mam LHD, ani ja som si nevsimol ze na stranke mate cenu za RHD valceky. po vymene gumicky a prebruseni valceka to trosku posmoklilo a prestalo. zatial to drzi (len dokedy)

Ked uz je tu tema o spojke ja sa teda spytam, idem davat prevodovku kde mam takyto typ spojkoveho valca na prevodovke, no nerozumiem jednej veci... Lozisko by sa nemalo stale dotykat pritlacneho taniera a na tom valci je pruzina, ktora ho stale odlaca. Ako je teda zabezpecene, aby sa lozisko nedotykalo taniera, ked nieje spojka vytlacena?

vid obrazok mojho valca:

Aj na mojom bola v pomocnom valceku strunka ktora to vsetko dotlacala na priecku a lozisko

hmm sorry ale pravdupovediac tomu nerozumiem co si napisal

Prečo by sa nemohlo ložisko dotýkať prítlačného taniera (mekána) keď nemáš zošliapnutú spojku, veď ložisko a piestik ti vráti späť do pôvodnej polohy pružina prítlačného taniera. A že sa dotýkajú to nevadí, keď je spojka v zábere tak ložisko (hriadeľ prevodovky) a prítlačný tanier majú rovnaké otáčky. Ja som na TJ nijakú strunku nenašiel a ložisko sa pohybovalo na hriadeli prevodovky ľahko.

no ze aj v mojom aute vo valceku na prevodovke bola strunka (prizina ) ktora dotlacala lozisko na mekano

Takze tu je fotka kde je pekne vidiet strunu, ktora zabezpecuje to, aby bolo lozisko stale pritlacene k tanieru. Pred tym som mal prevodovku z pajera, prirubu som robil tak, aby bolo losisko cca 2 az 4 mm od taniera, no lozisko mi cca po hodine jazdenia zacalo hucat a to preto, lebo ho po vytlaceni spojky nevratilo uplne naspat a bolo stale oprete o pritlacak, teda sa furt tocilo. neskor som pouzil struny, aby lozisko stale vracali naspat, aby sa nedotikalo taniera a pomohlo to, aj ked lozisko uz dostalo na p*cu. Vy si teda myslite ze to nemoze vadit, ze lozisko sa stale dotika taniera a kruti sa?