gratulacia,, nahod fotky budes s tym jazdit aj off ci len asfalt zatial ?

predne kolesa blikaju ked nie je dobre zaradeny/vyradeny predok, mne to tiez obcas zostane blikat pri vyradeni z 4H na 2H, ked trochu poslapem po plyne alebo prudsie zabrzdim tak to prestane blikat, myslim ze to robi odpojovac pravej poloosi

ak ti to blika stale tak to myslim robi cidlo na prevodovke, ale k tomu nech sa vyjadri radsej nejaky odbornik

fu hadam to nebude moc zavažne a tak off to bude jazdit ale len taky mierny a semtam s vami vybehnem na off zraz idu sa asi kupit gumy Goodyear Wrangler DURATRAC v rozmere 235/75 R15 ale mame dve sady dyskou jedny 17 a jedny 15 a asi 17 budeme chciet predat to este neviem ale asi tak

235?nechapem preco taky rozmer bez preprabania vojdu 31 vyzera to lepsie a netaha to oci o type pneu si neham nazor preseba...tak porozmyslaj nad tym rozmerom...

tak ja neviem teraz tam su na jednej sade su 265/70 R 15 a druhu neviem nekukal som a teraz som sa bol posadit donho a zas nejde nastartovat teda som vybral baterku a dal na nabijacku hadam to bude baterkou a nie starterom juj som si chcel povrcat trochu ale za tom hladame pneu dobre na asfalt aj na blato a za dobru cenu ale gumy org. nie moc protektory ak nebude ina moznost tak aj protektory a ake gumy by si mi ty odporucil?

K tej blikajúcej prednej náprave ti už poradili, nie je rozpojená predná náprava (rozpojovač vpravo na prednej poloosi). Chyba bude najskôr vo vzduchovom ovládaní, hadičky sa mohli poškodiť vekom, odstráň to čo najskôr, má to veľký vplyv aj na spotrebu.
V režime 2H majú svietiť len 2 zadné kolesá. Treba ale skontrolovať všetky režimy prevodovky aj zadnú uzávierku, niekde na lúke. 4 kolka aj uzavretie medzinápravy sa radí malou pákou, bez plynu až do rýchlosti 100, nezabudni. Redukcia a uzávierka len na stojacom vozidle.
Baterku dobi a skontroluj štart, musí chytať na pretočenie. Skontroluj, kedy boli menené sviečky (veľmi dôležité pri tých kilometroch) a samozrejme, kedy boli menené rozvody.
Kolesá 235/75R15 nedávaj, budú ti vrešťať v zatáčkach, hlavne v lete, predpísaný rozmer je 265/70R15 na diskoch 7x15. Môžu byť aj 235/85R16 na diskoch 7x16, vzhľadom k väčšiemu priemeru sú v zatáčkach ticho a auto má väčšiu svetlú výšku.
Tak, blahoželám, máš auto s poriadnym motorom , drž sa.

jenki 265 teda 31 sup predipisany rozmer na pajero?jamam v TP 235 neviem ako ty ked vravis na asfalt a aby sa nespravili nie protrktory ja by som dal BFg KM2 alebo matador wissenta 31mam ich na pajere a som velmi spokoojny... Tod tolko moj nazor:)hucat v zatackach a hucat vseobecne ti bude hocjaka MT guma na pajere mne moje MT hucia dost kvalitne ale da sa nat o z yknut...tiez som mal probolem zo starovanim vymenil som baterku a klud vymen aj ty a mas kup taku co ma najvecsi startovaci prud... Ak ma tpto pajero 2baterky u mna je to tak ze prava je na zhavenie lava sa startovanie tak lavu daj silnu...

Takto:
1. ty máš diesel, on má 3,5 benzín. V tom je rozdiel aj v predpísaných gumách (ty 125 koní a on 200 koní) . 265/70R15 je rozmer 30x10,4x15, 31-tky sú väčšie (cca 265/75R15) Gumy 235/75R15 (29x9,25x15) mi na tomto aute v lete hrozne pískali, sú už malé na tento typ auta. Na starom Pajere 2,5TD mi chodili bez problémov.

2.a zase, ty máš diesel, on má benzín. V tom je rozdiel v baterkách Jemu stačí jedna baterka a na štatrovanie nepotrebuje žiadny vysoký štartovací prúd a vždy musí nahodiť bez problémov, je to motor V6, stačí pretočiť a ide. Benzínový motor má podstatne menšiu kompresiu a zapaľovacie sviečky, dá sa ľahúčko pretočiť, naviac pri konštrukcii V6 na to maká viac válcov v kratšom čase.

ano mas pravdu benzin a diesel ale pointa bola dobra myslim ze sme vsetci pochopili co som chcel povedat..a mimochodomaj diesel chyta na otocenie:)aspom ano...

Aho k tej baterke ak auto dlhsie stalo tak mozu byt zaoksidovene kontakty pozri ci su ciste natri ich vazelinou skontroluj okostrenie na kasnu a daj zmerat kapacitu baterky niekedy je baterka este dobra len sa o nu treba starat a este jedna vec aj niektore tak zvane bezudrzbove baterky sa daju odrzovat skus odlepit nalepku a podnou bi mohli bit zadky na doliatie destilovanej vody ale najprv ju treba dat skontrolovat tam kde predavaju atobaterie maju aj meraky a oni ti poradia
PS gratulujem k Pajerku dobra volba

Ak má Toplu nepomôže ani odlepiť nálepky

ja netvrdim ze sa to da na kazdej ale na niektorich sa to da lebo teraz proklamuju na vsetkych ze su bezudrzbove

tak bolo to baterkou auto stalo 3 mesiace a baterka vystavena az az nabijali sme ju 8 hodin a do polky bola nabita teda riadne bola vybita ale kupi sa nova len zatial som nevidel taku baterku aku potrebujeme stale vidim len opacne + a - nie na tej strane de to potrebujeme hm divne to je

Ja som nedavno kupil tuto http://www.battery-import.cz/en/autobat ... -95ah--12v a silno doporucujem je to 95Ah bosch orig. na pajo (lava) ,celu zimu bez problemov ,ked zajdes do nejakeho servisu alebo predajne isto ju budu mat na obejdnavku (otazka jedneho dna dokial dojde)

Do 3,5L V6 je origo písaná 56 Ah. Ale o niečo silnejšia neuškodí.

tak dnes uz konecne prida fotky a uz nebudem pisat sem pride nova tema dakujem za radu lebo ta baterka je pokazena nejde nabit viac ako cez polku nabije len na polovicu viac nejde teda okamzite novu budeme potrebovat a kolko oleja ide do toho motora treba ho vymenit uz je prepaleny a este jedna vecicka kde sa da zohnat slovensky alebo aspon cesky manual k Pajeru da sa vobec? zohnat? diki za rady