Tiez v tom nevidim problem. Treba si poriadne nastudovat kinematiku difu aj aussie.

Podla mna to je blbost. Ja to mam na zadku a normal stym jazdim, jazdi stym X dalsich ludi. Mozno ze v zime na snehu, ked sa vnutorne hnane koleso podsmykne, tak sa diff zavre a auto sa stane v sekunde riadne pretacavym. Uvidim o rok... Zato ked ides zakrutu pod plynom, vnutorne kolo podsmykne, zaberu obe a auto je tlacene pekne priamo von.
A samosvor, teda diff so zvysenou svornostou , nezatvara a neotvara ked ides zakrutou alebo neviem kade. On len pridava urcity treci moment medzi prave a lave koleso. Ked je adhezia na kolach 60:40, tak tych 10 percent ty samosvor dokaze vytvorit. Ak mas dajme tomu uz 70:30 tak ti je samosvor hovno platny

ale podla mňa ho je tam citiť.
A je rozdiel s klasickim otvorenym difom....oproti samosvoru.
ale to je mimo tema

hlavny rozdiel:samoser moc nepomoze a len sa sere
a ten druhy rozdiel pre mna zrovna dolezity: do otvoreneho kosa sa da dat automat locker (aussie,lockright) ale do trac-lock kosa nee

ked uz sme pri tom:
andrej: lamely samosvoru /dana35/ na moje auto kolko SKK s DPH?

Maš PM

Nazdar pal, tak ako sa jazdilo v zime Tiež uvažujem o ausine a jediné čo ma trochu odrádza je šmýkľavý pevný povrch - čiže mokrá alebo zasnežená asfaltka, napíš prosím svoje skúsenosti, dík

no takto, vzime sa mi to pacilo, pri rychlejsom rozbehu ma pekne tlacila priamo vpred. V zakrutach v zabere auto mierne pretacave. ale kazdopadne to nejako vyraznejsie jazdne vlastnosti nezhorsi.
Teraz uz Aussie nemam, cela sa mi strhla. Hrany zubov sa olamali. som asi prvy co poznam komu sa to stalo. Neviem presne preco, ci uz opotrebenie, alebo mozno trochu krive bendzo. Je to skoda. Nevravim ze su zle, ale dozadu som siel radsej do manualnej spery. Dopredu ju este mozno niekedy nahodim, ten na ceste nieje pod zatazou, a tych par km v terene zvladne bez ujmy.

Zatiaľ dík , neskôr sa ešte k tomu vrátim.