Nakolko sa mi z prednej napravy začali ozyvat divne zvuky za jazdy ,tak prišiel na rad maly servis a hladanie kde može byt chyba,ktora mala za nasledok hukot auta za jazdy,ktory však uplne zmizol po vyhodeni predneho kardanu .Preto som usudzoval ,že chybou asi budu ložiska na hruške ,čo ešte uvidime ,ale "story" začina tu:

Najprv treba povolit 3 skrutky z vnutornej strany naboja ,skrutky s takou"tisic" hrannou hlavičkou



spominane matice:



Poloosi stači z naboja vytiahnut,netreba povolovat 36 maticu ,ktora drži poloos.Takto už su vonku:



Na rad prichadza vypustenie oleja z diferaku +vybratie koša :



Možnou pričinou "hukotu" mohli byt aj samotne ložiska na koši ,ktore už mali asi svoje najlepšie roky za sebou:



Takže bolo nutne vymenit ložiska na dife ,nakolko stare už boli aj sami bordel ,ktory sa asi dostaval do difu takisto cez nefunkčny semering.Na vyrazenie semeringu /gufera/ som použil zavitovu tyč ,na ktoru som dal na koniec podložky a nasledne strčil do "nohavice" a vytlačil aj kopu bordelu ,no takto vyzera spominana pomocka:



Nasleduje vyčistenie difu a nasadenie noveho semeringu ,ktoru som takisto realizoval s pomocou zavitovej tyče ,s naslednym dotahovanim na opačnom konci a tym padom sa gufero lisovalo do napravy:







Dalšim krokom bolo nasledne vybratie hrušky +vybitie vonkajšich kružkov kuželikovych ložisk z napravy .Treba zo zadu povolit maticu 28 mm ,nasledne vybrat semering+kružok a po vybrati hrušky sa naskytne takyto pohlad:



Na hrušku som takisto dal nove ložiska +nova bortiaca podložka ,ktora musi ist nova medzi dva kuželikove ložiska :





Nasledne som na nalisovanie vonkajšich kružkov ložisk do napravy použil osvedčeny trik s maticou a podložkami t.j. na jednej strane dotahujem a na druhej sa to pekne lisuje :





Tak zatial tolko ..pribeh čoskor pokračuje nasadenim hrušky na miesto,vloženim diferaku ..a čo bude najhoršie ,doladenie vole...ale o tom potom

Pekne si to rozpísal a aj tá fotodokumentácia je super. Takto by mali vypadať všetky príspevky opráv. Môj človek! Patrí ti velká pochvala aj za tú špeciálnu pomôcku !

Aj si mal olej v tom diferáku, alebo vodu? Alebo to už máš tak dlho vonku? Niektoré zuby majú na povrchu hrdzu. Možno bolo toto príčinou krachu toho diferáku.

hezky, Martin,vidim,ze pri tych jeepkach sa zo zdatnych obchodnikov stavaju aj zrucni mechanici,...mna to este len caka

Koťo tak ako pišeš..skor to vo vnutri vyzeralo ako nie olej ale voda ,nakolko semering na lavej poloosi bol uplne v prdeli a nasledne v diferaku kopu jemneho bordelu ...no uvidime ,čo z toho vznikne

No dúfajme, že si to len tie ložiská odniesli.

presne skrzevatoto mi palo-chero daval na konze nohavic bazmepicikac co sa plni vazelinou.. , vysledok, nohavice su furt ciste..

Tak tak presne ako píše Kajo ten batmekpicikac alias ináš axle seals od Alloy je fasa vec, len musím vyštuchať z mojej nápravi na bielom a šupnúť na zelenáča

..No to su odborne vyrazy ,že "bazmekpicikac" ,možem googlovat kolko chcem......ale malo by to byt niečo take?:

2 Martino:

tuto ti to Andrej aj nazval pravým menom :

Tak dnes poobede som sa pustil do dalšej etapy skladania difu :

Nasadenie hrušky a zozadu dame trošku namazane ložisko:









Prichadza na rad nepoškodena ,očistena kovova podložka na ložisko:






Ložisko zakryjeme semeringom /guferom/



Na dražkovanu hriadel založime unašač /yoke/:



Dalšia etapa spočiva v zaisteni unašača ,aby sa nam netočil pri zaistovani matice,tu som použil taky maly trik s tyčkou ,ktora sa zaprie o rameno :



Nasledne zaistenie matice si pre istotu vyžaduje momentovy kluč ,pre spravne "bortenie" takzvanej bortiacej podložky medzi dvoma ložiskami,taakže utahujeme na predpisany moment :



Po namahavej praci si možme dat pivko alebo odskočit ešte niečo fajne zjest a neskor budeme pokračovat dalej "Tento pribeh nie je vymysleny a všetky postavy v nom su skutočne "

No a mna by zaujimalo aky je ten bortiaci moment pre buducnost dakujem

Snad sa "chudobny študent":lol: velky pan Diesel neurazi ,ale dovolim si citovat jeho slova:



úbohý chudobný študent vtedy ale riešil Danu 35C...neviem či sa to týka aj D30...tá mi ešte nič zlého nevyviedla...tak ju nemám naštudovanú
d.

rozmer toho gufera na poloos som nejak nenasel mozee ho dakto prosim napisat

.gufero na poloos je trošku komplikovanejšieho tvaru ako hocijake obyčajne,ale rozmer je 28x52x7 ..ja som to riešil takym sposobom ako je dolu link,aj ked tažko povedat ,či sa to pri cene "origo" oplati robit

viewtopic.php?t=4530&postdays=0&postorder=asc&start=15