MPIčko to na 100% nie je AC pumpu som tam nenašiel má to aj RJ
dym je taký ani nie že modrý ale bielo čierny veľmi som si to ani nevšimol.. teraz je to už nepojazdné ale možno to spojazdním a uvidím

je to riadený karbec, aj s lambdou a egr-kom, dopravná pumpa tam je myslim lebo to by tam muselo byt v nadrži čerpadlo a rozchodiť to s tým nerozchodiš lebo tomu nerozumie ani ten čo to navrhol.

tuto je foto tvojej AC pumpy


tu je foto ako vyzerá moja

no kukaj ju sviňu... tak zašitá ani som si ju nevšimol, neskúmal som tak ten motor tá RJ bude asi k elektrickému sitiču že?

Sitič býva riadený teplotou vody tam je bimetalický pásik teda aspon favo karb to tak má

nezda sa mi ta RJ v karburatorovej verzii

AL ty mአčerpadlo v nádrži potom či ??

hej hej mam
pandik mi to až teraz prezradil

pohodka

ale prečo ta RJ ????

vy ste samuraiisti uvažujem o výmene motora za iný Swift 1,3 16V uvidíme čo a ako

Mal som swifta s tím motorom. Fakt dobrý motor, no priprav sa na prekopanie komplet motorovej elektriky, budeš potrebovat k tomu riadiacu jednotku + také krávoviny ako palivové čerpadlo do nádrže a pod. Oživovaním tej elektriky som si prešiel a to išiel len motor z kasne do mladšej kasne. Ako druhá matura z elektriky, ale dal som to. Nehovorím že by to nešlo, ale nebude to uplne plug and play. Mimochodom úchyty motora sú uplne mimo mysu oproti tím čo sú v samuraiovi. Moj nazor je že pokial ten motor nemáš ešte kupeny tak by som radšej zvážil motor 1,6 z vitary.

tu máš fotky z mojho definitívneho vymontovavania motora. Poprosím trošku tolerancie. Článok som písal ked som ešte ani maturant nebol.

http://www.suzukiclub.cz/clanek/demonta ... -swifta-10

ked ta umiestnenie uchytov a prekopanie komplet elektriky neodradilo tak želám vela štastia. Keby si potreboval z elektrikou poradit kludne píš. Je to síce 5rokov čo už nemám žiadneho swifta, ale hadam si ešte volačo spomenem.

Vitara motor nepasuje na prevodovku zo samika zato swift vraj ano. Elektrika mi problem nerobi o to sa nebojim, ma to aj imobilizer? A ani drziaky by nemali byt problem, ked som na pande prevaral ramena co zachytavaju vsetky sili tak o nejake uchyty motora nemam strach o com by to bolo keby to netrebalo prerabat

no vitaracky motor sa rieši medzikusom medzi motor a prevodovku.

-imobilizer swift nemá

držiaky sú na MK2 a MK3 swiftoch rovnako, len 1,0 to má inak. Mimochodom 1,6 motor mali len swifty zo sedanovou kasňou.

Ak to nechceš preplatit diely, dovez si celé auto a máš vystarané. Ja som kupil bez PP komplet 1,6 16V rv95 za 5000korun pred 6timi rokmi.

BTW ak tam chceš narvat karburátor, tak ta pôvodná elektrika nemusí zaujmat. No ja by som to íčko zachoval. Riadiacu jednotku má swift vo vnútri tak je jednoduché ju uchránit pred bordelom. Mal som troch swiftov. Dokopy som nalietal na nic vyše 120tis km a nikdy zo vstrekom nebol problém.

Samotny motor nechcem. Chybne nieco a som nahraty. Presne preto som kupil aj celeho samika a mam vsetko. Co nepotrebujem predam a ked je dobra kupa tak som aj vysmiaty jak leco