Ahoj Tomáš.Určite to nerob tým posledným spôsobom,mal som to tak na svojom trole,má to len zvukový efekt,výkonový určite nie.Akurát z toho bolí hlava po celom dni jazdenia.

Majo, dik moc za poznatok, aspon to nemusim skusat, lebo uz som ho mal v garazi pripraveny ako zabavku na velku noc
Spravim to teda Radovym doporucenym sposobom....a uvidime

Ja som to vyhodil komplet od predu a dal som tam flexibilnú nerezovú hadicu určenú na výfukové potrubia. Ukončená je pred zadnou nápravou šikmo dole. Ale keďže je flexibilná a ten posledný ohyb nemám nijako zafixovaný, tak mi ho sem tam podvihne a potom to čudí na tlmič a strunu. O zlepšení výkonu pri mojom mŕtvom motore nemôžem hovoriť, ja som to urobil len preto, aby sa mi tam zbytočne nezachytávali haluze, nehrdzavelo a neobtieral sa výfuckom o každú väčšiu skalu. Majo možno ohluchával, lebo to mal asi na krátkom. Mne ten hluk ani nepríde. Dokonca ani nevidím (nepočujem) rozdiel keď to bolo s tlmičmi.

Nechcem kvôli tomu zakladať novú tému takže to šupnem sem. Mám taký problém že originál výfuk už doslúžil - posledný tlmič tam už nebol keď som kúpil Trola a výfuk je deravý na tom prepletanom bazmeku čo je pred prvým tlmičom a v jeho vnútri je struna a ono sa to dá mierne ohnúť. Takže by som chcel vyhodiť aj ten prvý tlmič a dať do konca len trubku ako píše vyššie kolega Zdeno. Nebude problém keď tam tá struna nebude a bude to natvrdo komplet celý výfuk od predu až do zadu? A chcel by som dať výfuk z boku na ľavú stranu pred zadné koleso, nemáte prosím vás niekto fotku ako to tam máte riešené? (úchyt, prípadne zahnutie výfuku okolo rámu a aj miesto vyvedenia výfuku na bok). Nečakám od toho žiadne zlepšenie výkonu len chcem aby mi to nehulilo pod autom. A potom že som tak krásne prešiel EK. šak sa ani nečudujem keď mi polovica výfukových plynov išla mimo

ten pletenec tam daj,lebo ti to bude zbytocne riadne rezonovat a po par krizeniach aj praskat a zaves pouzi ten na ktorom je aj origo tlmic,aspon ja to tak mam spravene a spokojnost

Pletenec musíš mať - motor vibruje svojím tempom a rám svojím, pri zábere motor má tendenciu povyskočiť a lahnúť - na tvrdo = odlomí sa.
Veľmi vhodné je dať fuck do konca, ale v poslednej pasáži zachovať rezonátor

-ka-

Veľmi vhodné je dať fuck do konca, ale v poslednej pasáži zachovať rezonátor

Karlito, celkom tomu nerozumiem, resp. neviem čo je rezonátor, načo slúži a kde konkrétne sa v systéme nachádza. Mne tiež chýba posledný tlmič ale inak je systém celý a tesný. Len som pred pár rokmi videl a počul jazdiť poliaka, ktorý mal od výpletu dozadu len rúru. Zvuk to malo bohovský.

pružnú spojku tam isto daj radšej si priplať 10€ a máš pokoj. ja som si tiež dal povedať keď som robil výfuk a nelutujem, výkon ti to neuberie zvuk tiež nie a nebude ti vyskakovať výfuk z gúm ako vyskakoval aj mne.
veď sa pozri aké uhly má motor s prevodovkou keď mu len pridáš na volnobehu nie to ešte keď je v zábere

Ja mam od pletenca len ruru az dozadu a v pohode, ziadny extra ramus, akurat pocujes presne kedy pridas ale ten zvuk nie je nijako otravny, skor by som povedal, ze k tomu autu akosi patri. Da sa v pohode aj dlhsie cesty a neotravuje to nijak zvlast.

A mám ten pletenec zháňať originál patrol alebo stačí aj nejaký univerzálny??

Zmeraj si dlžku pletenca a hlavne priemer a daj tam z hotci čoho

Oukej diki, hneď zajtra si to pomeriam a stavím sa niekde v autotechne nech to mám na poriadku.

Za málo
Len to hlavne nikdy nedaj napevno ten pletenec tam musí byť vždy lebo všetko má svoj pohyb!!!

Veď práve preto som sa pýtal či to tam musí byť. Nie že to spravím na pevno a po prvej jazde sa mi voľačo odtrhne. Pokiaľ by to bola len trubka na výfuku tak by to nebola až taká tragédia. Horšie by bolo keby sa posralo niečo dôležitejšie.

Tak tak nato je tu toto forum aby sme si poradili