Je to urobene tak ako to má byť
A keďže toto sú svetlá kúpené za morom, bola k tomu aj komplet káblovačka, z ktorej som prednú a zadnú časť použil, a strednú časť čo ide cez celé auto som dal vlastnú, pretože som sa rozhodol aj kostru ťahať od baterky. Teda silové vodiče sú 2,5 mm2 a signálne 1,5 mm2 (od spiatočky) a 0,75 mm2 (napájanie relé a vypínač). Je to istené poistkou 15A.

Prišla na rad montáž navijaku, najprv som si diely nechal vypáliť plazmou - všetko je plech hr. 8 mm a držiaky nárazníka po bodylifte sú hr. 12 mm:
 

Na rám som navaril držiaky:
 

 

 

Kým chladli zvary na ráme tak som pozváral a natrel (Alkyton) dielce:
 

Platňa je k držiakom prichytená tromi skrutkami M12, úlohou bolo aj spevniť aj zvýšiť tuhosť predku:
 

Potom som natiahol elektriku:
 

Tu je ukončená montáž a dobíjanie baterky na testovanie:
 

Nárazník prešiel drobnými úpravami aby dobre sadol:
 

a ešte iný pohľad:
 

A keďže cieľom bola skrytá montáž tak prišla na radu úprava držiaka ŠPZ:
 

a ešte:
 

Držiak sa odníma sa povolením klobúkovej matice M12 navrchu na nárazníku - matica drží nerezový plech prinitovaný k držiaku - zospodku nárazníka tam je skrutka M12 na ktorú sa to nasadí, je to urobené tak, že aj keby sa stratila matica cestou tak to bude stále držať:
 

A overenie správnosti montáže:
 

Takto som si nejako predstavoval skrytú montáž
 

Keďže som nebol spokojný s pukami - už pri montáži sa nedajú dotiahnúť skrutky na predpísaný moment, došlo k zmene za oceľové podložky, tu je porovnanie - v dotiahnutom stave sa puky stlačia o cca 12 mm a to je veľa, keďže pre získanie priestoru pre 35" kolesá je potrebný každý milimeter:
 

a tu je už nasadená a dotiahnutá podložka 100 mm:
 

Podložku od rámu a kasne stále ešte oddeľujú gumové medzikusy, ktoré sú tam pôvodné fabrické, už vtedy asi súdruhovia spoza mláky počítali s bodyliftom

Máš pochvalu za farbu, moja oblubená, nevieš či sa výraba aj v takomto zelenom odtieni ? u nas ju nemožem zohnať,
btw. na tých malých kolieskach to vyzerá zaujímavo, neplánuješ niake 32" AT na cestu, ?

S posledným balíkom prišli aj prídavné diaľkové svetlá priemer 8 palcov, avšak zaujal ma výkon a to 150W
Robia sa iba v dvoch farbách, nevyhovuje mi ani jedna, tak v blízkej budúcnosti dôjde k prestriekaniu.

Tu je celkový pohľad:
 

Nastavenie - horné sú klasické diaľkové 55W, v strede sú 150W prídavné a dole sú hmlovky 55W - na starých už boli zoxidované paraboly tak pri tej príležitosti som kúpil nové celé hmlovky, predsa len keď už som mal nárazníka na stole tak aj ta montáž je pohodlnejšia ako ich meniť neskôr na aute
 

Explorer už z výroby zapína predné hmlovky spolu s diaľkovými.

a takto to vyzerá v noci:
 

Farbu netuším
Kolieska na cestu ostanú tieto 28" , do terénu ide na 35"

Explorer už z výroby zapína predné hmlovky spolu s diaľkovými.


to fakt?? nie s tlmenymi? teda stretavacima svetlami??

Predné hmlovky sa nedajú zapnúť samostatne, iba zadné sú samostatne.
Prepnutím páčky na diaľkové svetlá sa zapnú aj hmlovky, vypneš diaľkové vypnú sa hmlovky. Prečo to je tak netuším, v podstate hmlovky na aute fungujú ako diaľkové, ale majú lámanie svetla ako hmlovky

aha rozumiem,, bo eu smernice nepovoluju take to cosi,, hmlovky jedine s tlmenymi svetlami v predu,,, ale musis mat potom vynimku v TP zapiusane ze? bo inac by to unas do obehu nedali,,

Pre pokoj v duši som potreboval vedieť teplotu oleja v automate.
Neviem či sa vyrába potrebný T kus, ktorý má z oboch strán hadicovú koncovku a zhora 1/2" závit pre snímač. Tak som kúpil vo vodárskom obchode Téčkoa dve záslepky a pustil som sa do práce:

 

potom som natesno nabil guľatinku pr. 10 mm prevrtanú tiež na sústruhu a potom ešte obvaril:
 

Tu je hotový medzikus:
 

Merací medzikus je vložený medzi hlavný a prídavný chladič:
 

A tu je budík:
 

Už budem kľudnejší pri ťahaní 5-tonovej vlečky
 

davas chlapcovi zabrat

Aspoň nie som sám

ja by som teplotu ATF meral pred prvým chladičom, priamo na výstupe z meniča. Mám to tak. Po prechode cez vodný výmenník sa to trocha skreslí.

Ja tiež, ale tam sú kovové trubky a ja nie som kúrenár aby som ich upravil.
Preto až na prvom gumovom potrubí som si to dovolil.
Zatiaľ je skúsenosť, že hoci má teplota vody svojich 90 stupňov, automat má okolo 40, a to som nechcel veriť ale priložil som ruku na medzikus so sondou a bola iba vlažná
A to by som nečakal
V lete sa to iste zmení, dobré je že sa olej stíha v pohode chladiť aspoň v tomto počasí.

kúsok kovovej trubky som vyrezal a dvoma kúskami hadíc som tam vložil tiež vyrobené T-čko, drží to už 3 roky v pohode