Taaakze motor je uz zlozeny takmer cely, O kruzky, ktore nemali v mototechne som objednal cez internet, vsetko vycistene.
fotka pre porovnanie pred a po:
 

momentalne robim na olejovej vani, kupil som 2mm plech, z ktorej ju idem kompletne vyrobit. Vyrabal som aj saci lievik na vanu, na koniec posluzila konzerva z kukurice
 
 

do povinnej vybavy som prikupil aj klingeritovy pas, z neho som vystrihoval aj taketo tesnenia:
 

momentalne idem robit vyvod z motora na 100A alternator, povodne mal motor remenicu ako bolo aj na skodovke, no ten by mi mohol pri zatazeni presmykovat, takze musim osadit 6-drazkovu remenicu. Pouzijem vyvod, ktory mal sluzit na cerpadlo klimy, remenicu uz mam pripravenu, len dopasovat/prisposobit.

este dodam fotky ako som osadzal piesty do valcov-home made pripravok:
 
 
 

Takze motor uz mam kompletne zlozeny, dorobil som si vystup na 100A altik, original tam mal byt pohon na klimakompresor, no ta nebola vo vybave, takze otvor bol zaslepeny zaslepkou, ktora bola na 2 srovboch, takze to nebol az taky problem, dal som si vyrobit gufero a je to tam.

musel som dat navrtat na delicke po 3 diery so zavitom:
 

Vysustruzeny medzykus osadeny na 6-drazkovej remenici, musel som pouzit takyto vystup, pretoze povodny bol na 10mm remen a ten by presmykoval na 100A altiku:
 
 


Dalej som dorobil cidlo na teplotu motora priamo do hlavy, kedze povodne je cidlo pri termostate a to je na cromovom motore dost vysoko a daleko od hlavy. Budem mat dva budiky, jeden na teplotu vody pri termostate a druhy na teplotu vody priamo v hlave:
 

Cakam momentalne na spojkovu lamelu, ktoru som dal na mieru spravit, material lamely bude kevlar, takze snad nieco vydrzi. Hned ako pride lamela, zacnem robit prirubu, aby pasoval motor na jeepacku prevodovku.

Motor yb bol a kedy sa pusťíš do tych anprav ? a prerobenia podvozku ?

toho sa uz ani ja neviem dockat, chcem najdkor osadit motor s prevodovkou, no najskor musim upravit prirubu a tu mozem upravit ked mi pride spojkova lamela.

Pekná práca velmi sa mi to páči,,, tak čím skor príde a dopredu cheš long arm ,, a do azdu A rameno

Vdaka Mayko, snaziim sa, no ako sme si aj v sprave pisali, nie vzdy je to 100%, ako ta konzerva z kukurice na sani oleja

planujem dat moje XJ komplet na struny, dopredu uz na fore zo spominaneho kombajna a dozadu chcem dat povodne zpredku.

Predok chcem dat na long arm(obrazok), samozrejme home made


a zadok pojde tiez ako na obrazku

Hmm to je pekné ale není to vela kardany ťa nepusťia ,, ako to porešiš ? zniši uchyty prevodovky ?

na predny aj zadny kardan pojde dvojkriz, preco myslis ze by ma nepustili? zasa monstertruck z toho nebude

2 kríž ma ešte menši uhoil natočenia ako jeden kríž a ver v predu 66 cm pružiny spravia svoje

spustenie prevodovky v zadu vyrieši zadný kardan, ale zhorší predok keďže predný unášač sa spustením prídavky nakloní viac dohora

skusal som to v predu a bolo to ltt, no ostalo tam este miesto aby sla naprava o cosi nizsie, skor sa obavam toho ze tie struny budu moc tvrde. Vlozil som ich tam len na skusku a ked som pustil auto dole klesli len o cca 6cm a to je podla mna dost malo. Napravy budem riesit az ked budem mat motor s prevodovkou osadeny v jeepke. Uvazoval som nad takou pracnou moznostou a to ze poobrusujem velkou flexkou s brusnym kotucom vrchnu a spodnu cast "drotu" pruziny, aby boli maksie, no to budem robit az ked bude vsetko na mieste. Ak budu dlhe, tak budem zhanat ine, alebo sa skratia, na tieto struny je dost zaujemcov, takze nepojdu do srotu. Urcite potom napisem ako tam tieto struny z kombajna sedeli, no teraz to neviem povedat. Juraj od tialto z fora pisal ze ich skusal na jeho specialy a ze to bolo v pohode, no on tam ma 4l motor co je o dost tazsi ako ten moj a tiez tam mal vela trubiek co tiez dost zavazilo. Ale diky za pripomienku

Prevodovku dole nechcem pustat, bude nasikmo a to potom zapricini to co pise Romo11

Okey DD tak fotky treba pružiny radšej skratiť ako ich obrusovať mohly by sa deformovať ?

skratenim nezmeknu, to prebrusenie je dost hardcore, v podstate neviem ci to uz aj niekto skusal ale skusim haha. A fotky budu, fotim vsetko

Dobre nooo ale ja by osm znich nebrusil ako zo zaitov radšej by som ich skráťil a čo nepridáš dake nove fotky ?

Zbrúsením narušíš štruktúru pružiny čo je dosť podstatné, kvalitné pružiny sú po kalení a popúšťaní tryskané oceľovými guličkami - Shot peening, čo znižuje pnutie v materiály a zvyšuje životnosť.
Zbrúsením prudko znížiš životnosť pružiny, takto upravená pružina buď praskne, alebo sa ohne čo je priamo závislé na typu mechanického a tepelného spracovania pružiny pri výrobe.