Neviem sa rozhodnut, prosim skuste sa podelit so skusenostami a poznatkami jednotlivych modelov a zahlasovat.
rok vyroby 94 a viac!

Ja ti mozem zahlasovat iba za 60.V 61 som sa este neviezol.Ide o to ktore auto sa ti paci vzhladovo a na ake natrafis.Mne sa pacia hranate auta ale i tak netvrdim ce 60 je lepsia od 61.Kazde auto ma svoje plus a minus.S tym sa musis zmierit.

Y61 má komplet inú budku (to je jasné ) v ktorá je lepšie odhlučnená a modernejšie tvarovaná. Či je vnútri viac alebo menj miesta si netrúfam posúdiť... to je vec pocitu....

Y61 má proti Y60 iné, počítačom riadené vstrekovacie čerpadlo a má medzichladič vzduchu za turbom (intercooler). Preto má aj trocha vyšší výkon a lepšiu krivku krútiaceho momentu. Počítačový motor v Y61 sa dá elektronicky nakopnúť k ešte vyššiemu výkonu. U Y60 sa to nedá.

Na druhej strane motor Y60 je jednoduchší a tým aj spolahlivejší. Jediná elektronika je imobilizér a alarm. Už sa aj také stáva, že niekto podchvílou spätne transplantuje vstrekovacie čerpadlo zo starého Y60 do Y61 (Spidy si to nevie vynachváliť)

Y61 má silnejšie poloosy aj homokĺby v prednej náprave.

Y61 má vypínatelný stabilizátor zadnej nápravy.

Y60 je vžeobecne "upravitelnejší" - nemá až tak kompaktný a ucelený dizajn ako Y61 a preto sa naň dá čokolvek zavesiť bez toho aby to urážalo oko a estetické cítenie.

Y60 má použitelnejšiu prístrojovku... dá sa na ňu nastrkať kadečo (ja už tam mám neuveritelné množstvo harampádia a ešte by sa vošlo... to by na Y61 nebolo dosť dobre možné)

A to najdôležitejšie... : K Y60 dol orginál továrňou dodávaný pevnostný nárazník ktorý je zároveň základňa pre naviják. Tento nárazník bol schválený ako súčasť auta, takže je legálny. To Y61 nedokáže.

Osobne by som najradšej spodok a motor Y61 a budku Y60. O takých úletoch ako motor 4,2 ani nehovorím....

PS... je rozdiel aj medzi ročníkmi Y60. V jednej chvíli (tuším 94.. ale nie som si istý) do nich začali montovať väčšie chladiče a navyše aj chladič oleja. Tým bol do istej miery potlačený sklon hlavy motora k praskaniu pri nedodržaní tepelného režimu.

Martin, zase jedna super odpoved
PeternTN: treba zvazit aj financnu stranku, lebo je rozdiel kupit Y60 z r.v.94 a Y61 z r.v. 98.
A fakt...pri tom upravovani...pri Y61 treba aj trochu citu, tuto co vidim jedneho blazna na tom jazdit...Riso ho pozna...tak na Y61 narval asi vsetko co sa da a vyzera to zvlastne
Martin ma na Y60 urcite ovela viac uprav a jeho auto vyzera pekne

Peter, ak s tým nechceš chodiť každý deň do roboty, tak nemáš čo riešiť. Y60! 94-96 sa dajú nájsť v dobrom stave.

no bolo by to aj na denne jazdenie, to uz je asi jedno ci 60 alebo 61, len sa bojim toho rocnika, je to 94
uz som ju sem daval

viewtopic.php?t=902

som v kontakte s majitelom, a v poradni som zalozil vlakno : neviem ako by to bolo z dovozom na SK a postavenim na znacky.

aby som to trosku osvetlil:

mam na ruke dvoch patrolov
61 - seriovka, ale nieco je s hlavou - bola tusim robena a niekde sa trati voda - otazka je co by stala pripadna oprava a co tomu vlastne je, viezol som sa na nom jazdi a taha super nejaky dym a pod som nespozoroval ale nemam s tym skusenosti -r.v.97 konec roka uz nova kasna a slzickove svetla.

60 je 94 uuuuuuuupravena az az chalanisko je karosar a fanatik do patrolov, motor vraj super,....... ale ten som nevidel ani som sa na nom neviezol. S chalaniskom som telefonoval a mam aj nejake dalsie foto, to pridam ked budem doma - som mimo svojho PC -
Fakt tie lemy blatnikov nie su umele ale kovove - je to rozsirene koli pneu - nebude problem s STK? policajti?

Ceny su podobne.

Ahoj ja som teraz kúpil Y61 r.v. 98 ale skôr než ho kúpiš zisti si či ti u nás na homologizačnom v BA vystavia COC lebo inak to auto NEPRIHLÁSIŠ legálnou cestou. Inak neviem či u nás možeš doviesť staršie ako r.v.97 To si musíš zistit. Ak chceš tel. na homolog. tak napíš.

.... prasknutá hlava je mor patrolov, najmä ak s nimi nebolo náležite zaobchádzané. Oprava nie je lacný špás....

mna vysla oprava hlavy cca 5000,- sk, nie je to take strasne +tesnenia+robota

hlava hlava hlava


nie je to vzdy len v tom ,ale vecsinou aano ,to je fakt

ak je problem s hlavou ,tak druhu dobru viem zohnat od 17 - 28 tis podla stavu a ci momentalne su na trhu a aky je dopyt (obvykle cca 22000)

opravy sa hybu okolo 8-15 tis, ale nie vsetky sa opravit daju

konecne mam nejake to foto od tej 60ky

Vzdy ma zaujimalo, preco kazdy maluje zadnu napravu na zlto. Ma to nejaky specificky ucel ?

Je to skrátka fešák,a aj ked môže mať skryté vady/ale to majú aj nové 3litre/ ,má už svoje roky,a takéto autá sa už ťažšie predávajú, ale zase je to overená kvalita,takže ak ho kúpiť ,tak na dlho.

Inak tá žlutá barva na nápravách priechodnosť nezvýši,ale svečí tam viac ako hrdza .A môže aj niečo nasvedčovať o vzťahu k autu.

2 Kapo: ten vztah tam asi je a trvaaa