Áno je to normálny jav, v prípade že pán majiteľ je dobytok jazdí v srákotách a nevenuje lásku brzdám.... aj keď off, ale toto je citlivé. Ja osobne pred zimou čistím a mažem a poprípade v lete, keď blatujem niekde - wapík to nevyčistí. Brzdí to potom spoľahlivo

Čo sa týka erotiky v prírode, keď si nafuňá jak v Titanicu, tak aj bez motora to ide (a potom ruka na skle)

Ale Patrol má nevýhodu, že sa prostredné sedačky nedajú poklopiť dozadu, to by bolo iné požužlanie

-ka-

prostredne sedacky sa ale daju sklopit dopredu a ked mas zapratany kufor rarohami do vysky cca 30cm tak uz len staci decentne epedko alebo molitanik a cervenu lampu a moze sa ist funiet -jak muflony

-btw ked uz o tych brzdach skusali ste brzdnu drahu v zime na bahnakoch?
minule som vydesil pohotovostnu motorizovanu hliadku ked mi naskocila cervena a ja som sa nahle rozhodol ze zastanem -bolo asi z 30km/h kontrolovanym smykom - cca 15metrova cmuha po mne zostala, pani policajti stali vedla a neveriacky kukali aj ked im naskocila zelena stale este kukali ...po 10sekundach sa spametali a odfrcali - uz som myslel ze ma budu milovat alebo riesit.

Sorry za tie otázky, ale človek sa učí celý život=),no výkon nejako extra dole nešiel, ale čosi cítiť, že už to nie je ako pred tým, a ten čierny dym sa objavuje pri väčšej akcelerácií....

[quote="Kapo"]Pocítil si aj iné? Zvýšenú dymivosť , nižší výkon?

Eger ventil máš už zaslepený? Ložiská v nábojoch sú OK ? Nemajú vôlu? Nehrejú sa? Brzdy neostávajú vysieť? Nemáš inú frajerku?

No ako som vyššie písal, dymivosť tam je aj o čosi málo nižší výkon, EGR ešte není zalepený, ložiská sú ok, nedávno menené, brzdy sú ok, frajerka je stále rovnaká=))...

Tak skús najprv ten EGR viewtopic.php?t=2220&start=0

Výborně, konečně merateľné príznaky.

Čierny dym - príliš nafty (neladil si čerpadlo?) alebo málo vzduchu - vzduchový filter, netesná hadica od turba, turbo v riti, regulácia nafty na čerpadle v závislosti od turba v riti

Čo výfuk, máš po celej dĺžke auta a origo či nejaký remake - nemáš ho priškrtený?

Čo ten naftový filter - vek a značka?

-ka-

naspet k spotrebe
dnes som si vsimol ze pravy predny kotuc je teplejsi ako lavy takze asi visi ... jo a zlahka to tiez taha do prava.
teraz ako na to?
sada tesneni z Nissanu, smirgel a pekne pocko?
Martin, Karlito radte pls ako na to
1 vyheverovat
2 zhodit koleso
3 2 sroby a zhodit prasa
4 odkliestovat pakne
a dalej? /predstavujem si to - vytlacit valcek co to da a jemnym smirglom ocistit a taktiez voditko prasata./

co ta sada tesneni na brzdy v nissane to maju bezne alebo treba volat?

Konik, zachovávaj svoju paniku. Určite budeš šahať na obidbe kolesá, súmernosť.

V prvom rade, nemusí to byť piestom, ale na trňoch to budeš mať zadreté.

- koleso dolu
- povoliť brzdový strmeň, zo zadnej strany skrutky na 17kľúč (to je od boku strelené), vytočiť a zľahka odpáčiť aby sa povolili doštičky zhodiť dolu a zavesiť na rám na háčik
- vybrať doštičky
- kontrola hrúbky doštičiek - maju mať rovnako hrubé obloženie a ak je tá vonkajšia (bližšie k Tebe) hrubšia - tak sa to nehýbe na tých trňoch z ktorých si vyskrutkoval tie dve upínacie skrutky.
- malým šroubovačikom si uvolniť manžetky tých trňov a zhodiť trne dolu. - nepomiešať nie su rovnaké. Spodný má gumové puzdierko
- opucovať, rozleštiť, namazať a začať nahadzovať.

-ka-

dik za navod Karlito
idem na to cez vikend
jezko doniesol nove platne na vianoce
tak vymenim aj tie rovno.

-pod slovom rozlestit si predstavujem debordelizaciu,smirglovanie jemnym smirglom a mazanie vazelinou - spravne som to pochopil?

Kup si v železiarstve jemný diamantový šmirglík na leštenie...

ak sú to piesty, tak opravné sady a repas brzdičov - nič neprekonateľného

-ka-

Po vymene vzduchoveho filtra spotreba klesla cca o litrik. Snad najdem aj odvahu rypat sa v brzdach v tejto zime.