Dobre rozmýšľaš. Ja som tiež najskôr pozeral už upravené, ale časom som radšej kúpil sériovku, ktorá ešte nieje tak "vydojená" ako už upravené auto, ktoré pravdepodobne zažilo svoje (nik auto neliftne, nedá T3ky, naviják a neviem čo ešte aby jazdil do mesta na ňom, no možno niekto áno, ale je to prinajmenšom divné ).

Vacsina ludi tu na fore sa o svoje upravene auto stara lepsie ako majitelia seriovky (bud vobec alebo v autorizovanom servise, co je mnohokrat este horsie (z vlastnej skusenosti)).

Skus okrem pisania aj postudovat forum a prides nato, ze z vydojenej seriovky sa tu stavaju auta, ktore su aj po niekolko rocnom trapeni v terene stale v lepsom stave ako pred kupou. Clovek ak do auta investuje lift, pneu, navijak a neviem co este sa o to auto aj patricne stara.

Nechcel som sa nikoho dotknúť. Možno som to zle napísal. Je mi jasné, že ľudia čo sú v rôznych kluboch sú milovníci áut. Ale poznám veľa ľudí, čo majú auto len ako vec a je im jedno čo sa s ňou deje. Majú aj off úpravy skrz uľahčenie práce atď., a tie autá sú vydojené, dreté v teréne, ničené. Vydoja a predajú, takých je plný internet. Málokto si postaví auto, aby ho potom predal (česť výnimkám). Zato autá, ktoré sú v sérii a jazdené prevažne po ceste, sú aj po nietak dobrom servise menej zdemolované. Na druhej strane, vždy je lepšie kúpiť sériu a postaviť si ju podľa seba. Ešte raz sa ospravedlňujem, ak sa to niekoho dotklo, nemal som to v úmysle.

mna nie


napr:


to mozno plati pri bruchoplazoch. Urcite neplati pre off bez fulltime 4x4, tam obcas zasnem co vsetko dokazu v zime na suchom asfalte pozapinat . Na novej navare prisiel nestastnik z BB na Donovaly na zapnutej stvorkolke (padali priemerne tri vlocky za minutu) a stazoval sa, ze auto netaha, piskaju pneu v zakrutach a cele sa dako zvlastne kruti.

chcem WJ s quadradrive a dovolim si predpokladat, ze na tom nikto nejazdil po cestach na 4Lo

nepodceňuj ľudskú blbosť.

Moja mama sla na redukovanej cca 12km po ceste v lete... zabudlo sa jej vysvetlit naco je ta druha paka a stretol som sa aj s tym ze chlap konkretne na WJ-cku sa snazil redukciu zaradit za jazdy ved preco nie

to už sú extrémy Väčšinou si ľudia pod tou malou pákou predstavujú uzávierku a nie redukciu a teda na ňu za celý život nesiahnu pretože na bežnej ceste pri QuadraDrive málokedy nastane taká situácia aby bolo treba niečo uzatvárať.
Inak k pôvodnej otázke: off úprava robená z nových dielov vyjde možno toľko ako pôvodná hodnota auta a už nikdy sa za vložené peniaze to auto nepredá. Len predný pevnosťák vyjde cca 400 a viac eur, podložkový lift niečo cez 100 eur, tlmiče presne neviem, MT pneu cca 120 eur/kus, podložky pod kolesá cca 100 eur a to neni započítaná robota + k tomu nejaký naviják, prídavné svetlá, záhradka, výmena olejov a filtrov atď.... Treba to dobre prepočítať ak to má byť auto len na zábavu či sa oplatí toľko investovať

nechcem teraz nic tvrdit,ale na quadradive predsa nemoze ist uzavierka,ci?
Ved uzavierka by predsa cely system "anulovala",ci?

spajky: QD má prídavku QadraTrackII NV 247 a tam už je miesto viskospojky gerotorové čerpadlo, ktoré tlakom oleja na lamely pripája predok pri preklze zadných kolies. Keď zadok prestane šmýkať a otáčky predného a zadného kardanu sa vyrovnajú predok za plynule odpája. Pri zaradení redukcia sa prídavná prevodovka natvrdo uzavrie takže ide krútiaci moment na nápravy v pomere 50:50.

PS: neni to uzávierka diferenciálu v pravom slova zmysle keďže tam diferenciál neni

dnes som siel okolo petrzalskeho off kopca (http://www.4x4centrum.sk/) a zistil som, ze tam maju aj nejaky minibazar. pojdem tam zajtra pozriet.

to 4x4centrum som zatial nestihol...

ale toto je kraasne - http://suzuki-samurai.autobazar.eu/13-j ... 80486.html
ja viem, teraz budu sproste reci, ze vymyslam a ze uz som chcel wj-cko... nevadi. toto sa mi len jednodcuho mocne zapacilo. teda az na tu cenu

Zdravim, tu majiteľ.

Pozdravujem z revolúciou zmietanej Ukrajiny

Auto som kúpil už s liftom a neprekážal mi, preto som na to nešiahal.

Naozaj som behal len po cestách - necestách na Ukrajine, plyn som nemontoval, predsa len benzín je to ako Palo písal cca 90 centov.

Na aute som menil kvapaliny ako zákon káže. Okrem toho som hneď pri kúpe (2 roky nazad) menil tlmiče + komplet brzdy (kotúče, platničky)

ešte sa menila tyč riadenia, reparovala sa klima (všetko čo je v motorovom priestore)

toto leto som menil chladič - začal tiecť.

Minulú zimu ma šmyklo na ľade, odniesli si to dvere vodiča, sú menené (preto iná farba). Inak nič vážne.

Z autobazare.eu to zmizlo kôli expirácii inzerátu. Ja som stále preč, nesledoval som to a nepredĺžil trvanie.

No a najdôležitejšie asi týždeň pred výjazdom na Ukrajinu sa začala čudne správať prevodovka. Podľa odhadov mi tam v júny proste nenaliali správny olej (prečítali názov oleja z vrchu rysky). Treba tam naliať to čo tam patrí.

Ja som už musel vycestovať, nebol čas na opravu. Pre mňa je najdôležitešia vlastnosť auta spoľahlivosť, nakoľko chodím s rodinou a riskovať nepojazdné auto niekde v zakarpatí nemôžem, preto som sa rozhodol auto predať a kúpiť iné.

v prípade otázok píšte, som dostupný cez súkromné správy, alebo ak chcete, cez skype.

d.

Dúfam, že sa samurajisti neurazia, ale pripomína mi to ATV štvorkoľku. Ale páči sa mi to, aj keď cena mimo realitu podľa mňa. Samurai je dobré auto na offroad. Sám by som si ho možno kúpil, keby som sa doňho vošiel a keby nebol taký skúpi na výbavu.

Vymeniť predné svetlá, predný kardan a niet čo vytknúť. Lift, Selec Trac, legálne lpg, čo viac si priať?
http://jeep-grand-cherokee.autobazar.eu ... 89530.html