no z tymi pneu je to asi tak ako mi pisal ferjon že tie T3 maju strašny zaber a neprehrebnu tak preto to potom slabsšie taha

Slabšie ťahá predovšetkým preto, lebo priemer pneu T3 a priemer predpísanej Mitsubishi je značne rozdielny. I keď sa to na pvý pohľad oka offradového nechce (podvedome) priznať.

IgorZA to napísal pekne..... Zrazu ti normálna jednotka v teréne nestačí a musíš jazdiť len na redukciách.
Namiesto 27" tam dáš 31"a to je o 2" na polomere viac ......... jednoducho to potrebuje 20 percent výkonu navyše. ale problém nieje tak vo výkone ako v pevnosti zavesenia pedných ramien a polosí. Tie musia toto celé prenášať, a vydržať. Ak si budeš niekedy musieť z lesa vyprosťovať auto so zlomenou prednou a nebodaj zadnou poloosou ....... spomeň si na toto. Nedávaj brutálne MT veľkého rozmeru tam kde nepatria. Ak už veľké kolá, tak s dezénom menej drapľavým, aby sa nelámali poloosky.

Tak tak, 2,5 motor a 33" pneu nejdu dokopy, viac ako 31" tam nedávaj ináč sa budeš trápiť. body lift ti na 31" stači aj 5 cm, čím viac zdvihneš tým viac sa natrápiš s prispôsobením rýchlostnej páky + páka redukcie. Chladič si potom spusti nižšie. hadice su OK akurát si daj pozor na nalievaciu do nádrže či si ju nepoškodil.

jasne ja som si tiež mislel ze sa to nepotiahne ale tie 33" by som tam chcel dat.aj ked nebudu T3
a ked to nebude tahat tak zvažujem aj výmenu motora za ten 3.0 čo je na jednotkových pajerach bude pasovat ale to budem musiet aj vymenit poloosy a klby urcite...

dnes uz dam ten body lift tak potom sem hodim aj foto

TUNKI:ma pravdu stymi pneu,asi preto som neudrbal za tie roky ani jednu poloos akurat predne volnobezky a tie som zavaril na fest a bolo vystarane.

Igor . Ja viem . Ono pájo je trochu iná trieda ako moje SUV , ale opatrnosti nieje nikdy dosť. Osobne som chcel pôvodne namontovať nápravy z Pajera (lepšie dimenzované).... ale budú nakoniec Trolie.

Ano poloosi su na 2,5 tenšie,ale radšej si daj doviezť celé auto 3,0L z ANJ lebo budeš potrebovať aj prevodovku. Nie som si istý či napasuješ prevodovku z 2,5 TD na motor 3,0L benzín. Pri pajerách je veľká druhovosť ND. Takže počkaj s úpravami aby si ich nerobil ešte raz, ale ak máš čas tak to otom nebude problém.

jasne teraz mam času habadej ale zase tak skoro ten motor nebudem menit až ked v lete
no super napad doviest angličaka a tak to spravit ...

tak už som tam dal ten body lift je to pekne celkom si clovek vsimne tych 5cm....
na foto mam len jednu stranu zdvihnutu lebo kym som dal druhu už bola tma sa nedalo odfotit

tak som dnes nakopol moje pajero nechal ho poklepat a začal mi tiect olej jak je alternator a za nim je to olejove čerpadlo tak neviem či niekde z hadičky to teče ale som daval pozor ked som dvihal tak to nikde nevyzeralo zeby sa napinali hadicky vsetky boli ok tak to je fakt zvlaštne nespravilo nikomu nič podobne ked spravil body lift?.
zajtra skusim nato pozriet ked nebude ine vychodisko tak ho vyberem a uvidim ze co je z nim

No pozri hadičky k chladiču oleja, či nahodou neprdli.

tak to bolo vsetko poriadne zasrate od oleja


ale nejako som to spravil
bola prasknuta hadička čo ide od motora do podtlakovej pumpy za alternatorom a už som aj filter hnet vimenil aj všetok olej

no mam ešte jednu otazku neviem či je to dobre alebo nie, ale čo vravite na listove pera nad napravou je to to iste ako ked su pod napravou alebo je to lepšie, --- horšie??
a keby to bolo lepšie pripadne mi neviete poradit ako to mam spravit?