ahojte
tak som si prezeral talianske Pandové fórum a dostal som aj chrobáka do hlavy.
neviem ako sa tomu nadáva či dvojité hojdačky, či skladacie, to neviem ale potrebujem kus aj radu... všetko mi je jasné až na jednú dosť podstatnú vec
keď ja pandu vykrížim, tak naprava ostane dole a kasta sa zodvihne ale má to také následky že kus vykrúti listové pero a preto je tam tá zakrúžkovaná "trúbka v trúbke" na 1. obrázku a tá "trúbka v trúbke" vlastne zabráni tomu vykrúcaniu listov
1.

no a mne ide o to že ja keď tú pandu vykrížim, tak ked sa to zodvihne, tak mi to nevypadne od seba? možno že ani to nenatiahne
pridávam ešte zopár fotiek a za každú radu veľmi pekne ďakujem

po vykrížení a z následujúcich dvoch obrázkov vyplýva, že by k vypadnutiu nemalo dôjsť, čo vy na to? ako to mám urobiť? trúbku a do nej guľatinu?

takto by to bolo keby som tu trúbku zavaril napevno krivilo by čo by sa dalo, myslím že je to dostatočne vidieť

a ešte jedna otázka ako je vidieť na 1. fotke, opiera sa to o akože doraz, nebude to pri jazde búchať?

Je to bezny doplnok, myslim ze ako prvy s tym prisiel Tera flex.
Je viac modifikacii.
http://www.4x4wire.com/jeep/reviews/zboxes02/
https://www.windrockoffroad.com/Catalog ... oduct=7787

proti vypadnutiu ma napadlo to urobiť takto ako je na mojom nákrese
samozrejmá vec, že tá podložka by bola navarená vyššie

Počúúj..
Aby sa ti to neposúvalo hore a dole tak tú červenú trubku (keďže máš možnosti urob hore takého priemeru aby sa nevošiel do otvoru čiernej celý ale len časť ktorá tam bude aby ti spodok išiel zaistiť trebárs kontra-matkami s podložkou medzi nimi a čiernou trubkou na spodku červenej trubky. A máš to aj rozoberatelné.

Pre lepšie pochopenie čo vlastne myslím....




Prípadné konštrukčné nezmysli nech vytkne niekto skúsenejší....

aha to nie je zlý nápad
aspoň by som si precvičil sústruženie
ďakujem za radu vyzerá to tak, že ju využijem
ešte sa chcem opýtať, že ako by som vyriešil to aby to nebúchalo

Búchaniu pri väčšom chode nápravy sa asi nevyhneš ale možeš to aspoň stlmiť tak jak to je na tvojích fotkách tou prišrobovanou gumou aby to nebolo natvrdo kov o kov. Nejak inak si to predstaviť neviem aby to nebolo zbytočne komplikované. Je to kinder-off tak nech to aj nejak búcha alebo škrípe jak väčšinou offy

aha tak ten "doraz" to je tam našrúbovaná guma na tej pásovine?
tak potom mi to je jasné
počujte kde kúpim také silentbloky čo sa dajú do listu a cez stred gumy je diera na šrúbu

nezastavam nazor ze dana fucura je to najvhodnejsie vzhladom k bezpecnosti, ale ked uz , ta by som to riesil celkom inak :

este som zabudol , kedze je to zelezo na zelezo, treba tam min. trecie puzdro s mosadze prip. min. maznicu s boku a primazavat.

fajer takto podobne to nakreslil Macej a maznička tam určite bude na to nesmiem zabudnúť a púzdra? ešte uvidím

pandiku totok som chcel riesit na samovy a vysral som sa na to hupačky vraj buchaju a v bočnych naklonoch sa to otvara čo tebe by až moc asik nevadilo

ako otvára? ako to myslíš?

chcem sa ešte opýtať či náhodou mi neviete poradiť, kde sa dajú kupiť také silentbloky čo sú "valčeky" a v strede je taka "trúbka" čo do nej sa vloží šrúba...
proste nabije sa to do toho oka listového pera veď určite viete čo mám na mysli

po poriadku

1) toto je vhodne na trialovy special, ak jazdis aj rychlejsie a nebodaj po cestach pozor pozor Kajo ma pravdu

2) aby to nebuchalo a v naklonoch si nestracal stabilitu, muselo by to byt omnoho zlozitejsie a predovsetkym uzamykatelne

3) je to na toto auto fakt nutne ?? nebolo by lepsie dat poriadne tlmice a väcsie kolesa ak to vladze ? o pera sa neboj, konstrukteri ratali s tym, ze sa krutia aj torzne na jednom speciali patrole som ich vykrucal skoro 35 stupnov (samozrejme pera boli zosilene)