Treba skočiť hocikde do Ferony a pod /kuken google/, kde predávajú profily a stavebnú oceľ. Dá sa kúpiť hoc čo.
Na koly- alá kotva sa dá z určitosťou povedať, že čím silnejšie, tým lepšie.

A keďže treba, aby to bolo aj skladné a na váhu minimálne, tak treba laborovať.

...je aj rozdiel, či to bude na 2-4-alebo viac kolíkov a taktiež aj podla váhy auta.

Ja osobne dám prednosť tej platni kôli viac účelnosti /podložku pod hi-lift treba viac, ako zemnú kotvu/ a dva koly voziť na vyše je už hračka.

To Lubor: že to zrovna teba trápi.

To Kapo v podstate mas pravdu s tym trapenim ale mam rad vychytavky a dobre napady. Ten material ma zaujal hlavne preto, ze z roxoru si casto robim rozne pripravky pri praci a ked sa da zohnat hladky usetrim si nastroje.
PS: by si sa cudoval kolko blbosti mam a nikdy som ich nepouzil, ale ked ich bolo treba tak som ich nemal ale od kedy ich mam tak len lezia v regali.

Ak by si mal vsetky haraburdy vlacit stale zo sebou,kde by si v kare sedel ?

Ja som dnes hľadal niečo iné ale našiel som toto: http://offroadforum.cz/viewtopic.php?f= ... 6&start=15

Asi si to trafil, aj ja som to hladal.

Ferona, ale pozor výstuž do betónu - tzv. stavebná oceľ - je oceľ krehká (uhlíková oceľ) a ťažko sa zvára (teda zvára sa ľahko, len spoje nedržia), preto treba na takéto účely kupovať konštrukčnú oceľ.

Oceľ pre výstuž do betónu je blato a šmejd. To preto, že vzhľadom na pevnostné charakteristiky konštrukčnej ocele by sa opticky zdalo, že je jej málo v betóne. A ďalej miera vystuženia spôsob uloženia ...

no ... veď ... bacilpyrin ... keď už si z toho mesta ocele a asi sa aj vo fochu vyznáš ... doporuč z akej ocele by sa najmä ti kolíky mali zrobiť.

Že by nejaká konštrukčná štrnástka?

Ono totiž keď kupujem železo v obchode s hutným materiálom, jakteživo som sa nepýtal na triedu matoršu, pretože viem, že lepšiu oceľ mi takto v malom nepredajú.

Ale keby sme sa nejako spolčili, tak by sme možno aj zopár celých tyčí dokázali stroviť a potom už by sa dalo pýtať si nejakú lepčú oceľ.

Inak aj pre inú potrebu ... bavil som sa na jednej výstave s maníkmi od firmy čo na slovači predáva oceľové platne Hardox a Weldox(kto vie o čo ide, ten vie) a normálne boli povolný predať aj menej ako celú tabulu. Dokonca aj také pripustili, že kebyže donesiem nákres, tak mi potrebný kus aj na ich mašine (už neviem či plazma abo vodný lúč) na mieru aj tvar vykúsajú. Takô by na kadejaké šusplechy a kryty v podvozku bolo jak odťál. Prípadne Weldoxový nárazník ... to by bolo kruté

Nie je treba nič špeciálne. Mne osobne by sa pozdávala hrubostenná trubka. z upravenými koncami.

Martin,

Ty máš tak blízko k ženijným sklonom - zožeň čapy z pásu tanku, tie sú echt aj na sekáčiky

-ka-

hehe a z piestnych čapov z V3S bejvávali trháky na kolové matice na náklaďáky...

a by som si tak skromne myslel, že možno by tie "klince" ktorými má byť platňa o zem pribitá mohli mať po dĺžke navarené z plocháčov nejaké krídelká (pre pocit sucha a bezpečia), s ktorými by "klince" lepšie odolávali vyvráteniu zo zeme.

http://offroadforum.cz/viewtopic.php?f= ... 6&start=15

...takže niekomu stačia dva koly, a slúži to, a niekto potrebuje aj krídelká?

Držím sa pravidla, že v jednoduchosti je krása.

Zo statického hľadiska by asi bol najvhodnejší T profil (vysoká tuhosť na relatívne malý prierez) oceľ 37 (210 MPa)

Z praktického zase zohnutú trubku-tyč vyrovnáš, Téčko ťažko.

Mam to prave takto spravene, spic je normalne vovareny z tensieho materialu (myslim priemer) a tam kde sa bucha mam navarenu druhu trubku vacsieho priemeru. Vpohode to znasa rany statocnou puckou (kladivom) v beznej zemi, kamenistu som neskusal.

Ono s kamenistou pôdou ani netreba moc rátať.

V našich podmienkach je taká kotva potrebná hlavne kde nie je strom a to je niekde na podmočenej lúke-pole. / ak by tam bolo kamenisté podložie, tak auto nepotrebuje ten navijak./