nevie nekto poradit kde by som zohnal podvozok na pajero za dobru cenu

A aký podvozok?Chceš šasi,tlmiče čapy alebo čo?Nedá sa to s tej Tvojej otázky rozpoznať.

proste chcem upravit komplet podvozok na pajere sasi nie tlmice a neviem co s prednou napravou

zavolaj Lubovi kontakt

Hlavne napíš, aký model Pajera máš...lebo ja mám napr. kompletný podvozok OME na Pajero I krátke (s listovými perami) úplne nový, aj torzky, všetko.. ...šak som 27.11. moje Pajerko predal........ ale to ti asi je na dve veci
jedine že by si práve toto zháňal a tuším by som aj o jednom ráme vedel...čo som mal tiež nachystaný pre seba.

Mam Pajero I ,kratke 2,5 intercoler turbo chcel by som komplet podvozok upravit a neviem ako nato

Najjednoduchšie a najlacnejšie: vpredu prelož torzne tyče (o 1-2 zuby) pritiahni cca tak aby si mal na horných dorazoch vôľu 3-5mm. Vzadu pokiaľ maš pružiny tak vyrobiť (kupiť) podložky, alebo dopasovať z iného voza. Pokiaľ maš pera tak predlžiť vzadu cupbanty (cca 5cm ), alebo nakovať pôvodné perá. Nezabudni na 31" kola a jazdi, jazdi a jazdi. Ale pokiaľ maš prašule tak sú originál kity pre úpravu podvozku . Na fore si tu nájdeš aj firmy čo to ponúkajú.

to vascak_lukas:

ako píše Igor_SB - to je najlacnejšie riešenie. Je fakt, že dlho nevydrží a jazda je ... proste horšia, sám uvidíš. A nie vždy sa dá riešiť rovnako, hlavne zadná náprava s listami môže rýchlo doslúžiť zlomeným perom, ako sa to stalo mne. Ak máš dobrý rám, vyplatí sa podvozkový kit ako píše Igor_SB, ak chceš, príď sa pozrieť ako vyzerá, aby si videl rozdiel hlavne na zadných pérach - do Hliníka to nemáš ďaleko, len pošli PM kedy sa objavíš.
Ak nemáš dobrý rám...tak to musíš riešiť ako prvé. Pajero I 2,5TD je geniálny voz, ľahučký a vďačný, a dá sa výborne zušľachtiť.

to Igor_SB
nie som istý, či 31" vojdú len pri natočení torziek na Pajero I, podľa mňa vôbec nevojdú. To auto je o dosť iné, ako Pajero II, je menšie a karoséria je inak riešená. Ale všetko sa á upraviť, pochopiteľne.

31" vejdou bez vytočení torzek. Na sto procent. Dávali jsme je teď na jedno auto a bez problémů i křížení bylo ok do podběhů. Byl to kraťas.

Stále hovoríme o modeli Pajero I kraťas 2,5TD, do r.v. 1991? (1982–1991)

Je teda pravda, že ten môj mal už hooodne odjazdene péra, zadné som zlomil na obidvoch stranách po jednom liste... ale aj tak.

Ano přesně hovoříme o JEDNIČCE Pajeru krátkém ale tenhle byl rok 90

ja som tiez mal 2,5td aj 3v6 .gumy31tky T3ky vosli vpohode ale mal som prevarene disky a naspanovane torzky.trochu vo velkych naklonoch skrtali predne gumy ale nic strasne.lenze som nemal uzavierky a pajo moc nekrizi.tak sa blbe vychadzalo sikmo zo skarpy.obidva boli 1tky rv 89

Samozrejme, kríženie a jazdné vlastnosti to je úplne o inom, ako som hovoril, montáž podvozkového kitu bola poriadnym šokom pre mňa, samozrejme pozitívnym, auto má podstatne lepšie vlastnosti, nekope tak, lepšie kríži.... celkovo je to iný, lepší voz, nielen v teréne, ale aj na ceste.
Ale treba najskôr popozerať rám, či niekde nepraská alebo nie je prehnitý...
Ak zadné listy nie sú polámané, treba ich dať do poriadku - vykovať, to sa oplatí...ale torzky po 20-tich rokoch už podľa mňa nikto do poriadku nedá, tam by som menil za nové.

jožko,škoda toho tvojho pajerka,....mal si dobre auto

Roman nestíhal som to, a muselo by čakať na opravu rámu ešte pár mesiacov... ale občas ma to zamrzí, ktovie ako s ním bude nový majiteľ ďalej zamýšľať. Zostal mi kompletný podvozok OldMan EMU, nový, ešte všetko zabalené. a rám u Lacka tiež...
Ale ak sa mi pošťastí, bude benzín, automat, už sa po takom obzerám, hádam sa zadarí...chcem to vyskúšať, veď vieš...

btw. včera večer som ťahal Punto pred Zvolenom od Krupiny, išlo cez strechu a zostalo tak, zaplať pánboh, žiadne vážne zranenie... navijak sa ale osvedčil...