Zdravicko,
mam v hladaciku Pajero 2, r.v. 1996, 3,5 automat, prerobeny na plyn,
ma niekto nejake skusenosti s tymi automatmi a motormi?
spolahlivost, na co treba davat pozor pri kupe atd.....
dakujem moc za kazdy koment
pali

nazdar
ja osobne mam automat 2,5l motor kratky 3 dverak a som snim spokojny a to na ceste ale aj v terene
mam ho 3 roky a ide dobre v terene aj na ceste, no ja ho vyuzivam viacmenej len v terene, takže spokojnost, niekto moze mat iný nazor aj ja som ho kupoval s obavami ale teraz nebanujem
pri kupe asi tak celkovo davat pozor aby nebolo to auto "olejnicka" teda netieklo z kazdej diery
hlavne sa nanom prevez, pozeraj a počuvaj ako sa sprava ako hadze rychlosti,nesmyka spojka, skusit aj niekde v terene
neviem co by som ti este tak mohol poradit

napis jenkimu on tetno stroj ma a taktiez martinoff ak sa nemylim

Jenki aj Igor SB maju 3,5-ky pekne upravené, oslov ich tu na fore, alebo na vedlajšom. jazdia s tým aj chalani na triale (skôr vedlajšie forum), len teraz neviem či 3.0 alebo 3.5, a tam už idú poloosy rad radom

ano čačani jazdia na pajerach teda jazdili tusim uz neni ani jedno alebo jedno herman svoje prerabal na napravy z unimogu a jazdi na XJ teraz a rudo co mal pajero ma teraz ten specil ale oni mali aj 3,5 aj 3,0 najlepsie bude asi pohladat je tu toho dost popisane

Zrejme to bude auto s motorom 3,5 V6 DOHC 153 kW (215 hp/208 PS). Automat je 4-stupňový Aisin, veľmi spoľahlivý. Pre tento model je automat jediným vhodným riešením, lebo nemá problémy so spojkou (je tam hydrodynamický menič) kvôli veľmi silnému motoru.
Skontroloval by som servisnú históriu, najmä výmeny oleja, kedy boli menené rozvody, sviečky a výmeny oleja v automate !!! to je mimoriadne dôležité.
Plynulosť radenia automatu a prepínanie režimov (Power, Hold, Normal), Kick-down (plný plyn na doraz a musí rázne podradiť).
Na prídavnej prevodovke, resp. podvozku SuperSelect plynulé radenie 4-kolky 4H a HLc až do 100km/h, potom zastaviť, dať Neutrál (na brzde) a zaradiť 4LLc a vyskúšať, zapnúť uzávierku zadného diferáku DifLock (rozbliká sa, pomalý pohyb, zostane svietiť že je zamknutá), vyskúšať, či drží, skúsiť pri krížení.
To je asi všetko k motoru a prevodovke.

Po kúpe rozhodne vymeniť oleje v motore, diferákoch ale hlavne v automate... potom je pokoj na veľmi dlho a hlavne to auto ide úplne super, prejaví sa to skoro na všetkom (spotreba, plynulosť, atd.).

diky hosi vsetkym za odpovede, dam vediet ako to dopadlo

jenki, kde si menil olej v automate?

Hlavne si treba auto poriadne preklepnúť. V martine jeden predával poriadnu mrdku a dokonca nešla ani prehlásiť. Týchto áut je u nás ako šafránu.

Vyzerá to, že bude zachvíľu jedno na predaj

A ktoré?

no hádaj

Jenki, čo si sa zrazil s koňom?! Taký cukrík chceš predať?

Martinoff - neboj sa, keď si poráta čo doňho dal a takú cenu dá, tak sa ho rýchlo nezbaví

no tak nejak dozrel čas, vychutnal som si ho dokonale, vyzvŕtal v teréne... ak sa nájde nový majiteľ, čo by také auto chcel, dám ho z domu. Má pre mňa jednu nevýhodu, a to je fakt, že je to krátke auto.Chýba nám tam proste ten kufor (teda, hlavne nášmu psovi). Na druhej strane, milovník krátkeho auta by sa potešil práve tomu .
Samozrejme, nehodlám ho predávať za každú cenu, to nie, ale dám ho do ponuky.
Ako píše tuto nižšie Pišta, nebude to samozrejme lacný špás, je to naozaj auto pre znalca, ale má svoju reálnu hodnotu, doloženú faktami, počínajúc úplnou servisnou históriou, precíznym servisom a končiac špeciálnym vybavením pre offroad - a aj reálnym použitím v skutonom teréne. Nie je toho už veľa, čo by sa dalo doplniť.