no veru viac obrazkov by sa hodilo...

edit: ked na to pozeram na spz sa nezabudlo?

je to krasne....uz sa nanho tesim v tisovci:D:D

este nejake foto z kratkeho testu podvozku



krizenie nezatazeneho auta je priemerne, ale nema to s takymito brutalnymi pneu az taky negativny dopad ako u mensich aut s mensimi pneu, inymi slovami pri kolesach vo vzduchu (striedavo zadne a predne) som nezastavil ani raz tak aby som musel robit nejaky specialny manever (uzavierku predku to nema)




krizenie zadku je velmi dobre a to je tam este stabilizator



krizenie predku je slabsie, ale tiez je tam stabik a konkretne pri tejto polohe hmotnost auta prednu napravu nenuti az tak krizit



toto je uz prerobena inkriminovana problematicka spojovacka, zmizla gula na spojovacke (ako maju osobaky) a vyrobili sme nove spojovacky a osadili ich capmi z patrola Y61, vo finale sme po testoch otocili vnutorny cap nalezato (teda inak ako je na foto)



tu je vidiet, ze aj predna naprava vie krizit ked je zatazena a na to, ze je tam na tejto foto stabik, si myslim, ze to nie je vobec zle



co sa funkcie tlmicov RANCHO tyka, musim povedat, ze som velmi milo prekvapeny, maju 9 poloh nastavenia utlmu a funguju skvele, perfektne sa daju odladit nerovnosti po hrbolatej polnej ceste vo vyzsej rychlosti a ked idem vaznejsi trial teren, posunutim o 2 stupne sa z prijemnych tlmicov stanu tvrde velke skoky znasajuce tlmice

pocity z tohto auta v terene :
- treba si davat velky pozor na to naklony a zdvihanie kolies do vzduchu, pretoze v tomto tanku to skoro necitit a clovek ma pocit, ze je vsetko v pohode, pritom ma zadne kolo uz 1,2 m vo vzduchu, inak povedane, je sice pekne ake to vie byt pohodlne, ale treba s tym ratat, ze spätna väzba od terenu je minimalna a teda necitit nebezpecenstvo, inak zaber, funkcia uzavierky atd je super, vykonu to ma na rozdavanie a to aj na ceste na tychto pneu, uplne v pohode som akceleroval pri obiehani v cca 80 km/h v kolone, kde sa treba rychlo dostat dopredu, brzdy v terene OK, na ceste trochu poddimenzovane na moj vkus, priestor vnutri pre ludi obrovsky az bol problem ak som potreboval pozriet z okna, musel som sa zodvihnut zo sedacky (mam cca 182 cm)

ten odklapaci predny trubkovy ohranny ram prednej masky nejak nerezonuje???

ako je uchyteny okrem tych dvoch spodnych capov?

lanko je tam iba ako drziak pri vyklopeni predpokladam.

nerezonuje, dokonca je pevnostny, su tam styri skrutky, dve treba a dalsie dve pre istotu a pritiahnuty je s predpätim k narazniku



samozrejme pritahuju ho aj vrchne lana, ale tie tam nie su primarne koli tomu

musel som sa zodvihnut zo sedacky (mam cca 182 cm)

To je v poho ja mam 195 cm ( ale nemam € )
Ta uprava sa mi paci ale farba by lepsie sedela seda.

no, čo k tomu dodať, pekne ste sa vyhrali. Toto je asi prvá H2 čo sa mi páči

neuveritelne, H2ka je hotova 1 den a uz sposobila dopravnu nehodu

odstavil som ho vedla cesty ked som siel na obed

chlap co zapricinil nehodu sa udajne pozeral na hummra a nevenoval pozornost riadeniu, narazil do auta pred nim a nasledne strhol volant a zrazil sa celne s dalsim protiiducim autom

H2ka je odstavena vedla toho poziarnickeho nakladaku

Je to tam asi kritický úsek,ja som sa tam skoro zadusil kolou ked som šiel od teba ale za to asi môžu diery na ceste a blbec za volntom Inač ta H2 je super. Ako sa správaju tie pneu v porovnaní s bežními vzormi ako BFG a pod.???????

no, tuna diery nie su je to hlavna cesta, ale zas frekventovana, hlavne na obed

pneu tazko porovnavat,. je to uplne ine auto, na ceste ak by si nevedel co mas obute by si oproti normalnemu autu mal len pocit, ze mas mozno podhustene obycajne pneu alebo tak, skratka to nie je nejako extra citit...

No pekne a kto za to moze, zase off roadaci

o vrchne lana mi neslo, je jasne ze su proti konarm...


slo mi o toto lano:



tie vrchne dve sipky ukazuju na skrutky.


idu kolmo do naraznika? vodorovne cez nejake oko? ako to funguje pri odklapani kapoty? nezdrzuje to? sorry ale podla fotky si to neviem nejak predstavit alebo to je tym pivom