Radko dole klobúk, vyzerá to lepsie ako pred rokom v garáži... ,myslím že skonči na tapete na mojom pracovnom PC...

Vyzera veľmo pekne, už je hotove, či treba dačo dokončiť_

povodne som myslel, ze absolvujem alpy o 2 tyzdne uz na nom, ale vzhladom k tomu, ze vsetko bolo rozobrate do skrutky chcem radsej potestovat aspon 2-3tis km po SR, ale postupne uz prebiehaju testovacie jazdy a doladovanie po cestach, ale kedze mi to nedalo, pustil som sa do prerabky na karavan hned teraz a momentalne sa pracuje na systeme postele vzadu, spolu s uloznymi priestormi, chladnickou atd. inak je komplet funkcny, elektrika, navijaky, okrem 220 V rozvodu je to uz komplet pozapajane, bola to slusna pakaren, neskor dam podrobnosti, zapajal som to cca 2,5 tyzdna, je tam dalsich cca 12 rele, komplet dalsia nova poistkovka a asi 22 vypinacov novych a 7 presnych pristrojov (ukazovatelov)

na foto je na expedicnych 35kach Cooper STT inak lepsie vypada na terennych SS 37"

dalsie foto

Rado, keď ho dokončiš, skus ho pre srandu postaviť na vahu

Radku, prídeš na ňom do Tornale ?

Určite ma zaujíma tých 7 presných meračov - čo merajú a konkrétnu značku - typ.
Tých prepínačov je tam jak v lietadle. Ale chýba to najdôležitejšie : AUTORÁDIO!!! Ako si pustíš Zákrutu, keď sa ráno zobudíš?!

Len si tipnem, ci si rado nedal tieto budiky ..
http://www.allmetal.sk/Sportove-prislusenstvo.html
Ale mozno sa mylim ..

ano, budiky su tie plus este digitalny voltmeter obsiahnuty v teplomeri...

budiky meraju

tlak oleja (rozdiel oproti povodnemu palubnemu cca 30%)
teplota oleja (povodne nebola)
teplota vody (povodny nema cisla)
tlak turba (povodne nebol)
napätie (analog+digital)
C-TEK ana.lyzator stavu akumulatorov (rychla indikacia stavu podbitia)
a dalsie rozne indikacie chodu navijakov atd. mam este nachystany pristroja na okamzite vyhodnocovanie spalenej zmesi vo vyfukovych plynoch (poznatok o tom v akom rezime pracuje motor, ci je chudobny, bohaty atd) ale na to musim doinstalovat inteligentnu lambda sondu

no a ked to cele zanalyzujes a zmerias, tak nakoniec aj tak skoncis pri V8

Rado pekne sa hrajkas s detailami a zadne spanie a ulozne priestory mas fakt dobre vyspekulovane.

ked som to videl na vlastne oci, zvnutra to vypadalo ako vrtulnik, same buduky a zapinace, skratka vetko perfektne prespekulovane,vymakane,

a jedno co ma stvalo okrem zavidenia takeho buraka, bolo, ze ma predne svetla drachsie ako stal moj jeep.

Toto sa predsa meria pri benzínových motoroch, či? tam je dôležité to sledovať lebo výkon sa reguluje množstvom zmesi v reltívne úzkom rozmedzí pomerov, narozdiel od vznetových kde sa výkon reguluje kvalitatívnym zložením v širokom rozsahu pomerov.
Ale zas mne tam chýba teplomer výfukových plynov, predsa len je to TD

no prave teplomer vyfuku som mal objednany a nakoniec som to zmenil po porade s odbornikmi, ktori tvrdili, ze prave u takehoto jednoducheho diesla teplotou spalin zistim prd a toto ma byt lepsie, hm uvidim, mozno uz to prehanam...

...ked som pocul ako ide robovi ten motor z H1 v trole, uz som nastrbeny, ze ked tento kychne, mam jasno

sorry chlapi, ale supol som debatu o motoroch ako samostatnu temu vedla, kedze sa ukazalo, ze je to zaujimava tema hodna velkej polemiky

len doplnim, ze dnes sprevadzkovany system 220 V vo vozidle a tiez odskusany system troch akumulatorov...

funguje to tak, ze elektricka siet dokaze ist na nasledovne rezimy
1) napajanie jeden trakcny akumulator OPTIMA YELLOW TOP
2) napajanie dva startovacie akumulatory OPTIMA RED TOP
3) napajanie jeden aku YELLOW TOP a dva aku RED TOP

cize nezavisle od seba dva primarne systemy zdroja energie (niektori urcite poznaju tu radost rano po kempovani so systemom bez prudu)