskodit, to len za to pisem aby to niekto ozaj neskusal)....

hlavny problem je v tom,že prečo nedobija alternator bateriu? takže ak by si mala bateriu vybitu tak Ti motor ani nenatoči ,lenže ked pišeš ,že naskoči a zhasne tak treba jednoznačne patrat prečo ? zjednodušene povedane alternator služi aj na dobijanie baterie.Samozrejme ked zapneš svetla ,radio,ventilator,smerovky a ine el. spotrebiče tak minimum ide do baterie resp. nič,ale problem je jednoznačne ako tu už mudrejši spominali predo mnou v ,,altiku,,

2Majo

..ked som mala problem s tymi diodami, prejavilo sa to tak, ze mi coraz neochotnejsie startoval az som raz nenastartovala vobec/ zrejme postupne vybijanie baterie /....teraz je to ine v tom, ze sa akoby po case ta baterka ozivi, ale len na chvilku...

Ked su zodrate uhliky v altiku tak nic svietit nebude.

Ak ti mozem poradit tak radsej vybehni za nejakym autoelektrikarom v tvojom okoli pretoze to moze byt viacero pricin

Ak je vypálená kontrolka dobíjania, tak tiež nemusí alternátor dobíjať. Je to závislé na zapojení tej kontrolky do budiaceho obvodu. A myslím, že na fav. je to zapojené tak.