DENYZ.. urcite to bude radost sledovat..
ale kde tu mame podmienky na pouzitie takehoto cudoleza??
Sak teda mame co to odjazdene a zatial tych par metrov co ozaj uz nejde preist potiahnes wincom za par e..
Chapem aj tu chut nieco takto premakat.. no furt sa to bude tocit o velkych peniazoch. Aj pri akomkolvek servise.
Teraz to bude up naprav, nasledne pojde motor na V8 , to zasa neznesie prevodovka... To sa ti zazda ze by bolo vhodne 2Q atlasa tam dat.. namatkovo 30-40tis E oplachnes ani nevies ako na "dotiahnutie" do fajn stavu za par rokov. Pojazdis mozno "tisicku/dve" km v terene .. A furt bude problem ze to nieje mozne pouzivat na ceste. (legalne)
Potom pride taky GAZUR na samiku a nemas vacsieho jedu ... (tymto ta LUBO pozdravujem do Rajca)

Z určitého pohľadu máš pravdu ešte aj stým Samurajom /váha robí divy/ ale skúsme to takto : pýtal si sa nejakého horolezca prečo chodí liesť na skaly v zime a riskuje keď môže liesť v telocvični na umelej stene s postrojom bez rizika ./sorry ale nič iné ma nenapadlo v túto nočnú hodinu/ No musím sa priznať že som bol aj pri variácii že si kúpim : http://www.youtube.com/watch?v=-mqqThXilH4 je to hotové vymyslené nič netreba robiť keď sa pokazí tak je na to servis čiže kúpim a jazdím ale to je ako tá telocvična

Denyz, ber to len ako ze nahlas premyslam... nie ze by som tomu nejak silno rozumel...

Co by si povedal na toto?

http://www.allpar.com/mopar/suspensions ... axles.html

Pepo.

ale ved hej.. pozname to . tiez som nemal pokoja az po poslednu uzavierku..

druhý diel skladačky /nápravy už doma/ zajtra ich skúsim zvážiť.

Váha nápravy Volvo C303 /304-306/ Zadná - 142 Kg Predná -169 -kg spolu 311 Kg .Vie niekto z hlavy koľko má Dana 30 a Dana 44 aby som vedel aký je rozdiel.

váha dana 30 je cca 108 kg a zadná dana 44 100 kg takže zatiaľ nám pribudlo cca 100 kg čo je dosť ale pre ťažisko auta je to o.k napriek tomu tých 100 kg skúsim minimalizovať vyhodením nepotrebných vecí .

Váha náprav predná, zadná Dana 44 z wagoneera je asi 170 kg spolu. (pozn. predná má voľnobežky, tak je otrocha ťažšia ako z W TJ)

Ja tie váhy som našiel na fore v US a mal to že vraj fyzicky na váhe tak neviem keď ich vyberiem tak ich zvážim.

Ja mám tie váhy z prepravnej firmy čo mi doručila nápravy z nemecka, presne si už nepamatám ale aj s paletou to bolo asi 185 kg. Teraz som vážil zadnú na osobnej váhe (inú som nezohnal) a zadná má okolo 75kg, predná náprava z diferencialom bez poloosí,brzd a volnobežiek asi 70kg.

Robo:ked už založis portalovki tak ešte bi sa zišlo skočit tu do lezuchov-poľskich po takýto šilnik 8.3 SRT-10 a do JK-čka bi sadol ako päsť na oko (mimochodom da sa to zohnat za 7000eur)

 

výmenu motora neplánujem ako som už písal nemám veľa času a výmena motora, prevodovky ,rozvodovky a všetkého možného nieje robota na týždeň ani dva a určite to neostane pri kúpe motora za 7000 € . Ja to poskladám vyskúšam a ak budú chýbať kone tak motor dostane darček: http://www.rpmextreme.com/JKSC.htm cez portalové nápravy by mu to nemalo ublížiť ani náhodou.

Práce na náprave:odrezané origo úchyty a prednú som musel nakrájať ináč to nevidalo ,dif. trebalo posunúť o 8 cm do strany.  ,  . Teraz sú na rade kotúčové brzdy.

denyz a polosy dáš urobiť nové na mieru?

a ako to zváraš? nebojíš sa že by to bolo trošku mimo osi a po chvíli odíde ložisko? či to robiš v nejakom stroji? hádam sa chápeme