Ja si pravidelne požičiavam Jimnyho na dovolenke, lebo pri diagnóze offroad mi to aj pri mori chýba.
Prejazdil som na ňom grécky ostrov Thassos krížom-krážom a to auto je podľa mňa super pre dvoch ľudí. Vždy beriem kabrio a môžem ho iba pochváliť. Aj v sérii dokáže v teréne veľmi veľa. Treba byť opatrný ako s každým malým a ľahkým autom. A na ceste sa tiež podľa mňa chová super, presuny po ceste 110 (viac sa nedá, lebo tam neexistuje rovný úsek cesty) sú podľa mňa normálne. Príjemný je aj celkom slušný luxus v kabíne.
Tiež si myslím, že je to výborná náhrada Samuraja.

celkom zaujmave info.


Vozidlá s minimálnym počtom porúch – vek od 10 do 11 rokov

Index
Vozidlo
Priem. počet km
Porucha

1.
Porsche 911
87 000
11 %

2.
Toyota RAV4
110 000
14,2 %

3.
Mercedes SLK
94 000
16,9 %

4.
Toyota Corolla
110 000
18,1 %

5.
Toyota Yaris
109 000
18,3 %

6.
Toyota Avensis
139 000
19,3 %

7.
Mazda MX-5
93 000
19,7 %

8.
Suzuki Jimny
96 000
21 %

9.
VW Golf
134 000
21,2 %

10.
Audi A2
127 000
22,4 %

http://auto.sme.sk/c/6636738/nemci-prip ... idiel.html

Čítajte viac: http://auto.sme.sk/c/6636738/nemci-prip ... z2F0zIomoQ

fakt riadna statistika z TUV, keby ju robili z STK u nas, tak by sme mali najlepsie auta na svete

Na to kvantum motorov sa budeš zbytočne donekonečna vypytovať, na Slovensku nie je až tak veľa Jiímníkov aby to vedel niekto poriadne porovnať /a ešte k tomu si chcel aj po rokoch výroby, či čo, to je blbosť takto na to ísť/. A navyše každý mal väčšinou len jedného a nie aj diesel aj benzín aj 59kW aj 63.... Takú otázku by Ti vedeli zodpovedať v nejakom nemeckom servise, kde ich predali "stovky", ale to by sa s Tebou zase nebavili. Nejaké porovnanie motorov niekde v časopise nikto nespraví, veď je to predsa len auto za "5 korún".
Ja by som kúpil benzín, zatiaľ som "1000x" štartoval a "1000x" na prvý šup naštartoval. Ale pripúšťam, že pri sériovej redukčnej prevodovke mu chýba krútiaci moment, čo by pri diesli nemuselo byť. Ale aj tak by som kúpil zase benzín.
Keď ho kúpiš, potrebuješ tri základné veci:
-väčšie kolesá
-zdvihnúť kasňu o nejakých 4-5cm nad rám /4ks jednoduchých podložiek/
-naviják, ak predopkladáš, že niekde vyrazíš sám
Keď toto budeš mať, veľa vecí pochopíš sám a uvidíš či do toho budeš vrážať ďalej, možností je veľa.
Nejaké uzávierky nerieš, v krajnom prípade len zadnú. Predná Ti 1x pomôže a 10x Ti poláme poloosi alebo kĺby. Viem o čom hovorím, mám obe, aj vysokopevnostné poloosi, homokineťáky, kardany a všetko možné aj nemožné. A že v tom je menej miesta pokiaľ nemáš 190cm nevadí, keď vyhodíš zadné sedadlá v pohode sa na mieste spolujazdca dá vyspať - má to tam 220cm.

Dozadu by som dal mechanickú uzávierku a dopredu ausie locker. Jimny nemá až také kríženie, že by sa zaobišiel bez uzávierok.

k motoru: japonský motor benzín 1,3 je maximálne spolahlivý, má vyššiu spotrebu ako 1,5 nafový, i slabší ťah, ale je výrazne spolahlivejší. už sa vyrába iba jimny s benzínovým motorom.
mna by zaujímalo, či a ako zosilniť redukčnú prevodovku...má niekto skúsenosti?

V prvom rade treba zosilniť uchytenie prídavnej prevodovky. Konzoly ktoré držia prevodovku sú z Al zliatiny. Na vlastné oči som videl, pri akom prejazde sa zlomili a prevodovka spadla na kryt, ktorý tam bol naviac. Ak by tam nebol, prevodovka by skončila na zemi s vytrhnutými kardanmi. Prídavný prevod sa spomaliť nedá, ale dá sa spomaliť primárny prevod, ktorý je plochou reťazou.

dik za info. včera som bol lyžovať na kohútke, videl som par terennych aut kolo cesty, chodíte niekam pojazdiť do terenu? pridal by som sa ...lubi sa mi ten vaš kraj

Bratranec behal firemne jimny dlhu dobu, vela krat som sa bol snim previest jazdil sa obzvlast narocny teren (telekomunikačne vysielače) čo sa tyka motoru riešil by som ten silnejši benzin s označením vvti ten ma na to auto skvely vykon a super je zredukovane ,nevyhodov su elektronicky ovladane pohony...pri prejazde cez rôzne kríky sa zvyknu vytahovat podtlakove hadičky a auto ti vyhodí predok v tom najlepšom !!! staršie s pákami ten problem nemali,no slabsí vykon motora je dost cítit a redukcie sa mi zdaju pridlhe! A čo sa tyka jazdy na ceste to auto drží ! naklana sa ale odlepit ho tažko často sme chodily cez šturec tak to mam overene! a tu spominane uchytenie prid.prevodovky je vážne choroba mnohokrat sme s terenu domov dosli len s podloženou doštičkou neskôr sa to vyriešilo vyrobenim toho kusu so silentblokom so železa ! môj typ znie novší s motorom vvti