proti vykonu trojlitra nemam nic.. ale bojim sa ho ako cert kriza.. a ten katastroficky zvukovy prejav.. no nic idem omrknut tu stranku ale este uvitam aj dalsie ine namety.. vdaka

oficialne je to prestavba, u nas velmi tazko legalna (nie je to typovo schvalene)...

preto by som to radsej nespominal;-)

a musí to byť len ročník 2005 a viac? skutočne by som radšej mal takú prestavbu na dokladoch 2,8 ako 3,0 už len kvôli počtu valcov. zas taký rozdiel v dizajne tam neni jedine to budeš mať viac zhnité najma rám /vzadu/ a lemy takže ak by sa toto všetko urobilo nakomplet aj na staršom patrole tak si v pohode. a neverím že tie 2005+ nebudú za pár rokov rovnako vykvitnuté. s prestavbou ale prajem veľa sťastia, sám to plánujem keď ten chrcheľ 2,8 zdechne... ale zatiaľ sa mu nechce a drží aj na 35" bez zmeny prevodov

2,8 je vazne az taky chrchel?? myslel som ze celkom ujde a ze s mechanickym cerpadlom aj volaco vydrzi.. zozere sice asi viac ako 4,2 ale to uz je nepodstatny detail .. no pravdupovediac viac sa mi lubi po 2005 a hlavne ta hrdza ma odradza ale ak nenajdem 4,2 tak by som siel do starsieho modelu s 2,8.. ale este budem skusat hladat.. takze stale uvitam dalsie tipy.. diky brona..

Pokial by šlo len o recovu bariéru, nie je problém, kľudne tí to vytlmocim, ale vôbec to nie je so zháňaním take easy ani v PL , este hladký 4,2 ako tak aj ked myslím, že dobrý za 2 tis ťažko a s prevodovkou este ťažšie, ale turbo je šafran...

Pred časom boli v PL úplne nové a foto na balete krásavec, ale cena okolo 7 tis , že 6 ks k odberu a nakoniec sa zistilo, že bol len jeden a chlapci dali inzerát a chceli platbu dopredu a až potom privezú foto niekde z japonska z prístavu... ten jeden ks bol skúšobný, pokial viem, tak ďalšie nikdy nedoviezli a este k tomu ten oturbovany nebol naladený, skrátka len nahodene turbo nejaký kit...

fuuu.. tak teraz mi klesol hrebienok.. a neda sa tam napasovat napr. z toyoty LC 100 HZJ?? alebo narovinu sa mam na to vykaslat a ist do 2,8??

da sa aj z toy, je to este lepsi motor, vsetko je len o peniazoch

jasne OK.. ale rovnako asi neodporucas menit 4,2 namiesto 3,0 ze? aj ked volaco som tu uz precital ohladom vymeny motora kde poliaci vyhodili 3.0Di stvorvalec a suchli tam 6,2 osemvalec a tusim taky jeden patrol fici aj na slovensku..

nepovedal by som, ze neodporucam, len ak to ma byt OK , tak je to slusna investicia

toyotacke motory vedia zohnat ludia z http://toms-fahrzeugtechnik.eu/de/ , co som si zistoval tak repasnuty hdj s prevodovkou sa da zohnat za asi 15tis.

co sa tyka cumminsov v patroloch, tak niekto to tu ma a dokonca ti poliaci vedia aj papiere vybavit...

az teraz som kukol to video a sice nie som si isty, ten co som spominal, ze sa montoval v PL bol presne takyto aj farba, mozno je to on...

Momentalne by mal prebiehat v PL uprgade Y61 na motor BMW I6 3,0L turbo.
Slubovane parametre (kW, Nm) su viac ako vyborne. Tento motor patri momentalne k spicke v diesel motoroch.
Otestujeme na Bamaku (viac neprezradim)

mne ani tak nejde o nejaky ohromny vykon.. skor na prvom mieste spolahlivost a potom pocit ze mam v aute naozaj motor.. chcem s malym synom a manzelkou pocestovat tak chcem aj to aby to pozralo aj menej kvalitnu naftu.. a hlavne aby ma to niekde len tak nenechalo.. len o toto mi ide..

vobec sa nemusis bat 3,0tdi. kazdy motor ti vydrzi! ide o to, ako sa k nemu spravas ! mam 2006 118kW najazdene ma 132tkm a bez jedneho problemu. pokial ti ide o kvalitu nafty, to ze nacapujes nejaky sajrajt sa ti moze stat aj na Slovensku. aj ked ten predpoklad je maly. pokial nebudes jazdit niekde v mongolsku tak by som sa nebal.

no len ja si novy nedovolim kupit a ked kupim jazdenku tak sa nedozviem ako sa k tomu spraval predosly majitel.. co neni len problem trojlitra ale vseobecne.. no mam pocit ze 3.0Di je ovela citlivejsi na zaobchadzanie ako ostatne spominane motory.. mozno sa mylim lebo sudim len z recenzii a diskusii a nie z vlastnej skusenosti..