Poznáte niekto tento odpojovač druhej baterky? Trvalý prúd 200A...max600A. Mikroprocesorom ovládaný(aj ked neviem na kerú riť). Resp doporučíte PLZ niečo lepšie/iné? Ten bazmek čo som mal, nebol spolahlivý. V romale som vymlátil obe baterky!
Vďaka za rady.

12v 200A Heavy Duty Smart Battery Isolator Solenoid

Síce ho nepoznám, ale prečítal som si tie múdre papiere od neho a vôbec ma to nenadchlo.
V princípe to je to isté ako IBS (nemyslím spôsob použitia, ale spôsob riešenia).
Celý rozdiel bude v tom, ktorý programátor bol pri písaní kódu menej nadrbaný a ako mu pred nadrbávaním vysvetlili problematiku.

Ale aj tak by Ti to baterku vybiť nemalo, tobôž nie obe (zvažujem na základe toho, čo popísali o tých bazmekoch, že ako ich majú vymyslené).

Vychádza mi, že buď to máš zle zapojené, čo v Tvojom prípade vylučujem, alebo Ti tam niečo odišlo.

P.S. Mikroprocesor by som nezatracoval, lebo je presnejší, obvod jednoduchší, spoľahlivejší a opakovateľný, vekom a teplotou sa v zapojení nič nezmení.

Počkaj Rado asi som to povedal nepresne. Ja som tam mal taký bazmek...iný...tak trochu rozbitý a vetchý. A teraz pozerám po niečom ako toto. Resp hladám čo by som mal chcieť.

http://bluesea.com/products/9112 Toto je tiež niečo podobné?

Neviem anglicky moc

No, záleží, načo a kto chce mať dve baterky.

A mne najlepšie zatial vychádza mať medzi baterkami mechanický odpojovač batérií.
Na dlhú jazdu ho zopnúť, nech sa baterky oživia, a potom, napríklad pri kempovaní, kedy ide bufík, rádio, osvetlenie a iné ho vypnúť-odpojiť druhú batériu.
Ráno nám vždy zostáva jedna baterka na štart.

1. na parádu
2. diesel

no druhá hlavne pre kúrenie, chladničku, vysielačku...bodla by možnosť zapriahnuť obe pri navijákovaní...hlavne čím viac možností pre moje rozhodovanie a ked sa mi nechce, nech sa to správa inteligentne autonómne.




no veď! Toto by mohla byť starosť pre toho "švába" s IQ 5...aspoň mi zostane viac pre životne dôležité činnosti.

Tunki, hento je vyvynuté pre člny...ale to by nemuselo byť na závadu. dík za typ. Nedohrabal som sa zatial k cene. Ten Redarc vychádza na ebayi na 250 austrodolárov aj s dopravou do domu.

Uf! ........ Tak som gúglil! A skoro mi myš pukla keď som našiel cenu http://www.theresourcestore.ca/proddeta ... 112&cat=62

Nevadí, ja som predpokladal, že máš to IBS, lebo v našich zemepisných šírkach je časté, a chceš Red...neviem čo. Ale aj tak stále platí to vyššie napísané. Nič lepšie naozaj nekúpiš, lebo už by tam bolo príliš veľa silových prvkov a nikto by to len tak s ľahkým srdcom nezaplatil.

Zrejme to funguje presne tak ako Kapov rozpojovač, len na rozdiel od Kapa sa to večer v kempe nezačne opájať a baterky to rozpojí, naprotitomu ....

Jáj, Tunki, lodičky, to Ti je drahý špás. Tam sú marže úplne špeciálne.

Podľa mňa by stačilo natiahnuť na obyčajný solenoid (do 500A) ovládacie drôty z palubovky. A to z tlačítka na výpomoc druhej baterky pri štarte. Solenoid potom ešte premostiť diódou (patrične dimenzovanou aspoň 30A..) v priepustnom smere k záložnému akumulátoru. Toto by malo fungovať ako Kapov ručný vypínač, Ale o dobíjanie sa netreba starať pôjde cez diodu.

na toto su dobre referencie medzi landroveristami na discovery 3, ktora je dost citliva na kolisave napatie - a toto zariadenie vraj spolahlivo "nepusti" vycucnut z hlavnej baterie viac ako treba.

http://www.traxide.com.au/trax1sc80_2.html

Tunky, presne to som mal tiež na mysli, ako druhý variant, len som nevedel, ako to nabíjať cez diodu.

Solenoid je fasa, ale ja sa snažím mať v aute čo najmenej riadiacich jednotiek a podobných kurvítok.

Takže pre mna to vidím, ako najlepšiu variantu mať dve baterky:
1. pracovná/hlavná/ a
2. záložná /štartovacia/.
Tieto prepojené káblom z diodou od Tunkiho, takže sa nemusím starať o záložnú baterku a jej kondíciu.
1. baterku mať čo najsilnejšiu, aspon 85ah a tú normálne používať na všetky spotrebiče, a
2. záložnú-postačujúca tak 55ah, mať v zálohe, ak ráno nem brm brm.
Potom prepnúť ručný odpojovať /najlepšie vyvedený do kabíny nadosah/ a štartnúť a vypnúť. /kto nezvládne bezpečne tento úkon tak...???/

BSP používajú nejaký "priority start". Ale Juro niečo spomínal, že nikdy nevieš, či to funguje, alebo nie..... tak som to zaradil medzi drahé zbytočnosti

Teda sory, že sme mimo témy a kazíme tu kčeft.

Tiež chcem riešit druhu baterku, ten Tunkiho napad sa mi pozdava, ale 30 amperova diodu, nie je trochu malo? Alternator dava tak okolo 70A.

Nie poistka , ale dióda ktorá dokáže preniesť aspoň 30A. Cez ňu sa bude dobíjať záložný akumulátor. Normálne tam treba drbnúť alternátorovú diódu a hotovo.

Už som opravil, sorry chybička se vloudila

Správne by som sa mal aj ja opraviť už hore.......... Treba tam fakt silnejšiu diódu. Ak je totiž niekedy riadne vymlátený akumulátor a je náhodou nový, tak do neho lezie prúd jedna radosť.