to ako som teraz kde??? kurz sikovnych ruk v dievcenskej skole???

ucit sa na Off fore o cinnosti naftoveho motora...... sorry pani.....

Jarko si to upresnil Samozrejme že nafta sa vstrekne po stlačení. Ale veď tam je napísané, že zmes stlačená a nie zmes nasávaná

Takže čo sa stane tesne po vstreknutí nafty do spaľovacieho priestoru v ktorom sa nachádza stlačený vzduch? Rozprášená nafta vytvorí so vzduchom horľavú zmes, a vznieti sa 8)

na českom fóre som mu pôvodne odpovedal toto:




Teraz ale kukám pribudol ten biely dym. Maco trochu to presnejšie špecifikuj, nikto tu nemáme veštecké gule(iba obyčajné ).
Takže kedy ide čierny? len za studena pri štarte?
Kedy ide biely? po štarte? alebo furt?
Ide motor pravidelne? Netrasie?
Nemáš olej vo vode? Vodu v oleji?
A čo ťah? Cítiť že zaberá turbo votáčkach? Informace...více informacíííííí....

Ajaj, ty si asi tiez z tych co pojedol vsetku mudrost ... Potom nechapem naco sem vlastne chodis ... Mozno aby si nas tu vyucoval ?!?

Odjakziva som mal prilezitost sa hrabat len v beznine, mozem ja zato ze som sprostucky z nafty, tak sa pytam ? Aspon som ale skusil pomoct povodnemu pisatelovi ...

dobre pise finderko kusme mi sprosty

Finder skus pomoct aj mne....klepu mi ventily na Trabante.....nedurdi sa....nemyslel som to v zlom ..iba zasnem....cau
a naco sem chodim???no cerpat rozumy....a trochu pokecat...co sa prave deje ahoj.....

Ludo, nedá mi to, musím zarýpať
Aj v origo Trabante je ventil - palivový
a robili sa aj nové, 4-taktné trabanty, tuším s motorom z VW
a tiež maďari prerábali traboše na motor z Fiata 850
takže tie klepajúce ventily nie sú až také nereálne

ok.. dakujem chalani za velmi dobre rady aj za zakladnu skolu spalovacich motorov.. ci uz zazihovych alebo vznetovych.. a pri ktorych su to vlastne tie sviecky???

nie vazne.. fakt vdaka.. tak teda to zacnem kontrolovat postupne rad radom..

Palo v poho .... ja som neni jesitny...sice som este nepocul o klepajucom palivovom ventile ale.....ucime sa cely zivot.....a mas pravdu.....tieto Trabanty mi akosi unilki.....ono v mojom veku.... si viac pamatam tie cmudiace potvory...

Nesmejte sa z trabanta.Urcite si pametate Ruske ;SERGEJE;na zeleznici.Tam boli 8 valce,dvojtaktny motor a styri ventile na valec.Vykon 2000 koni.A pouzivaju sa take motory aj na lodiach.

Milan tak neviem....dvojtakt s ventilmi..... ...nepocul som o takom.....a o dieseli dvojtakte uz vobec...daj dajake info rad sa poucim....

ups ..tak mas pravdu...v Sergejoch bol fakt dvojtaktny diesel....vojnova korist z nemeckej ponorky...tak sa ospravedlnujem......

lubo dieslove dvojtakty su kde kade,napr aj bežne v malotraktoroch tk14,elektrocentráli,...

a dvojtakt s ventilmi (1vent./1valec)tiež existuje len je zbytočne ho dnes vyrábať,ledo dvojtakt je dnes skoro prežitok(aj kosačky su dnes 4t)

čo sa týka maca,vprvom rade si daj skontrolovať predstrek čerpadla,vtedy hlavne studený dymí na bielo (ked je neskorý, nafta spálená vo výfuku dýmí na bielo),určite sa v trom niekto rýpal, kto tomu moc nerozumiea rozhasil to,a keď to stratilo výkon tak tomu pridel na čerpadle nafty(preto ten čierny dym pry plnom plyne-veľa nafty pri nesprávnom režime motora),keby boly zle trysky vedšinou ktepú,ale skontrolovať ich môžeš
rada:nechaj to skontrolovať a zoštelovať odborníkovy na dieslové motory lebo toho môže byť viac(môže byť v "dyme " aj motor

Ako sa reguluje predvstrek u mechanických čerpadiel? Veď je to presne dané značkami na remeni.

Ako sa reguluje predvstrek u mechanických čerpadiel? Veď je to presne dané značkami na remeni.

povolíš tie tri šrobi na čerpadle, ktorými je uchytené(na čerpadle sú drážky) a pootočíš čerpadlom kam potrebuješ.A nato aby si vedel kam a kolko už musíš o tom niečo vediet a muíš byť vybavený prípravkami.napr.speci odchylkomer kroým presne zistíš polohu čerpadla. 8)

Nooo Pneukaktus si dobrýýý vidím,že sa vyznáš.