Tomato, to si zabil...

pocit bezpecia v tom mam aj v rychlostiach vysoko nad 200, tych 200 som myslel pocit bezpecia aj s ohladom na rodinu, teda s rezervou...

neviem z akeho SUV si presadol, Touareg je na take rychlosti ako usity, je tazky a ked sa znizi (automaticky nad 160) mam lepsi pocit ako v A6, podobne dobre som sa citil v X5, Q7 a BMW7, ale aj v novej A8, len na tych osobakoch to bolo trochu nervoznejsie ....

nepochybujem, ze nove ML je na tom podobne, v terene neviem, treba pozriet nejake testy, ale neviem, ze by sa nieco zmenilo na tom, ze bezkonkurencne v terene zo SUV viedol Touareg a Cayenne

co by som vytkol Touaregu V10 su predne kotuce, chcelo by to s plavajucim ulozenim ako ma Phaeton, a mozno aj o par mm vacsie

Nezabudajte nato ze u V10 koli skoro kazdej chujovine na motore ide motor s prevodovkou von z auta.

Vies ono neviem presne ako vnimas pocit bezpecia pri rychlosti 200 a viac?
Na leto mam auto rozsirene a na 18stkach a s tym podvozkom to drzi ako totalne priklincovane. Podotykam ze je to komplet M-packet takze nehovorime o obycajnej patke. Btw myslim ze je to stejne jedno ake auto mas ked sa pri 200 nieco stane aj tak lietaju ruky a nohy na kilometre daleko. Ja nehovorim ze touareg je zle auto, samemu sa mi paci len si myslim ze limuzina je na cesty a vysoke rychlosti lepsia.

Komin - az tak ?

Rozlisujme prosim, ci majitel bol prasa, a nerobil s autom co mal, alebo sa jedna o novy kus.

Neverim tomu, ze pri aute za (mega a pol ?, neviem), ktore je tak povediac jednou z vlajkovych lodi firmy, si vyrobca dovoli taketo faux pas.
(nehovorim o nevydarenej serii, ale o konkrentom kuse ako takom).

Ak bol majitel debil (alebo sa ich prestriedalo viac, a kaslali na servis), tak je jasne, ze skor ci neskor sa ti vrati.

no, ja mam na leto 20" tiez nizky profil aj kusok rozsirene...

mal som namysli ten pocit, ze mas jednu ruku na volante a auto ta poslucha na slovo a nemusis zvierat volant a davat pozor na kazdu jamku a naklon cesty, pripadne zakrutu...

...je to paradox, ale napriklad v F430 mam pocit ovela agresivnejsi, uz pri rychlostiach okolo 180 km/h az do rychlosti cca 250 km/h, potom uz sa to straca v revani motora a nedokazem sa sustredit na pocity, potom okolo 300 km/h uz je to podobne ako na motorke, sice vies, ze to ten stroj zvladne, ale si trochu "ako na ihlach"

chcem tym povedat, ze napriek tomu, ze viem, ze pri 200vke dokaze F430 kludne prudko menit smer, nedokazem sa tak "odviazat" jednoducho hmotnost touarega a jeho velka zakladňa oklamu mozog a mas pocit, ze ides 100vkou...

... zas ale treba povedat, ze uz som zazil situaciu, ked som musel na touaregu rychlo riesit smyk v cca 140tke a zvladol to uplne hravo (samozrejme mi pomahali vsetci svati a plno podpornych elektronickych systemov) , zhodou okolnosti so mnou sedel ako spolujazdec finder a bolo to pri tisovci

minule znamenu menili sviecky na V10 a tiez musel ist motor von

fiha a preco ?

menili sme viackrat a uplne v pohode, dokonca ani koli odvrtaniu skrutky altika nemusel ist von...

ak nechas motor vychladnut (poriadne) tak zhavice vyberies uplne v pohode, ale je lepsie zhodit palivove rampy, je tam lepsi pristup...

je pravda, ze koli niektorym opravam sa vybera motor, ale zas poznam plno V10 a aj mechanikov co sa tymito autami zaoberaju odkedy su na trhu, ale o motore von viem asi u 4och pripadov

najvacsim problemom tychto aut je, ze sa toho chytaju kadejaky "skoromechanici" a tak to potom vyzera...

140 ? dpc, nestras, lebo sa poserem este raz ... Za zvodilami uz bol len padak a smrekovy les ..
Ale ano - elektronika tam fungovala perfektne, to sa musi uznat.

Rado,ale ja som nepisal o zhavicoch,ale o svieckach,citaj pozorne
Ale inac s tebou suhlasim

V10 v touaregu bol aj benzin?

neboli len VV12 a V6 3.6 a 3.2?

bull,este kolko smajlikov tam mam dat,aby si pochopil kam tie "sviecky" smerovali

si robis kozy, ale ja fakt poznam jedno auto, kde musis motor von aby si vymenil sviecky, renault espace nejaky V6 tusim

jasne,ved nemozme by stale vazny,ako to potom s nami dopadne ked naozaj pojde o zivot
btw o tom espace viem,ono vraj tam davali nejake sviecky,co mali vydrzat 120k aby sa potom menili s rozvodmi.
Ono aj v novom Grand Scenicu nie je tam miesta na rozdavanie a teda nechcel by som byt mechanikom,co ho raz bude robit.

starsi tuareg mal jeden znamy a v ,,terene,, sa nam zdal lepsi ako novy tuareg a audi Q7-hupava lod na ceste ale napriklad nove ML-teraz ho bral svagor a super filtruje nerovnosti ale tam kde v zakrute ML konci zase X6 zacina-inak chlapik z vychodu v 2012 r. kupil nove ML63 AMG a uvaril brzdy teraz uz je na predaj -dlha cesta na dovolenku asi styl brzda a plyn a inak Tuareg je relativne lacny-povedal by som taky pracant ale zase skuste zavriet dvere na Tuaregu a na X5 alebo X6-rozdiel je hned pocut ja som zase minuly rok kupil na,, robotu,, starsie ml430 a je to,, kostitras,, ale ma ram a redukciu