keďže sa v tejto téme nič nedialo,tak som to prestal aj ja sledovať a tak som si ani nevšimol ďalší príspevok...
kľudne daj vedieť ja si chodím zajazdiť každý víkend s niekym....pozri si na VW fóre..sú tam aj fotky..

..a máš tam aj tie linky,čo som ti písal už skôr.. si myslím,že to čo zažil môj touareg v teréne so mnou,tak o tom veľa majiteľov touaregov ani nesnívalo,že čo sa s ním dá prejsť a kam až vyjsť...takže ma nemá absolútne čo prekvapiť

Vdaka,
ozvem sa.

Tiez uvazujem nad Touaregom ... len stale neviem, aku motorizaciu.
O tej V10 TDI pisu, ze pri kazdej hovadine treba davat von motor a toho sa trochu obavam aby som sa nedostal do zbytocneho pruseru s tym motorom. Inak by som najradsej asi bral 4.2 V8, len mam pocit (iba podla videa), ze ten motor je nejaky pribrzdeny nad 100km/h v tom aute
Asi najlepsia volba bude 3.0 V6 r.v. 2005 / 2006 ? Mohlo by to byt ok ? Samozrejme by som rad aj vzduchovy podvozok, snad by s nim nemali byt problemy ako u allroad-y od audi ? Hm ?

ber ten novsi a trochu silnejsi 3.0. usetris si nejake starosti a aj naftu

Lenze je rozdiel vyhodit 15.000 za karu a 20.000

Ha, ty mas nieco vo vyhlade? Brnkni, zbehneme na kofolu....

Igorko, som chory momentalne ...vyzdraviem sa(tento tyzden uz snad) = ozvem sa a dojdem

xader..polož si otázku,na čo ho chceš vôbec používať a začni od toho... pokiaľ na ,,preteky"..tak V10..ale potom nerieš spotrebu!.. a potom skoro za každú ,,blbosť" pri poruche musíš vyhadzovať von motor,lebo sa k ničomu nedostaneš..
podľa mňa ten 3,0 by ti v pohode postačoval na bežné vozenie..hlavne uvažuj o vzduchu...je s ním síce občas pre skorodované ventíle na starých ročníkoch problém,ale stačí ich po kúpe povymieňať a potom už máš len komfortné vozenie
..u nových už nemáš vzduch,ale dusík..ale to je ako si už aj písal iná cenová hladina..
..ak uvažuješ vážne nad kúpou..prídi 20.4. do Brezna,organizujem tam 1.Touareg zraz na Slovensku...budú tam aj Touareg I a aj II +Amarok..a taktiež by mali priviezť z VW ich predvádzačky z off areálu na vozenie..
viewtopic.php?f=69&t=16897#p247242

včera sme boli kus pojazdiť na touaregu veľmi dobre auto toto je síce 2,5ka ale nechýba jej nič normálne mám zajačie úmysly postaviť expedičný Touareg na diaľkové expedície typu afrika, island atď. uvidíme...
http://www.facebook.com/media/set/?set= ... 649&type=3

tak držím palce Luki,nech tú myšlienku dotiahneš do konca
na mojom si sa už viezol tiež a pkiaľ pozrieš na moje fotky..Rumunsko si minulý rok užil skvele
ja som naň dával robiť zo spodu (motor,prevodovka,predok a ramená) krytie z duralu a dorábal som si naň navijak a AT pneu...+strešný stan.. ... však uvidíš potom v apríli ho tam donesiem takého ..nie leštenku na zimákoch, na ktorej si sa vozil

..a uvidíš,aký bude potenciál na zraze,ale pokiaľ by si začal organizovať ,,expedície" soft pre SUV,tak som prvý prihlásený

a môžeš povedať tomu chalanovi s tým Touaregom,že keď chce,môže zavesiť tie fotky na stránku TC Slovakia

Kúpil som bruchoplaza a študoval som o automate veľa a veľa som čítal na xxx forach,A aj keď niektorý píšu že automat bez udržbový(niektorý že meniť po 90000km) chcel som vymeniť olej v automatickej prevodovke ale čo si napísal ma utvrdilo že sa kašlem na to,a dúfam že bude fungovať ako ma čo najdlhšie

Sorry za príspevok mimo témy, ale pár riadkov za ten automat dám.
Mám tiež osobáka s automatom, ale je úplne jedno, či je automatická prevodovka namontovaná v osobáku, alebo tereňáku, dokonca častokrát sú to také isté prevodovky. Napríklad nový Range Rover používa to isté ( 8 stupňový ZF ) ako Audi A8, Q7, Jaguár, alebo BMW.
Celkový problém je len to, čo sa chápe pod pojmom doživotná náplň alebo bezúdržbovosť.
Zo skúseností majiteľov, opravárov, ale aj čítaním diskusných fór sa jedná zhruba o cca 300.000.- km, plus mínus, nakoľko tam je potrebné počítať aj s takými faktormi ako je celkovo užívané to auto, či niečo ťahá alebo neťahá, či sa viac menej používa po diaľniciach alebo mestskej premávke, či s tým niekto piráti alebo sa vozí výletným tempom po zákutiach krajiny.
Väčšina opravárov ale udáva, že výmena oleja a filtra v automatickej prevodovke predlžuje jej životnosť.
Automobilky väčšinou píšu o doživotnosti, bezúdržbovosti.
Ale pokiaľ navštívime stránku samotného výrobcu prevodoviek, tak sa celkom jasne uvádza, že meniť treba, a tiež ako často, plus aký olej.

OGO! Prave že u mna výrobca udavá prevodovku ako bez udržbovú!!!! Aj napriek tomu som chcel meniť olej ale rado mi dal ako keby inpulz! že kašlem na to!Mam nabehané kolo 160000km

vyrobca prevodovky ci auta?

160.000 km je v pohode. Ale jednu výmenu ja by som tam už dal. Ja mám už 285 tis. U mňa tiež výrobca auta udáva v užívateľskom manuály, že nie je potrebné meniť, len kontrola hladiny po 60.000. km, a prípadne doliať na predpísanú úroveň, ale keď som potom pátral, tak ma fachmani odkázali na stránku výrobcu prevodoviek a tam už boli iné údaje.
No nech je ako je, ja sám by som pochyboval o nejakom mechanizme, čo prenáša všetku silu motora, že dnuka je všetko v pohode aj po 300.000. km. Ja keď som menil pri 250.000. tak som videl čo je vo vani, čo je na magnete a filtri. Po výmene, tie nové veci, no mal som dobrý pocit. Po výmene sa ale musí prevodovka predpísaným spôsobom adaptovať. Mne po výmene oleja jednoznačne radi jemnejšie, menej klže, teda skôr uzamyká menič.