Ja to vidím takto:
31" kolesá na normálnom Pajere nemôžu šúchať o nič. Ak šúchajú, je niečo zlé, lebo 31x10.5x15 je len veľmi málo väčšie od sériového kolesa. V tomto prípade predpokladám že je to nesprávnym nastavením/dotiahnutím torzných tyčí (dotiahnuť tak aby zostala vôľa od aspoň centimeter). Určite je pri tom treba skontrolovať aj tlmiče.
Efendi, neviem, čo sa ti nezdá na torzných tyčiach, ak ich dotiahneš normálne, nehrozia žiadne tebou popisované problémy.
A čo sa týka nastaviteľnosti tvojich tlmičov, tie 3 polohy prepínača ti umožňujú len nastavenie tvrdosti tlmiča (Soft, Medium, Hard) ale len v prípade, ak je tlmič dobrý. Takže platí to čo povedal Rado, ak sú tlmiče zlé, treba ich vymeniť (za obyčajné, lebo nastaviteľné sú hooodne drahé) najlepšie za nejaké kvalitné.
A bodylift na Pajero je naozaj extrémne riešenie, ktoré určite bežne nedoporučujem, hodí sa tak na špeciál, treba tam toho hodne meniť (hadičky a pod.).
Ja mám MT kolesá na Pajero 285/75R16 čo je inak 33"x11,22x16 (tie isté ako na Patrole) a kolesá mi jemne šúchajú o vnútorný blatník len pri plnom rejde, aj to kvôli tomu, že mám ET na diskoch kladné.
Len pre úplnosť dodám, že Pajero prešlo s takýmto podvozkom niekoľkokrát víťazne Dakar. A napríklad v triale s ním víťazí Rudo Jarabica tuším už druhý rok v kategórii Štandard...
Určite treba dať podvozok do poriadku, ale robiť úpravy za každú cenu je podľa mňa zbytočné.

Jenki ma predbehol, ale ako obvykle popisal to spravne, takze sa stotoznujem s tym co popisal vyzsie...

fajnovo pisete kua, len keby ste mohli byt konkretnejsi k tym torzkam.

tomo torzne tyce auto zdvyhnes predpokladam ze co su torzne tyce vies prides na koniec tycy smerom ku zadku auta kde sa konci torza tycje take puzdro je je tisichran a kusok dalej smerom ku kufru je srot zospoduhlavicka zvrchu dve amtky aspon u mna a tym to sponujes auto zdvyhny aby to islo lepsie a pritahuj a pritahuj

čiže tento šrob hej, a priťahovať mám čo ? tie matice ? a mám rátať otáčky ?

nejak ratat to nemusis ono mat ten srot hrdzavy a ked budes tocit zavit bude cisty takze zmeras pravitkom a mas

záleží aj kolko to chceš dvihnúť, ak len centimeter max dva tak bude asi stačiť len pritiahnut tie sroby,

ak to chceš dvíhať viac, tak asi budeš musieť prehodiť torzky na tisichrane o jeden alebo dva zuby => a vtedy musíš tie šroby najprv uplne povoliť, vytiahnuť, z torzky staihneš tú hovadinu na obrázku označenú č. 2 a prehodíš ju o jeden či dva zuby, podla potreby, na torzkách aj na tých kusoch v čom sú zasunuté sú originál rysky takže to uvidíš

okey, tak som to trošku dotiahol. dotiahol som tie šrouby niečo cez 1cm.
teraz je predok o 2cm vyšie.
ako viem že už je torzka nadoraz ? môžem tie šrouby toťiahnuť až nadoraz?

Ahoj
skromne podotýkam, že aj ja som pritiahol torzky a ked som videl ako zalomilo poloosi, tak som ich opäť povolil
- zabudol som však, že ich mám povoľovať súčasne, čiže pár otáčok jednu, pár druhú a zas prvú a tak...a stále sa vyplaziť pred auto a skontrolovať horný doraz, aby bola vôľa medzi silenblokom a dorazom 10mm
- teraz tam má vôlu 40mm a môžem ísť ťahať znova

- nikto Ti tu neporadil, že najskôr treba povoliť tie dve matky na šróbe, lebo sú to vlastne - Kontra matky = jeden zo spôsobov zaistenia proti povoleniu.
Ak si ich nepovolil, čo sa robí tak že spodnú zadržíš vidlicovým kľúčom č. 17 a vrchnú povolíš očkovým a ťahal si nasilu, tak si vlastne docielil to, že sa spodná matka vryla do rámu a zároveň udržala aj tú vrchnú a Ty si vlastne musel vynaložiť veľkú námahu na to, aby si vôbec otočil šróbom ... jeden šrób som tak ťahal aj ja, jebo som nedokázal povoliť matky

a čo sa týka - úplného dotiahnutia - ja môžem ťahať raz toľko ako do opretia o doraz, čiže radšej ťahaj ako tu už radili aj mne...nech je tam vôľa medzi dorazom 10mm

tepes a ty si mal auto na zemi alebo na zdvihaku? alebo ako sa to ma dotahovať?
ja mam na dorazoch este dosť miesta, asi 3-4cm , nemeral som to presne. a ta matica čo je tam hore bola taka podlhovasta, akoby dve na sebe, ale nezdalo sa mi žeby to boli dve matice.

auto na zemi
ja mám hore na šrobe kontra matky, čiže dve...slúži to ako zaistenie
občas som pri doťahovaní vyšiel spod auta a poskákal som po nárazníku, aby si to kus sadlo...ale to ako keby tam hopkal vrabec
asi by bolo rozumné kus dotiahnuť a prebehnúť po dákej nerovnosti a znova pozrieť vôľu dorazu

tepes ziadna cyhra dotahovat torzky a auto na zemi to ti pojde len kusok,,auto musis mat na zdvihaku aby to islo...poriadne