tos to je smutna vec,,ale jedno je iste, ze k danej veci je potrebne podotknut, ze nie len piloti su navine, ale najma velmi zly stav lietadiel, bo na opravu,-GO nie su nato peniaze, bo tie idu dakde inde, ale na papieri sa vsetko spravy, a ked je zlee, zvalia spravidla vinu na dakoho ineho,,bo letecka spolocnost nerad berie vinu na seba, a ked sa nad tym zamyslime, ze tie lietadla maju kolko rokov,, a este lietaju, -hroza,,mali byt uz davno vyradene,, ale namargo, co padaju lietadla,su akej vyroby?? bo ruske padaju minimum-takmer vobec...jak dopravne tak bojove...a to je cista pravda....

... papier znesie všetko ... veľmi dobre to poznám

Niesom expert ale moze to byt v tom, ze rusi maju lietadla viac ovladane pilotom a tie "modernejsie" su sama ektronikka. A tiez je pravda, ze Rusi maju malo papiera ale zato vela casu a benzinu tak pekne lietaju a lietaju naozaj dobre.

tak to snad nemyslis vazne, uz si letel ruskymi vnutrostatnymi (vratane byvalych republik) linkami? strach a hroza, hehe

Tak ja to osobne nepoznam, ale kamarat lieta vnutrostatnou a ze tam niekedy kvapka, nie je novinka Ale zas do uazu mi tiez kvapka a ide

tak to snad nemyslis vazne, uz si letel ruskymi vnutrostatnymi (vratane byvalych republik) linkami? strach a hroza, hehe[/quote]

hm to je pravda, ale aj to ze este chvalabohu ziješ , ale ty co leteli tyma airbusmi uz bohuzial neziju,,su na dne mora :

hehe ... osobne poznám bývalého šéfpilota ČSA t.č. na penzii, kapitána všetkého možného až po Il-62 ktorý mnohokrát obletel zemegulu a až kým som sa nedočítal k podpisu, myslel som že to písal on. Aj keď mi bolo divnô, že by sa až tak rozkecal. Pokiaľ som ho počul, tak sa vyjadroval stručnejšie. Že mladý piloti nemajú o lietaní ani potuchy, iba vedia obsluhovať stroj. V momente, keď stroj nefunguje tak, ako je postavený prepadajú panike a namiesto toho aby chytili barany a leteli listujú v príručkách v horšom prípade až do nárazu.

Komu sa chce hľadať, nájde na nete nejaké pojednanie o havárii lietadla tureckej leteckej spoločnosti BirgAir pri dominikánskej republike nejakých 10 rokov dozadu.
Vtedy sa stalo to, že po zlyhaní rýchlomernej sondy sa autopilot domnieval, že lietadlo letí príliš rýchlo. Začal teda znižovať rýchlosť. Na to druhý, nezávislý rýchlomer správne dal výstrahu, že lietadlo letí príliš pomaly a hrozí pád. Posádka rýchlokvasených pilotov strojníkov sa nevedela rozhodnúť ktorý prístroj klame a špekulovala nad problémom až do smrti o cca 3 minúty neskôr. Pritom problém bol úplne triviálny a každý žiak elementárneho výcviku lietania na vetroňoch by ho musel do 2 sekúnd vyriešiť. Pretože keby to nevedel smerodajne odhadnúť z údajov výškomeru a variometra, tak ho bude inštruktor kopať v riť až na hlavnú.

muhehe .. úloha č. ... už fakt neviem koľko ... "let so zakrytými prístrojmi" ... ale aj kedykoľvek inokedy tých kopancov ... "kam pozeráš?! von kukaj! rýchlosť a klesanie musíš udržať podľa polohy horizontu!" (pre nezasvätených : čumenie do prístrojov sa považuje za nežiadúce a v školnom vetroni Blaník má inštruktor nohy presne vedľa bokov žiaka, takže najrýchlejšie upozornenie na chybnú techniku pilotáže je riadne šťuchnutie do ľadviny)

Jeden z najdôležitejších prístrojov pilota vetroňa je kus bavlnky prilepený páskou zvonku vpredu na kabíne. Podľa polohy tej bavlnky sa dá určiť poloha vetroňa k nabiehajúcemu vzduchu a teda aj udržať pozdľžnu os vetroňa rovnobežne s vektorom rýchlosti. Nemálo ma pobavilo, keď som v ktoromsi filme (TopGun ?) uvidel na čelnom skle námorného Tomcatu (F-14) prilepenú známu bavlnku. Samozrejme že stíhačka má senzory uhla nábehu a uhla vybočenia, ale než študovať budík na prístrojovke je tá bavlnka stále najrýchlejšia na správne a rýchle pochopenie.

taktiez mam znameho kamarata-pilota, uz tri cmeliaky uspesne zlozil na zem a zaroven aj zosrotoval...mnoo zatial mu zici stastie

Hm-Hm tak to asi lieta spolu s biolitom proti bodavemu kadecomu

Čmeliaci sú padavý typ. Nie je to ani tak lietadlom alebo pilotmi, ale tým kde a ako lietajú. Keď je zem blízko, môže sa stať kadečo ... a to veľmi rýchlo.

nus mas pravdu, bo v jednom pripade kukal na zenyyy, ktore okopavali na poli repuu, here bezzz,, a nevsimol si vedenie vysokeho napatia,, , a vysledok bol velky zablesk , nasledne s nudzovym nedobrovolnym pristatim na poli

sparc ja som netvrdil, ze maju najkvalitnejsie lietadla ale pilotov, lietaju s totalnymi crepmi olej frka na vsetky strany ale nepadaju, teda aspon nie tak casto alebo padnu tak daleko, ze otom nikto nevie.

s tymto ma asi najvačši problem Afrika a štaty trošku zaostale a finančne neschopne...