nasiel som v skrini 3-krizovy kardan a chcem ho vymenit za obycajny 2-krizovy (kvoli zdvihu) ale treba ho skratit. Oba typy menia dlzku zasuvanim sa do seba, nie do pridavnej prevodovky. napr. taky ako je na obrazku.


ked ho teda budem skracovat aku treba nechat minimalnu bezpecnu vzdialenost X na zasunutie napr. pri vyssej zatazi, prejazdom cez nerovnosti atd aby nenarazal na spodok? Spodok hriadele je zelena ciara.

Každopádne ak to chceš skrátiť tak to skracuj na pevnej časti, rozrezať odrezať, medzikus spasovať, zvariť vyvážiť.

A prídavok rátaj tak 1-2cm aby to malo volupri zasunutí a vysunutí aby boli drážky čo najviac prekryté. No merať na aute, ináč ten výsuv predný ma dosť velku toleranciu výsuvu, takže bez problemov.

Ja mám zadný predlžený o 12cm

zaujimalo bi aj mna ked tu bolo spomenute ze nakoniec vivazit mam pocit ze este tak vicentrovat ano abi to netriaslo s celou budkou ale na vivazenie treba uz urcite pripravky a mislim ze aj nejaku vivazovacku

ja to zanesiem do kardanservisu a mám pokoj
a so zárukou
a za tie prachy sa to doma neoplatlí

bol som min. rok v tom v ZA a pytal 4000 Sk za skratenie + vyvazenie no keby som sr...l prachy tak jasne najjednoduchsie je im to zaniest
hoci aj tak nakoniec vysvitlo ze ani nema 30 ci kolko-hran na vyvazovacke a ze ho nema ako upnut

tazkaaaaaa debata, radsej sa nezapojim..

Ja som oba kardany prerabal, v podstate tak ako hovory Andrej , tie medzikusi sme nalisovali na kardany, v sustruhu vycentroval a potom nabodoval, znova vycentrovat, zavaril a docentroval. Vyvazovat som ich nedaval, ale robil som si to na Wranasa ktorim jazdim 95% off, a maximalne 70 - 80 km/h a aj to len ked chcem predbehnut nejaky trachtooor .
Nic netrepe, nehadze, ale na normalne auto by som to dal urcite urobit origos.

ja mam tiez zkracovany sposobom akym boli uz tu spomenute centrovany ako sa podarilo tak je mislim ze OK a na vivazovanie nedosla ani rec , nechcem tu ZASIERAT vlakno chalanovi ktori sa pital na vzdialenost visunutia tisichranu ja som pribliznu dlzku meral pod autom a nehal som trcat 1/3nu a nemam problem

ako co mi poradil aj chlapik v kardanservise, tak najlepsie je upichnut ho v sustruhu ihned za krizom na zvarke. typ padom mas najvacsiu sancu ho trafit suoso po skrateni. Pri zvarani sa ti to VZDY pokruti, aj ked len desatinu. Preto je to najlepsie zvarat tam kde to najmenej vadi, t.j. na okraji.

Nuž, poradené ti už bolo.
Inak tiež peniaze neserem, už by som bol milonár, , ale dával som si predlžovať a vyvažovať 3 ks kardanov v kardanservise v BA a vyšli ma všetky tri menej, ako ten tvoj rozpočet na 1 ks.
A vrtia sa pekne.

Kapo ja bit tebou tak im este kupim flasu teraz malokde najdes firmu kde ti neco zrobia lacno a nebodaj este aj dobre

dnes som bol pre 2 ks kardanov v kardanservise
jeden predlžovali a druhý skracovali, plus na obidvoch prerábali kompletný výsuv s novou nábojkou a tisíchranom
aj s materiálom 290

ale chlapik aspon vysvetlil dost detailne ako to skratit kde pripadne zohnat diely a krize, hoci za ten cas to mohol mat desatkrat povarene a vyvazene a ako tusim andrej pisal ani v tej BA to nie je nejak extra lacne ked si vezmes prezutie a vyvazenie styroch 35" gum si uctuju v TN cca 40 eur

dik za rady nechal som tam pre istotu 30 mm ked sa do auta naprace 7 ludi aby to nechytalo