Ani "Tisovecká" stránka momentálne nefunguje...

Service Temporarily Unavailable
The server is temporarily unable to service your request due to maintenance downtime or capacity problems. Please try again later.

Chalani neútočte na seba, každému, kto niekedy niečo sponzoroval, sú jasné podmienky, proste v dnešnom peňažnom svete to tak je - kto platí najviac, ten rozhoduje najviac!
Subjektívne pocity máme všetci, ale bohužiaľ možno bez sponzorov by to vôbec nebolo, alebo štartovné by bolo také vysoké, že by akcia zanikla. Každý sa proste niečím živíme
Ja sponzorujem úplne iné akcie, takže len som sa vyjadril k téme.

Skôr sa chcem opýtať Rada na názor, prečo tohto roku je registrácia stále otvorená, skoro s nulovou zahraničnou účasťou, keď v predchádzajúcich rokoch bola zúfalo "vychytaná" za pár desiatok minút.

Akcia nezanikla aj ked sa v Tisovci jazdilo zadarmo

tešíme sa na tisovec s našou posadkou od štvrtka alebo piatka

...tak 6 rokoff dozadu, úplne iná doba, ale nehádam sa, ja som za off zážitky a priateľstvo určite sa nevenujem off biznisu

premastite navijaky, lebo v tomto počasí čo tam nakydalo sa bude treba navijakovat aj na rovine

a tie nekere dlhé výjazdy sa tam pár čínskych navijakov urcite rozsype, minimálne to nezvládnu baterky

Doba je taka ista Johny,len ludia sa menia

Myslím že baterke je úplne jedno či napája čínsky alebo iný navijak.
P=U.I
P je konštanta ktorú musí splniť čínsky aj iný navijak - požadovaný výkon aby potiahol auto - toto vieš ovplyvniť kladkou
U je konštanta lebo napätie je v celej sústave auta rovnaké bez ohľadu na výrobcu navijaku
I musíš dodať ak sa chceš pohnúť

Ak sa mýlim tak ma oprav

Vlado. Niektoré navijáky nevedia správne spracovať elektrinu do mechanickej ťažnej sily, ani keď sú fungeľ nové.

Ale Kupujeme čínske "blato" a preto sa to v tom našom blate rozpadne.

Ja mám druhý čínsky a zatiaľ nemôžem ani na jeden povedať nič zlé.
Mokrý mazľavý terén, kritické prevýšenie 2 metre na 4 metroch, celková dĺžka navijakovania 15 metrov, auto+3 tony vlečka, bez zaradenej rýchlosti iba v neutrále aby som si čo najmenej rozryl trávnik, kolesá auta zatlačené 3 cm do zeme, kolesá vlečky 5+ cm do zeme, otáčky motora 3 tis, a krásne to čína vytiahla a celé to urobila za sebou 2x.
Navijak bol teplý, zďaleka nie však vriaci.
Čo viac môžeš od neho čakať?

ja som mal na dvoch autach chinu a som bol max spokojny a mozem potvrdit, ze aj dostali zabrat a fungovali na 100 percent,,
pak som mal jeden ,, neviem akej znacky&,, od Disca,, bol 100 percentny,, teraz mam superwinch ale zatial neotestovany a nevyskusany,, takze k tomu sa zatial nevyjadrujem..

len som chcel povedat že bežným alternátorom nevieš dobíjat odobratú energiu pri navijakovaní viac km , že je rozdiel sa potahnut raz za čas 30metrov a viac tisic metrov
a je jedno či máš čínu alebo nečínu howq

Aj to je dôvod prečo je dobré mať (aspoň) dve baterky v aute.
Ak sa potrebuješ rýchlo a dlho navijákovať tak jedine mechanický.
Nič lepšie a spoľahlivejšie asi nikto zatiaľ nevymyslel
Ak by som šiel Transilvániu a pod., tak v aute jednoznačne predný mechanický a zadný určite s brzdou a určite aj priťahovanie náprav

ja si myslim, ze je momentalne tisovec na hranici medzi oficialnym pretekom a pojazdom. vela polo-profi posadok bude auto setrit na sutaz kde je bedna. a na druhu stranu kopec hobbikov tento rok odradilo pocasie...

Chapi - prezujte mašiny na pásy
http://www.youtube.com/watch?v=KEPCs9-tMhU