no co hovorim:D ale mozno natrafis na extra kusok bezporuchovy a mozno nie...

9 litrov nafty je síce zaujímavé ale čo výkon? Keď sa prepočíta a to možno preženiem 16-18 litrov LPG u 4,0l a cene plynu 0,50 euro tak tá spotreba je u benzínu ešte o čosi priaznivejšia
Tých 9 litrov môže byť zaujímavé ak má človek naftu za "facku", otázna je ale jej kvalita a následné investície ak kvalitná nie je. A taktiež je na zváženie to všetko čo bolo o špageťáckych diesloch popísané. Nechcem ich znevažovať ale fakt treba mať šťastnú ruku.
A ešte k automatom, kto s tým nejazdil, nevie o čo prišiel. Kto jazdil iné už nechce

9litrov?akosi malo mozno ked stoji krizovatke ma spravdu ked dupnes automatu na krk a este benzinu hodi ta do sedacky ale pri2,5 moc nie:D

ved ja som mu hovoril zze co to uz davno nepredal a nekupil si poriadny 4.0 z LPG...ale prve co mi povdal bol oze no a to potom este 200 litrovu nadrz do kufra..tak hned som skoncil a duchu pomyslel:no tak bud hlupy a zhanaj si dalsie hlavy do rezervy..

pocul som ze hlavy sa kazia jedna dve ze ich nestihas vymienat...

podotykam ze uz v danom aute menime 3-tiu hlavu

ešte že má len štyri

ale ja som to myslel tak ze 3tiu v poradi..nie 3tiu v rade..

ahá, ale sú tam 4 samostatné hlavy či nie?

hej hej kazda je delena po jednom kuse..

ked s tim neviete jazdit tak hlavy menite ja ho mam 4 roky a som veelmy spokojny

Janco - mne sa ta zda ze chces setrit (lacna nafta), ale jeep nie je o setreni penazi. Je to dobre (krasne) auto ale len ked je v dobrom stave. Jeep si kupuju prachaci alebo zavislaci (cestni traktoristi-ako ja).

tak potom vobec nejazdis mne nemusim o tom vraviet ja na tej 2.5ke nejazdim...ani som v zivote 2.5 diesla jeepa nemal...(ani nechem) ale mal som grand voyagera a tam bol presne tento motor takze som si snim uzil dost (trapenia) tazke takto z mojej strany

naftove xj je (podla mna) najlepsia volba z tych 3 ked chces auto na dlhe cesty aj na teren. do 96 roku to mas klasicky td bez zlozitejsej elektriky (v motore), da sa na tom cely den tahat 120 po dialnici pri rozumnej spotrebe a v terene zabera pekne odspodu. jedina nevyhoda su tazkozohnatelne a najma drahe diely v porovnani s americkym motorom. Na ten dostanes vsetko za slusny peniaz, na naftaka len za poeb..nu trysku so senzorom pytaju aj 300 eur.

nuz ked mozem tak ,,musim podotknut, ze motory 2,1 td, su velmi dobre a nie su tak haklive ako sa onich pise,,, to skor vm -ka su haklive na hlavy,, ja som mal motor 2,1 v xj cku,, a som bol spokojny, avsak tuzba za vacsim vykonom ma doviedla k tomuuu, ze som tam vimplantoval motor 2,5,,, ale z pajera a ne VM, .
Ked som tam mal motor z renolta,, tak takisto som presiel brody ako 4liter, co bol ale sakramentsky upraveny,, , tudis s tym motorom som bol spokojny najma zo spotrebou,, na dlhu cestu ked som to neduril, tak nezozralo ani 6 litrov, a v meste ma 8 zastavilo to je ale pravda,,ked som dal don motor 2,5, tak tam uz spotreba vzrastla v meste 9-a vyssie, ako som slapal, a na dlhu cestu cca- do 7- 7,5 litrov.

to ze mat motor aspon 4 liter, je tuzba po velmi dobrom vykone motora,bo tie motory su velmi huzevnate a vykonne, ale to zavisi na jednotlivcovy ze aky je narocny,, bo pravda je takaaa ze ked nie je narocny tak mu v pohode postaci aj maly objem, ja som zas vacne nespokojny, tak ja som tam zato dal vacsi motor, a samozrejma vec ze som zbadal tam podstatny rozdiel,, kde som starym motorom siel redukovanou 2jkou, tak uz z 2,5 motorom som siel natom istom mieste hladkou dvojkou,,takyto rozdiel moze potvrdit este jeden moj znami od brezna, co ma takuto istu upravu,,tudis som to odkopiroval od neho,, takze, ak nie je dotycny pán narocnyy,,,, uplne mu postaci aj Jeepik s malym motorom a bude spokojny,,,, to vsetko zalezi len a len nanom......tymto nechcem ho odradit od kupi 2,5 ky bo aj to su dobre motory, len netreba kupovat kadeaku naftu, do aftaa,, bo ta velmi nepriaznivo posoby na motory, nakolko maju zle spalovanie a potom sa hlava prehrievaaaa a pak puknee, to ale plati pre vsetky dieselove motory,,, ,,treba sa on starat, vymena kvalitneho olejado motora a nie kadeaku M6ad atd . a potom niesu problemy,,dat donho kvalitny olej,a davat pozor aby sa za studena nepretocili, a takisto aby sa neprehrialy, nato su VM ka velmi haklive, inac su to fajn motory..takisto aj do 2,1 je potrebne davat kvalitny olej do motora a podla moznosti aj prisadu do olejaa, a potom motor bude sluzit k spokojnosti,, viem ocom pisem,,ja som tomu motoru naozaj daval zafajcit a nie a nie ho zadriet, nakolko som tam mal prisadu v oleji..a ten motor mi nezral olej vobec,,teto motory si tes vyzaduju kvalitny olej-mazanie, a zato som sa on aj staral a sluzil mi spolahlivo,, cize tolko o motoru 2,1td,,