uz asi zachadzame mimo temu no napr. ja mam na svojom 3.0di 5W-40 plnu syntetiku tusim medzi 8.2-8.8 litra, gebula aj turbo su zatial OK a povodne pri 160t km. 5W a 10W je viskozita za studena, ked sa zohreje, tak potom plati ta druha viskozita. Inak nissan dlho blbol okolo oleja a nakoniec sa to ustalilo v nasich miernych podmienkach na 5W-40 syntetika (kolisalo to medzi 5W-30, 10W-30, ...) Ale kazdemu podla chuti. Inak tu variabilitu si uz skusil vycistit, ci este stale vypina turbo?

Len tak pre prcu som zmiesal Castrol 2T (JASO FB) s naftou, ci sa po nejakom case olej usadi dole, ako niekto spominal, ze by sa mohol. Flaska stoji tyzden a este nic, vsetko pekne ruzovucke Najblizsie teda ide olej do nadrze. Akurat tento konkretny olej je lepsie najprv rozmiesat a tak naliat aj s naftou do nadrze, nie je az taky ultra-samo-miesatelny.

Ako pokracujete s testovanim tohoto mixovania oleja a nafty?
Do pajera. Lejem tiez ten OMW bixoll co aj jenki, subjektivny pocit je takyzeten motor ide tak kludnejsie, kultivovanejsie...
Aj pri prvom studenom starte sa mi to zda lepsie, pomer 1:200 ale tak od oka...
Ale co si myslite ze by nato povedal motor BMW 3.0D M57TU2D30 ?
Rad by som mu totiz trochu pomohol kedze mame tak hyperkvalitnu naftu, ale nerad by som ho zabil...

Mne sa to osvedcilo viac, ako som od toho cakal, tak uz to tam liat neprestanem..

Ja len tak zo zvedavosti. Čo by som mal dať ja ? A čo na to môj motor od MB ? Skúšal to niekto ?

Jeden olej s 2 viskozitami ? hm ... Myslel som si, ze je vzdy jedna, a urcuje priemernu vonkajsiu teplotu, kde auto zrovna pouzivas (sahara, sibir, europa, ...) Olej bude mat vzdy predsa rovnaku (+/-) teplotu pri zahriatom motore ci bude vonku -20 alebo +30 (Ak samozrejme funguje termostat a hovorime o motorovom oleji). Ci ... ?

Tomuto prispevku vobec nerozumiem....

Uz som pochopil....