Ale ved nejde o zarylovat pullpal do zeme svojou silou,alebo vahou len ho nastavit sikmo a navijak ho zaorie sam.Ked je tvrdsia zem tak sa skor prestane zaoravat. Tym lepsie,aspon sa skor zacne auto vytahovat z "problemu".
Ohladom skladnosti,podla mna ten pullpal cim vytahovali disco z raseliny ked mal zaklapaciu radlicu,vela miesta nepotrebuje.

...no kto asi ? 8)

Ale velký pluh sa mi do auta už fakt nevojde...

Mal by si s tym autom nieco robit,Spolujazdcovu sedacku potrebujes?

tak potom by mozno nebol ani pluh potrbny a mozno by stacilo mat iba nejaky dvoj hak ktory ba sa nasmeroval do zem a ten by sa zatiahol... na styl toho pluhu ale v mensom prevedeni. respektive by tie spice mohli byt dlhsie.

... potrebujem... mávam tým smerom pekný výhľad...

Aleeeee... Milan... čo takto nejakú kotvu ako navrhuje Miloš? Ty by si k takému mal mať prístup

Ved ten pekny vyhlad by si mal na kolenach
Ak najdes volne miesto na 500 kg kotvu,zozeniem ti

Ty taky, Brute?

isteže...

No,vo vinohradoch/DE/ sa používajú vrtakové kotvy,asi meter dlhé a do kamenistého podlažia to šlo ako do masla.Asi minutka .V plynulom tahu ,bez šklbania ,by to OFFa udržalo.

Za malo penez by to stalo za vyskúšanie.

Takyto problem sme sa snazili riesit i my - kolektiv okolo BSP (bieleho spaniela). Z troch moznosti, ktore sme nasli na nete, alebo videli 1. skladacia kotva Pull-Pal, 2. skladacia zemná kotva predavana v ORC, 3. kotva - vrtak, 4. zemna kotva (pluh pevny), zlozena z troch casti (obrazky prikladam). Rozhodli sme sa pre moznost c. 4 z viacerych dovodov: 1. cim menej pohyblivych (skladacich) casti, tym vacsia pevnost a odolnost, 2. jednoducha vyroba, 3. pri rozlozeni ma stale prijatelnu skladnost.

Obrazky z netu:






A toto je test nasho diela:



...kotva je poskladana...

...teraz pripojit lano... (test sme robili na poli na Zahori, poda bola kamenista so strednou vlhkostou - ani blato, ani vysusena)

...prvy zaber a namiesto auta sa zacina pohybovat kotva...

...ciastocne to pripomina vodne lyze...

...menime "surfera", mozno je chyba v technike...

...aj druhy "surfer" dopadol rovnako...

...za nami zostala takato vyorana brazda...

...prisiel na rad ryl s ktorym sme uviedli poskodeny teren do povodneho stavu a pre kotvu vykopali malu jamu...

...ukladame kotvu...

...navijak zacina tahat, kotvu staci pridrzat uz iba s malym usilim...

...kotva drzi sama, auto sa spolahlivo priblizuje...

...finale, auto je uz pri kotve...

Priebeh testu nebol uplne hladky (pritahovanie kotvy miesto auta), napriek tomu ze teren nebol ani velmi blatisty (ako v ponukanom videu s Discovery). Nakoniec sa vsak podarilo pritiahnut i auto. Ano je pravda, museli sme i kopat, ale jama bola neporovnatelna s takou, ktoru by bolo treba pre ulozenie rezervy. Napriek vsetkemu kotva zostala neposkodena - rovnaka ako na zaciatku.

Celkove zhodnotenie - myslime si ze mat takuto pomocku v aute je celkom prospesne i napriek dalsej vahe a miestu, ktore v aute zaberie.

Juro pekné, ale rád by som videl aj ten Kapov zemný vrták - možno by to nebolo na zahodenie...a ešte kde sa to dá a čo to stojí, Kapo?

hm , problem by som videl v sklone a velkosti tej "lopatky"

inak ,som zabudol pochvalit ,vypada pekne a kvalitne vyrobena

to Jano JP:
Asi mas pravdu, vrtak by bol mozno lepsi - skladnejsi a mozno by sa lahsie ukotvoval, ale je to komplikovanejsia konstrukcia a tym padom zlozitejsia vyroba.

to Radoffroad:
Jasne, nie je to dokonale, mozno ze keby boli lopata a uhol ine, lahsie by sa to ukotvovalo a mozno aj nie. Odpoved da jedine prax, t.j. vyrobit viacero prototypov, otestovat v roznych podkladoch... Uvidime, ked bude spaniel zase pojazdny, mozno sa dopracujeme i k nejakej inej verzii.

No ja som čosi podobne robil z časti šnekového dopravníka. Zarezal a zabrúsil som šnek navaril som rúru. Keď som zapadol nivu, zavrtal som kotvu do zeme asi 50cm pripojil som hak navijaka a nivu som krásne vytiahol. Problém nastal niekde inde lebo keď som chcel kotvu vyvrtať zo zeme nedalo sa mi to pretože som ohol rúru a odpor zeme bol taký silný že som s tým nevedel pohnúť. Musel som kotvu vykopať. znamená to, že ten kardanový kríž to potrebuje z tohoto dôvodu, ale aj tak si myslím, že ťahom sa tá kotva v zemi zkríži(a môže nastať rovnaký problém ako som mal ja). No treba povedať, že keď nieje na blízku žiadny strom a nemôžem si pomôcť inak tak vždy je lepšie vykopávať kotvu už z vytiahnutým autom ako byť niekde zapadnutý a nevedieť si pomôcť.
Otázka je čo by to urobilo y ťažším autom ako je niva.

Úplne najlepšie je nejazdiť sám ale minimálne s dvomi autami.

Toť moja skúsenosť.