A N D R E J skladám uctu a klobuk dole pred tebou velmi sa my páči tvoj prístup a najma rady ..........bars by bol kazdy na tom fore ako ty.

netreba my menit zatial capy ale ako to bolo popisane isto by to nebol problem

Ono vec sa ma tak ,ze to pobabrali v servise mne sa cepi nedali nijako dat von ani po nahriati a kedze nemam horak na palenie tak som to poskladal a pome do servisu , podotykam ze oil zacal tiect as po vymene tak som rozhodnuty ,ze us asi ziadon servys as na nieco nedajboze ak by sa vyskitlo vazne s motorom ,ze by musel is von , len este otazocka ANDREJ tie gufera mas ty alebo PALO ci sa daju kupit aj normalne , bo kedze to nemam rozobrate tak neviem rozmer . A dikes za rady boys

Skladom Tibik skladom

Gufera nove ale aj tak musela ist jeepka do servisu bo zavad bolo viac ako som predpokladal a to pokazene aj dalsie zvyslaky no tie sa menily s guferom ale ake bolo moje prekvapko ked volal chlapik zo servisu ze je po smrti aj kriz na poloosi takze sa to menilo spolu a mal som asi stastie lebo som natrafil na servysaka zo starej skoly praca odvedena na najlepsej urovni a ani nie draha cca 55ecok a to som bol este na dalsi den na kontrole ci je vsetko OK. Inac do serisu to slo preto ,ze nic mi neslo povolit tak po asi 3h.trapenia som rezygnoval a dik za rady aj ked neviuzite ,ale ras sa mozu zyst . Este sa chcem opitat co je na prd ked dere vnutornu a vonkajsiu stranu pneu ci to mohol spvosobovat pokazeny zvyslak , alebo mam hladat inu zavadu

záklon, geometria nápravi, a pneu ako su nafúkané, prípadne pri grande aj nefunkčná visko spojka v rozvodovke, keď nediferuje, a nápravy sa hádajú

BFG -MT a su na 2,7 a ked som v terene spustam na 2 k tej geometrii je vraj este v tolerancii bo ked sa menili capi tak ju kontrolovali ale ci fakt ta to ani srnka netusi nie to ja

No odborníci teda. Bud to má správnu geometriu alebo nie, na záklon je nejaká tolerancia, ale nie velká ideál je 7st a zbiehavosť neviem z hlavy, takže ked merali mal byť nejaký protokol. A moc fúkaš pneu.

Hm-Hm takze ma asi caka cesta do BB.

naco by si chodil do BB? geometriu spravis aj v stiavnici... aj ja sa chystam, ale az ked vymenim gumy a vymenim struny vzadu...

PANI tak toto co sa mi deje je uz na mna dost - nove čepi , digi geometria a prave prednu pneu dere viac ako lavu čim to tak asi moze byt , uz som s toho magor no proste na mašlu

Súososť náprav si si dal premerať?

dovolím si tvrdiť skoro so 100%-nou istotou, že máš nahovno geometriu.
pretože zo skúsenosti viem, že len málo servisov vie spraviť geometriu na Jeep.
Zamykali (fixovali) ti pri robení geo volant? Ak áno, tak je to zle!
Volant je to posledné , čo sa na XJ/ZJ/TJ/YJ/MJ/WJ nastavuje

Jeep má rovnaký princím riadenia ako Avia - je to Ypsilon
Takže NAJPRV kolesá (zbiehavosť) a potom volant (na zemi, od oka )

rozdielny účinok bŕzd? ale to by ťa ťahalo na stranu...

Z toho co som prave precital mi vypliva, opet ist na geometriu a povedat mechanikom , aby nezamkli volant a nastavovali ho nakoniec ci ako

skor by som povedal ze ist na geometriu niekam kde to vedia. Alebo kde su ochotni sa nieco naucit. Je to jednoduche. Zaklon je dany ramenami, da sa ladit excentrami a u xj aj podlozkami na spdnych ramenach,ale ak je auto v serii,(2palcovy lift je seria )tak ho neries. Odklon je dany zvislakmi a je fixny. Zostava zbiehavost. A ta sa steluje LEN na spojovacke,bez ohladu na volant. Skratka predne kolesa musia by "v lajne" so zadnymi a mat zbiehavost 0,max 0,5. POTOM sa dorovna volant