verim tomu ze ano je to prakticke po vsetkych strankach aj ked mi tu teraz jenki bude tvrdit ze nie lebo ma kratasa aj ona ma doma jedneho velkeho wagona ale patrol

ak k tym inzeratom zacnem odkonca tento upraveny blister fender je na nete uz dost dlho cena neni velka takze asi nebude nieco v poriadku a osobne sa mu to gulate čudo ani nepaci a urcite to neni rocnik 98 tusim robili BF az od 99 ak sa nemylim opravte ma.
dalsi ten co stoji na tej cervenej zamkovej dlazbe vyzera na fotke celkom okej no inzerat ma odradza jedna veta napisana ziadne foto motora a ani interieru no mozno by stal za hriech na oko pekny
dalej ten strieborny vyzera slusne no take fotky vo fotosope spravim aj ja urcite to neni 2000 rocnik to je blbost pokial ma pamet neklame posledne kusky bolo 98-99 no vyzera zachovalo ...

a posledny 2,8 je velmo pekny siroke blatniky vybava GLS motor 2,8 pneu BF goodrich KM2 kvela pneu a ma vpredu aj vesiak na pradlo toto je moj adept na vytaza

No Jenki uz olutoval ze nekupil wagon

Ja som to vedel ale on to verejne neprizna

Áno.
A ani po vybratí zadných sedačiek tam nie je toľko miesta ako v kufri wagona (vyskúšané, Albánsko 2011). Jeden pes, no, možno, dvaja nie.
Naviac na to auto nedáš normálny strešný nosič - nemá strešnú lištu.
Oproti wagonu skoro vôbec nekríži. Na ceste, ale aj v teréne je SWB (kraťas) pomerne nervózne oproti wagonu.
Tož tak chcel si vedieť tak tu to máš.
Keď ho miluješ nie je čo riešiť a ešte keď má poriadny motor …

P.S.
Milý Pavol, ja s tým žiadny problém nemám. Je to moje tretie Pajero v poradí takže tak trošku v tom už jasno mám Vlastná skúsenosť je nezaplatiteľná.

Kratasa neolutujes...ja dokazem na mojom odviezt tolko veci...
BF sa robil aj 1998
pajero classic sa vyrabalo myslim az do roku 2004
Najviac korozie najdes na rame okolo zadnych kolies a na karoserii pod dverami ale zospodu auta popripade vie byt chytena kufrova podlaha.
Ak budu cvakat homokinetaky (poloosy necvakaju) tak sa urcite nenechaj ukecat ze to je u pajera normalne, zachvilku ho budes menit a lacne niesu.
Rozdiel medzi dlhymi a kratkymi offmi je hlavne v kulture jazdy, ale to je asi zname.
2,8 je fajn motor a nahradnych dielov zozenies dostatok

To myslis oproti wagonu pajera? Myslim ze tam teda nejaky markantny rozdiel nieje, teda ja som si ho medzi mojim a wagonmi nevsimol

Jenki ja som srandoval tomato myslel som homoklby tak sa nepototo urcize v kratase nedvezes 1.5m buky ako ja

Ukecaz sa nenehaj chod tam s niekym co do toho aspon trochu vidi. No uznajme ze aj nase homo klby v pajerkach si radi obcas zacvakaju

Naco ho presviedcate mna by ste tiez neukecali na tu dlhu kravu

Iba ak by wagon IV. 3,2did cele cierne to chcem mat dalsie hudba buducnosti a ze nekrizi ma nezaujima

Inak to posledna pajo BF s pevnostakom uz je tam dlhoooo hned ako tam bolo som mu volal cerpadlo je povodne este nerepasovane , podvozok je zvyhnuty iba kasna, navijak je tam 8000lbs nevie vela o nom sam majitel alebo nechcel vediet ked som s nim volal tak uz som neriesil

jasne ze ano, aj dvojmetrove....
dlhsie uz musia ist na strechu

Dovolím si nesúhlasiť.
Mám už tretie Pajero, to druhé v poradí bol wagon 2,5TD. Rozdiel je podstatný.
Ak začne krátke Pajero krížiť, hrozí zlomenie zadných tlmičov (však Farky?).
Ale ja netvrdím, že je to zlé auto len je fajn veci povedať nahlas. Hlavne ak sa niekto pýta.

Vladino si ma rozosmial ze teba by na wagona neukecali ak si dobre pametam tak cca pol roka dozadu si tu snoril a hladal wagona stou 3.2did by som si aj ja nehal povedat

Toto je dost dolezity postreh, hlavne v zime v rukach neskuseneho vodica. (tym sa nechcem nikoho dotknut, ale az sa necudujes, ze das auto frajerke do roboty a vrati sa na odtahovke, lebo hodila budku)

Hrozi, to je pravda...ale pri zvoleni spravnych tlmicov by nemal byt problem.