Chlapi neviete, či sa dá niekde v Žiline natankovať CNG? Na stránke SPP som sa dočítal iba toľko, že sa ešte len pripravuje stanica na plnenie CNG v Žiline a spustená by mala byť v priebehu tohto roka, len tomu moc neverím, lebo to už sľubovali minulý rok, že bude do konca roka 2008 a nič. Počul som, že niekto to vie v Žiline natankovať (neoficiálne) ale zatial som sa k nemu nedopátral. Ak by ste o niečom vedeli dajte vedieť, DIK

ja som sa zasa dočítal, že je stavba vo fáze UR, a to práve zatiaľ žilinská čerpačka CNG nedostala.

ty to máš diesel ?

CNG nadstavba je fabrická?

brrr, až ma zamrazilo. Diesel a CNG ee. Jedine po veľkej prestavbe.

prečo pejo ?

kedysi dávno v dobách zavádzania CNG som čítal, že diesely majú lepšie predpoklady na prestavbu na CNG ako benzíny (asi kôli mohutnejšej stavbe bloku)

to mám benzín 3.0, to tam už bolo ked som to doviezol z Nemecka, mám to zapísané aj v TP, čo to znamená, že je vo fáze UR?

UR - uzemne rozhodnutie.

UR- územné rozhodnutie, tj, len sa vybavuje povolenie že tam vobec neičo také može byť, potom nasleduje samotné stavebné povolenie ak bolo UR úspešné A až po tom to je možne začať realizáciu. Následne skolaudovať a dať do užívania. Jedným slovom dlhý byrokratický postup.
Takže nejako skoro sa to asi nezačne stavať, leda žeby si to lajzly aj bez povolenia Ak maju vyčlenený bakšiš na pokutu prípadnu, ktorej velkosť je na rozhodnutí daného stavebného uradu.

aha, takže bez toho nemôžu začat túto stanicu stavať, dúfam, že to čím skôr postavia ako písali na stránke SPP

dá sa to, ale Diesela musíš prerobiť na Otto, alebo po slovensky vznetový na zážihový. Obnáša to:
-znížiť kompresný pomer
-vymeniť vstrekovacie trysky za zapaľovacie sviečky+zapaľovanie
-zmeniť časovanie rozvodov
-inštalovať zmiešavač
Jednoduchšie by bolo prerobiť diesela na parný, alebo vzduchový motor. Za predpokladu, že máš zdroj pary, alebo stlačeného vzduchu.

to tie autobusy na CNG v BA, NR a KE majú zážihové motory ?

veď také veľké zážih. motory....z čoho to tam dali ?

pravdepodobne tam ostali pôvodné motory iba ich prerobili, aspoň si myslím

Áno, motory pracujú v Ottovom cykle. Plyn by sa dal ťažko vstrekovať a naviac má vysoké oktánové číslo, takže bez iskry by to nešlo. Motory idú upravené od výrobcu. Dá sa povedať, že majú samé výhody. Vyšší výkon, tichý chod, nedymia a výfukové plyny nesmrdia. Problematické je len tankovanie a skladovanie paliva.

budem za arogantneho a neeko ale je mi uplne jedno kolko nafty zerie moj trachtor.
ale teoreticky sa o toto zaujimam pretoze mam rad alternativy.
nie som velmi podkuty v tejto oblasti prerabky dieslov na plyn /ci uz cng alebo lpg/ tak ma nebite ked tresnem od boku blbinu.
ale co vravite na australsky pristup tj poladit troska cerpadlo na minimalne zapalne mnozstvo nafty a k tomu flusnut do sania zo zmiesavaca plynu
jediny zasah by som videl do cerpadla aj to by bolo asi vratne.
... vieme v com by mohol byt vecsi ci mensi problem?

Mirec, práve som dostal úplnú info zo stavebného úradu, na čerpačku CNG v ZA ešte nie je podaná žiadosť o UR