pajerá 2,5 tdi sa vyrabali z dvoma roznymy hlavami som sa dozvedel.. Jedna mala ventily zapustene a druha vystupene. Vie niekto v com su rozdielne? Pripadne mozu sa medzi sebou prehodit? Comu by to mohlo vadit? Ma stym niekto skusenost?

nuz prehodit hlavu by sa neodporucalo a to z nasledovneho dovodu, hlava ktora ma ventyle vystupene pasuje iba k motoru ktore maju k tomu prisposobene piesty, teda v piestu su take vyfrezovane kruhy aby ventyle nebuchli do piestu, respektivne aby piest nebuchal do ventylu, mam na myslu samozrejma polohu ventylov ked su oba zatvorene teda ked je piest v hornej uvrati,,,a taktiesz pouzit hlavu so zapustenyma ventylmi na motor ktory ma povodne hlavu s vystupenyma ventylma,,, bude mat motor tazsi start a slabsi vykon, nakolko bude mensia kompresia , skusenost s tym nemam len konstatujem ze k comu by mohlo dojst,nakolko pri dieselovych motoroch aj to uz vadi ak pod hlavu dame hrubsie tesnenie, co ma za nasledok startu vykonu motora..

ja to zajtra pozrem v servisnom ale mam dojem ze pravdepodobne bude mozno pouzit aj jedno aj druhe len ak sa to robilo na ten isty kod motora ale to uvidim zajtra iste to nieje.

Roland kódy sú rovnaké tie dva typy hláv sú pravda.Jedny sa robily tuším do 1994-96 a tie druhé po.Len si teraz ani za svet neviem spomenúť ktoré mali tie ventily zapustené a ktoré nie.A kombinovať v žiadnom prípade nie.Inak aj Galloper má už tie novšie.Ale zajtra môžem pozrieť ktorá je ktorá.

čo ja viem tak sa nedajú zameniť kôli piestom

Tak,tak

riešil som to pred asi mesiacom jedna hlava mi aj ostala

Nemeniteľné. V tých motorroch je rozdielov viac a v kode 2,5tD bol tušim 3x zlom. Hlavu neosadíš, lebo Ťa budú hnevať ventily s piestami a za druhé nenapojíš rozvod - iné zakončenie na vačke, iné rozvodové kolesá a remeň.

-ka-

takze som predokladal spravne hlavy sa nemozu zamenit..

Karlito má zas pravdu ,rozvodový remeň má jeden zaoblené zuby a druhý má hrany a tým pádom aj rozvodové kolečká.

Rudi dík, a nie je to len v zaobleniach zubov a drážok ale aj v rozostupe týchto zubov a malinkato aj v priemeroch kolies.

-ka-

super diky za odpovede. Nikde som sa k tomu nemohol dopatrat.. Inak zamenitelne su len to nefunguje.. Totizto ze su dva druhy som sa dozvedel az dodatocne po tom co som zohnal cely motor a prehodil si z neho len hlavu. vetlili s piestami sa sice nedotykali start bol tiez na brnk. Ale dymilo na sedo a miestami nepravidelny chod. Teraz uz viem preco..

Karlito podla toho co pises tak ine ozubenie bude mat aj cerpadlo. Ale dufam ze aspon samotne cerpadlo je rovnake pre oba motory? Či?

Uff, na to Ti nedokážem odpovedať.

-ka-

vyskusam metodu pokus-omyl v kazdom pripade diky za rady.