výfuk je už nejaký deň hotový a preto som sa rozhodol pre zodvihnutie zadku ešte o 3cm silonovými podložkami
pred:




teraz:




kuštičko prevarená panhardka


a tlmiče z Pandy 4x2 čo sú dlhšie od 4x4 o 10cm som nahradil žiguláckymi kt. som popreváral a sú dlhšie o cca 15cm od sériových zo 4x4


kríženie zadku je celkom dobre na to že je to panda














tu je video výfuku ešte vpredu na volnobehu plieska už mám všetky tesnenia či motor či výfuk takže to odstánim... ozvem sa zas asi o týždeň keď v pande bude druhá hrava
http://www.youtube.com/watch?v=JYmzKMxKfnk

sorry ale ako vidim tak sa ti cele auto naklania

zadok je ľahký keď som sa postavil na koleso tak bola rovnejšie
odpisovať mi na toto nemusíš je to zbytočné aj tak mi napíšeš to čo viem......

sak dobre ja som ti len napisal moj nazor dozadu pevnostniak a je po starosti

tie zadne vlečne tyče na ktorych maš zadnu napravu budeš aj predlžovat aby boly kolesa pekne v strede blatnikov a čo si tam dal aj stabilizator ked sa mi to zda že ty to teraz nejako slabšie križi

Predlzovat ramena mozno a stabik tam neni to je iba panhardska tyc aby naprava nelietala do stran

no, ako tak pozeram, dostal si sa do levelu, kedy je najvyzsi cas porozpravat sa s niekym skusenejsim o geometrii strun, drah chodu napravy, uchytov tlmicov atd, podla par foto pozeram, ze tam mas dost limitov, kde by sa dalo co to zlepsit...

To urcite chce to cas. Uchytenie pruzin pri krizeni urobim na aposob LR taktiez dorazy z gurtne len najskor chcem skoncit motor nechcem sa ponahlat

tak a sme nepojazdní dopredu to ide ale na spiatočke keď ma hrabať tak roztrepe celé auto až prístrojovku klepe
teraz zháňam a čakám hlavu z iného punta, a to búchanie má na svedomí spojka, takže spojka pôjde nová a aby sa nepovedalo do výbavy pribudol dvoj valec kompresor na kolesá z PL fuká dosť fajne, ak sa podarí cez víkend urobím do kufra na celú širku priečinky na gurtne atď a aj na kompresor, hadica od kompresora dočiahne z kufra na všetky kolesá takže paráda a keďže bude v kufri, privediem od baterky do kufra + mínus ťahať netreba
takže je čo robiť potom dám fotky a keď vymením spojku aj videá z terénu s podhustenými kolesami

aj horalky k tomu davaju

miro zdrž sa komentárov to je len na porovnanie!!!
ináč tu dnešné kríženie

hlavu motora druhú ešte stále nemám spojka je objednaná tak aby som mal čo na práci som dnes konečne sa pustil do výroby bedne do kufra hrúbka steny je 18mm a váhu neviem ale nie je to ťažké a nie je to ešte ani hotové nemám materiál takže až v pondelok to dokončím.... potrebujem dať na dvierka závesy a zámky, možno aj tlmiče, uchytím ešte kompresor a z vonku hadicu o bedňu, zapojenie komresora na odpojovač navijaka (pre bezpečnosť) a bedňu ešte potiahnem asi gumou alebo niečím
+ nové pracovné svetlá a 4 guľaté na strechu tie uvidíte neskor

ako vždy trávim svoj voľný čas pri Pande, bedňa hotová ešte ju potiahnúť látkou a aby som trošku zmenil tvár pandy rozhodol som sa dať na kapotu hliníkový protišmykový plech ako má LR Defender, dal som to tam viac menej pre svoj účel, často tam ten plech chýbal keď trebalo v teréne dať gurtňu lano od navijaka a pod. a hlavne keď kapota bola mokrá bolo to na nej o držku teraz je to fajn na záhradke sú aj nové WESEM svetlá aj predné aj zadné a káble som dal do trubiek nech tam nestrašia... tabula plechu bola veľká tak dal som niečo aj na záhradku... uvažujem o výrobe rebríka na zadný kufor
aj by som zabudol... v utorok som vymenil spojku za novú LUK a v stredu poobede test spojky a zároveň aj prvý test gúm v blate.. záber super...
takto to vyzerá teraz:

Teraz je to taká pič*vská panda Ale nie robím si srandu vyzerá to super.

kde si kúpil ten plech a za koľko ? inak dobre vypadá