Pravilno. Na strmom blatovom zjazde to je set sakra cítiť

No teraz ti nerozumiem -ake sily máš na mysli-aky pomer sil medzi predkom a zadkom?Dve desatiny boli na diferencialoch.

Pockaj, pockaj ty si to napisal obratene. Ma to byt 48:52.
48% ide dopredu a 52 dozadu. Nepletme % z hodnotami, ktore su udane v jednotkach SI . Radsej spekuluj nad MK, ako vykone. Je to jednoduchsie. Precitaj si ten clanok na ktory sa odvolava Harley.

Sily, to je jedno. A dve desatinky stupna? a na vstupe kardanu ci na vystupe na koleso?

NO, precitam si potom:). Ale pokial pisete zenaozaj je zadok rychlejsi, tak v tom pripade by mi to len vyhovovalo. Vzadu bude pomalsi diff a bude na 100 percent. Este musim doriesit zamenu prevodov v tom paju zo 4,9 na 4,6 a potom sa do toho pustim.

Len pre poriadok pomer difu sa uvadza napr 1/5 čo znamena 5 otačok kardanom ,1 koleso,tu su tie dve desatiny ak to chceš v stupnoch tak je to 360/ 5*360 -v danom pripade.

uz asi tusim co myslis... takze u teba to je 1:x vpredu a 1:(x+0,2) vzadu?

Dnes zomna opadlo cele nadsenie ohladom paja. Cele to stroskotalo na povodne najjednoduchsej veci, podlozkach pod kola. Som zistil, ze pri danych rozteciach nieje mozne vyrobit podlozky z 6 na 5. A davat dozadu odlisne disky, resp. zhanat niekde vzhladovo zhodne disky po 2ks s 5 a 2ks so 6dierami, mi tiez pride neuskutocnitelne Esteze to isti Aussie