Ja mam samuraia 1,3 karburator favorit a aj za studena aj za tepla ide v pohode len niekedy ostane rucna visiet ked je mraz preto ho postavim na rovinu ale planujem rozobrat brzdovy bubon

to z tim visenim rucnej brzdy bude najskor sposobene vodou v lanku. mne to v zime zacalo ostavat viset pri mraze od tej doby čo som behol do vody. Ked bolo nad nulou tak to fungovalo normalne. Planujem rozobrat vyčistit a premazat molybdenovym sprejom. Do forda na lanovody bol dobrý tak hádam bude OK aj na samuraia.

Páni, odkedy sa v zime necháva zatiahnutá ručná brzda?
Odparkujem auto a zaradím jednotku a nech mrzne koľko chce.

ručnú brzdu zo zvyku nepoužívam na parkovanie ani v lete. ale ked je v lanku voda tak stačí aby sisi to pri rozjazde do kopca pri silnom mraze zatiahol a už sa to nemusí vrátit nakolko ten lad zvyšuje trenie v bowdene.

keď ti začne klepať po chvili dvojhmoťak na novom diesli potom napiš od kedy sa použiva v zime ručná alebo podarené 1,2HTP 47kw stači trošku a retiazka preskočí to len tak medzi rečou

to ako od státia namieste so zaradenou rýchlosťou sa pokazí zotrvák alebo preskočí rozvod? to som ešte nežral

Retiazka slabsia, ako na kukuckovych hodinach. Vobec sa necudujem, ze sa to moze stat. Pocul som o tom a videl som retiazku po 1000km, ktora sa vymenila a po dalsich 3000 km sa porucala aj ta. Je to hnus...

Romo pozri si toto video a myslím, že k tvojej otázke na pokazený dvojhmotný zotrvák to bude dostatočná odpoveď

Inak k tej dvojhmote je to pravda, skodi tomu aj statie auta len so zaradenou rychlostou, stane sa taka vec ze auto sa vahou "opre" o zaradenu rychlost a tym su pruzinky v dvojhmote pod napatim a tymto sa zotrvak tiez opotrebovava..aj ked je to to najmensie zlo oproti napriklad jazde na nizke otacky (do 1500 myslim), trhaniu spojkou pri preradovani a podobne.

na 1,2 HTP 47kw staršie typy preskakovali my sme mali taky motor a trebalo na to davať pozor, na 1,2TSI aj na 1,4TSI teraz menime retiazky jak na pase po 10 000km a o dalšich 10 000 zas preto už TSIčka s reťazami nevyrabajú
a zotrvak začne klepať zato lebo vaha auta visí na zotrvačníku pružina je stlačená a tým že je dlho stlačená sa unaví vznikne vôla a začne to klepať, preto radšej najskor ručná a tak rýchlosť nie opačne alebo len bez ručnej...
radšej nech primrzne lanko ako by som mal meniť zotrvačník za 1000€ po 100 000km čo vydrží aj pol miliona a viac (ako u koho) zas len tak popri reči

presne ako pises..

aha valeo aku nahradu robi celkom zaujímave isto ja lacnejšie, žeby sa vracali s5 ku pružinam v lamele? http://www.youtube.com/watch?v=3mTslShW--o

Tiez som uz pocul,ze tie retiazky v tych skodovkach pri parkovani v kopcoch isli doriti.A pre zmenu,ze ti zamrzne brzdove lanko to je este nic -kamosovi na audine zamrzla elektronicka rucna brzda-bovden s dostickami a bola zabava Palubovka blikala s vsetkymi kontrolkami ako vianocny stromcek

to je tiež dobra chujovina ta elektricka ručna ale ved ta predsa bovden nema, čo pomrzli kolieska v motročeku?

vyzeralo to ako bovden-len lanka nikde ale az taky mudry nie som -ale dopomohlo k tomu aj kamosova blbost-nechal zimne patcipe 18disky na zimu a bolo v nich kopec miesta na sajrajt a kazal som mu ,ze mu mali stacit aj 16original