Ktoru motorizaciu do wranglera???

Su roky vyroby 1999. Vdaka.

ak možem ,moj nazor- jedine 4 liter a idealny v spojeni s automatom

... ked uz, tak aspon povedz preco je to tvoj nazor. Ak je to iba kvoli peknemu zvuku motora tak budiz. Alebo mas na mysli vykonovu rezervu? Aky je to ten Tvoj nazor.

..skusim viacmenej len laicky pohlad,nakolko som mal 2.5Benzin XJčko a 4 liter automat Wranika som mal tiež možnost šoferovat,tak ako sa vravi ,,Objem ničim nenahradiš,, tak myslim,že spotreba , zak.poistka je u oboch cca na rovnakej urovni ,ale vykonove parametre vravia asi jednoznačne v prospech 4 litroveho motora.Jasne ,že je aj podstatne kde sa auto bude použivat a aky je rozdiel v nadobudacej cene ...Ale v žiadnom pripade nechcem nejak kritizovat 2,5 B ,to nie ,však ked je možnost za dobru cenu ,solidne autičko tak jasne ,je na zvaženi kupujuceho ako sa rozhodne

ešte snad zopar porovnani oboch motorov:

http://www.jeep.auto.ru/wrangler/TJ/engines/info.htm

Tiež radšej 4l a automat.

Motor v pohode vydrží vela výkonová rezrva neskutočná.
2,5 sice ide ale musí byť v dobrom stave, a na sice bežne jazdenie na cestu stačí, ale spotrebu to má skoro ako 4l ale všetko je vec vkusu a načo to človek chce.

Automat - mám takže za automat, je v tom AW4 pomerne odolná prevodovka.

... ale hodilo by sa napisat aj nevyhodu tej vykonovej rezervy a automatu... hlavne na vlhkej vozovke a pridani ked si podradi o dva dole

dobre ,ale asi mysliš rezervu pri zošliapnuti ked predbieham?...však prave na to je potom lepšie ked mam zopar Kw a konikov pod kapotou viac ,podradi a jedeeeeeee...

.... presne, podradi a jedeeee... hlavne wranik s totalne prazdnym zadkom

to je tak na vykon treba s citom a je jedno ci u wranika, capri, mustang, mercedes, bmw, vsetky vpredu motory zadne nahony jak 1203.. )))

uz o taunuse 17m sa davno pisalo ze to je valac plotov...

myslim ze radsej mat stale o par koni viac jak i coilen raz menej...

... ked sa chce tak i ta 2,5 sa vie pekne odtrhnut. Jedine co bude mozno problem, tak bude zohnat ju v automate ...

nejaka debata o kupe Wranglera už aj tu na fore skor prebehla,tak možno aj tu sa najdu pozitiva či negativa

viewtopic.php?t=2939&start=0

2,5 v automate ais ťažko

A ono podradí taka ko človek zošlapne plynový pedál, dá sa krásne podradiť aj o len 1 prevodový stupen, nie o dva naraz, ale to musí byť riadne nadstavený automat a kick-down kabel.
Ak nieje automaticky podradí o dva, nakolko nevieš najsť tu polohu kde ti podradí iba o 1 stupen dole.

A na mokrej alebo snehovej vozovke alebo blatistej ceste no urvať vieš aj dlhý grand už raz sa o tom presvedčil nechtene a potom s au Patrika v grobe vyklepávalo

zas tu riesite somariny.. ci to je malo vykonu,ci sa odtrhne... niekto vie jazdit s 300 konovym zadohrabom po snehu,niekto nie...

na wrangleri 2.5 som sa par dni vozil na dovolenke. a mne sa to zda slabunke,ale na take lahke auto a vozenie max. dvoch ludi a po ceste by mi to stacilo.
len ten motor je nejky divny. charakteristika ako hladky diesel: do 2500 nic, po 4000 tiez nic

Mám 4 litra aj 2,5 wrangyho a treba si ujasniť na čo to treba. Ak chceč ísť do úprav, ako väčšie gumy, rozhodne 4 liter. Ďalej záleží na tom, či si ochotný zaplatiť aj kratšie prevody, bo 4 liter automat znáša trošku ťažšie väčšie pneu ako manuál. Jednoducho zaradíš vždy ten potrebný kvalt.
Ak to chceš mať iba na jazdenie po cestách, 2,5 je dobré riešenie,najmä keď sa jazdí v meste. Spotrebu má vždy menšiu ako 4 litrík,ale v meste je ten rozdiel najvýraznejši. Tak isto aj zákonná poistka nestojí cez 8000,ale okolo 5000,teda nie okolo 270 EUR,ale 170 EUR.

ja mam 2,5 je to sice YJ ale v podstate je to to iste len par drobnosti pomenenych. a použivam auto do terenu, dal som na neho kolesa 33 trošku to šlo hore trochu do stran a ten motorik už nejde. preto moja najbližšia uprava bude prekopanie na 4.0, ale ako piše Nemo, do mesta a na poistku a tak je 2,5 asi uspornejšia.