Nic proti pandam ale v alpach sa v zime vozia na porsche caeynne a bmw x5 a range rover a do terenu idu s mercedesom G a nie v pandach-s tym v kolajach po traktore si hned na bruchu.-to len mimo temy co je tam vidiet v zime na cestach a na impreze adchadza vacsinou spojka-vlastna skusenost

šak si mysli čo chceš ja som len napísal ako to je
viem o tom svoje, nehádam sa

Tu spotrebu v meste mam 11,1 L aj na 1,6 Doble.
Neviem preco robite taku vedu medzi zadnym nahonom. Vobec to nie je az taky problem ani pre zenu a kazde prevedenie ma + aj - na ktore sa da lahko privyknut.
V starom zigulaku sa na zimu bezne pouzivala finta zatazenia zadku cca 50 kg a pri rozbiehani ani nebolo poznat ci predok alebo zadok taha, teda ak tam nesedel trhac asfaltu. Samozrejme prejazd zakrutou je ina vec ale aj prejazd driftom ma svoje caro.

mne sa zda ze mali vsade LSD ale nie som si isty, to by som musel pozret. tu spotrebu robi pri 3/4 mimo mesta a 1/4 mesto. kedze to ma vsade pruziny staci ich len podlozit
redukciu maju len manualy a otec ma AT, takze on nema. Inak zaujimavost tej redukcie je ze sa da zaradit pocas jazdy

Až do rýchlosti 100 km/h.

Potrebujeme kupiť malé 4x4 s redukciou ako nahradu za Pinina ktory nemal ochranu a zacal moc hnit.
Moja situacia: Auto sa pouziva ako 2. auto v rodine s ťažným. Zena na nom chodi denne 10km do prace, obcas na nakup a občas s nim taham vozik ked nieco treba. Na všetko ostane mame X-trail. Male trojdverove je teda pre nas ideal. Zané sedačky v Pininovi sme mali vybraté. Nikdy sa v nom nevezu viac ako 2 ludia. Nikdy. Nejazdím ťažky terén, nezaujimaju ma upravy a pod. Bývame na kopaniciach, vedie k nam 500m vysypana, nespevnena cesta do kopca, ziadne vymole, ale 100m riadne do kopca. Takže 4x4 s mech. uzavierkou potrebujeme. V zime sa neodhrna, takze retaze a obcas aj redukcia. Dolezita je pre mna bezudrzbovost v zmysle hrdzavenia. Nemam problem dat na auto spravit ochranny nastrek spodku a pravidelne chodit na servisnu nech mu vymenia vsetko co treba. Ale nechcem ho inak riesit kym sa nerozpadne motor.
Rozpocet 5000€.
Tak chlapci, snad som to popisal dostatocne, poprosim vas nejake navrhy. Dakujem.

Kazde hnije . Kup alebo stare osetrene nezhnite pajero 2 alebo trochu priplat za pajero 3 tie maju redukciu a zadnu uzavierku a tiez hniju ale ked su osetrene alebo vyvarene tak nieco este vydrzia alebo priplat a cez 10 000 kup landcrusera ale novsieho dustera ktory nema redukciu ani uzavierku ale pomala jednicka to akeby supluje. Alebo je tu este subaru forester ale tie su uz tiez dost vyjazdene .Este aj huyndai teracan sa da zohnat v slusnom stave za 5litrov alebo nisan terano Ze za 5litrov velky vyber nemas ovsem ak nemienis ist do ruskej pomsty menom lada niva

No smelá výzva ohľadom nehrdzavenia.
Z toho mi vyplýva, že to auto si chceš nechať dlhodobo tj 5-10rokov by malo slúžiť.

Tak veľa možností nemáš ako spomenul JOE66 predomnou.
Jednoducho všetko hnije. takže buď kúpiš niečo lacnejšie a porobíš si to a vieš čo máš a môžeš sa spoľahnúť. Alebo budeš mať auto zase len na nejaký čas a budeš riešiť to isté znova povedzme o 4-5 rokov. Akurát s tým, že aut z mechanickou redukciou bude časom ubúdať, lebo bu´d zhrdzavejú alebo neprejdú časom STK a pod. A nové tie budú hniť ešte rýchlejšie ako tie staré, a budú sa kur... teda kaziť ešte viac lebo viacej sprostostí sa do nich montuje.

Presne z toho dôvodu sa snažím udržať svoje 4l wj v chode nakoľko dnešné sú na môj vkus príšerne drahé a máloktoré potiahne 3,5t aj keď to skončí že z neho demontujem LPG lebo pri tom mizernom nájazde čo mám za rok poslednú dobu sa moc do toho neplatí vrážať čo sa týka LPG.

A.

Ako su na tom Grand Vitary po 2005? Male auto, ma co potrebujem ...
https://en.wikipedia.org/wiki/Suzuki_Vi ... 070902.jpg

....len tak na okraj,Suzuki Jimny nevyhovuje?

Jasne preco nie, ale ma niekto relanu skusenost s odolnostou voci hrdzi Pajero, Pajero Pinin, Jimny, Vitara podla jednotlivych rocnikov? Napr. ta Vitara po 2005 je uplne ine auto, dalo by sa predpokladat ze ochrana bude lepsia. Je? Vie mi niekto povedat?

"An all new redesigned Grand Vitara was introduced for the 2005 model year. The third generation received significant changes over the outgoing model. The ladder-frame construction was replaced with unibody construction which featured a unique built-in ladder frame to improve stiffness and ground clearance while also reducing the floor height.[9] The outgoing model's front MacPherson strut suspension was retained while the rear solid axle was replaced with a fully independent multi-link suspension."

Nemá redukciu len 4x4, má bezrámovú konštrukciu, má nezávislé zavesenie nielen prednej (ako Pinin) ale aj zadnej nápravy. Je to ako Pajero po 2002 ale bez redukcie, čiže čisté SUV alebo skôr "crossover". Nie som si istý, ale myslím, že krátka 3-dverová na našom EU trhu buď nebola vôbec, alebo vzácnosť.
Ale inak autíčko šikovné.

[/quote] Nemá redukciu len 4x4 [/quote]

ale ba! má. 1,6 benzin myslim nemaju, ale ostatne motorizacie ano.

viewtopic.php?f=17&t=23750

na cene sa vieme dohodnut

Mam Vitaru 3dv. 2006 ale karoseria je ako rv. 2000-2004 , motor 2,0 Hdi z pevgeota 89000km, jazdi na nej polovička , a je uplne spokojna stala rovných 5000ečiek. a spotreba okolo 6l ja zaz do 10 ked ju veznem pri poruche jeepa do prace